Narrado por Raúl Gutiérrez.
La batalla secreta de la Guerra Fría por el control de los océanos mediante el desarrollo de la tecnología de inmersión profunda.
Dirigido por Alex Marengo.
Nombre original:
The Deep
Sigue mi pagina de Face: https://www.facebook.com/VicsionSpear/
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#españollatino
#historia
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00:00En las profundidades.
00:27Los océanos cubren el 71% del planeta
00:29y aún así son un misterio.
00:33En la última década, los científicos han aprendido más
00:36y han alcanzado profundidades desconocidas.
00:40Llegar al fondo oceánico es casi más difícil que viajar a la luna.
00:46Las enormes presiones, la oscuridad,
00:48la densidad y el poder corrosivo de las aguas del mar
00:51son desafíos que el hombre jamás ha afrontado.
00:59A grandes profundidades, la vida se torna totalmente diferente a todo lo conocido.
01:12En el fondo del mar se revela un paisaje único de volcanes humeantes
01:16y extrañas formas de vida.
01:22Enormes depósitos de oro, plata y níquel
01:25se han descubierto sobre el suelo del océano,
01:27hasta ahora fuera del alcance del hombre.
01:34Los científicos del océano profundo están descubriendo también
01:36organismos vivientes que pueden tener un enorme efecto
01:39sobre la vida durante el próximo siglo.
01:43Ahora tenemos las herramientas para explorar la última frontera.
01:46Sin embargo, fueron desarrolladas con propósitos oscuros.
01:57Visita al abismo.
02:08Octubre de 1996, Bahía de Monterrey, California.
02:12Lanzamiento del Deep Flight Wad.
02:18Puede parecer un juguete, pero es uno de los submarinos más avanzados del mundo.
02:27Construido con materiales de alta tecnología
02:29y capaz de sumergirse hasta mil metros,
02:31es veloz y maniobrable,
02:33mejor que cualquier otro artefacto bajo el agua.
02:42Los submarinos de inmersión profunda eran máquinas lentas y de difícil manejo,
02:46pero el diseñador Graham Hawkes soñó con volar bajo el agua.
02:51Hice el boceto de un planeador muy elegante, muy sencillo,
03:06y ese fue el inicio del sueño.
03:09Pero después de haber llegado al planeador
03:11y haber dado el paso de darle aerodinámica a la idea,
03:14me di cuenta de que valía la pena agregarle los propulsores.
03:17Si con ellos uno se puede desplazar horizontalmente,
03:20vale la pena ponerle unos muy grandes.
03:28Creo que podemos volar aquí.
03:32Hawkes espera que su próximo aparato, el Deep Flight II,
03:35lo lleve a la parte más profunda del océano,
03:37a 11 kilómetros de la superficie.
03:40Para resistir la enorme presión,
03:42utilizará cerámicas tres veces más resistentes que el titanio,
03:45desarrolladas por la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Fría.
03:50Las máquinas de Hawkes son sólo posibles
03:52después de 40 años de investigación por parte de la Armada.
04:02Mientras Washington y Moscú libraban una batalla por la conquista del espacio,
04:06una lucha altamente reservada tenía lugar por la conquista del océano.
04:11Las superpotencias sabían que quien quisiera gobernar sobre las olas
04:14debía primero conquistar las profundidades.
04:21La Armada de los Estados Unidos ha desempeñado un papel fundamental
04:24en el desarrollo de la tecnología de inmersión profunda.
04:27Ese es su campo y para trabajar en ese ambiente tienen que conocerlo muy bien.
04:31Es como la preocupación de la Fuerza Aérea por la meteorología.
04:35La Armada estaba muy interesada en el océano,
04:38en entender su acústica,
04:40en comprender las ondas internas,
04:42la turbulencia,
04:44todo lo necesario para operaciones submarinas
04:47o para contrarrestar la amenaza submarina soviética.
04:55A la Armada de los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial
04:59nos preocupaba mucho la amenaza soviética submarina,
05:03especialmente porque sabíamos que los rusos habían obtenido tecnología alemana.
05:08El interés de la Armada de los Estados Unidos por conocer los océanos
05:12a partir de 1945
05:14estaba relacionado con la guerra antisubmarina,
05:17con la cacería y destrucción de los submarinos rusos.
05:24Todos a sus puestos, todos a sus puestos.
05:27Entendido señor, alerta.
05:29Todos a sus puestos.
05:31Enemigo a la vista 265.
05:34265 en frente de nosotros,
05:36toda la tripulación alerta,
05:38tome el comando.
05:42Durante la Guerra Fría,
05:44las superpotencias jugaron al gato y al ratón en los océanos.
05:48Al principio, Estados Unidos mantuvo la delantera
05:51sobre los soviéticos en tecnología submarina,
05:53instalando una gran red de ponocaptores en el fondo del mar
05:56que podían rastrear los submarinos soviéticos.
06:03Podíamos identificar a cada uno de ellos.
06:06Cada embarcación, cada hélice tenía su característica propia
06:09de modo que podíamos decir,
06:11sí, es el número 14 el que viene.
06:14Podíamos oírlos antes que ellos a nosotros.
06:18Pero incluso hoy, los más avanzados submarinos nucleares
06:21sólo pueden sumergirse a poca profundidad,
06:23casi unos 600 metros.
06:25La profundidad por medio de los océanos es de 4.000 metros
06:28y la parte más profunda alcanza 12.000 metros.
06:31A esa profundidad, la presión es de 700 kilogramos por centímetro cuadrado,
06:35pero a menor presión,
06:37el casco de un submarino se rasgaría como papel de seda.
06:48Ese fue el trágico destino de dos submarinos norteamericanos,
06:51el Thresher y el Scorpio,
06:53que se hundieron en los años 60
06:55y ahora yacen en el fondo del Atlántico.
06:59Estas fotografías fueron tomadas 20 años después por Bob Ballard,
07:03pionero de la exploración de las profundidades.
07:06Él conoce muy bien las temibles fuerzas que están en juego.
07:14Un error en inmersión profunda cuesta la vida.
07:17Existe una presión permanente que no se reconoce porque no se ve.
07:21Uno mira por la ventana de un submarino a unos 6.000 metros de profundidad
07:26y no se ven los peces aplastados contra el fondo por la presión.
07:29Por el contrario, el ambiente parece inofensivo.
07:32Pero si se toma un objeto que se pueda sacar del submarino,
07:35se ve como la presión lo aplasta.
07:38Y si analizamos la historia del Thresher y del Scorpio,
07:41se aprecia ese poder.
07:43Cuando bajamos a inspeccionarlos,
07:45recuerdo perfectamente que parecían aplastados por una enorme mano.
07:48Es asombroso ver el efecto de la presión.
07:56Unidad de inmersión profunda de la Armada de los Estados Unidos en San Diego.
08:06Todo vehículo de inmersión profunda se desarrolló aquí durante la Guerra Fría.
08:10Sumergibles tripulados y vehículos a control remoto,
08:13con luces y brazos para recuperar objetos perdidos.
08:17Dos vehículos de rescate, llamados el Avalon y el Mystic,
08:20están disponibles para ser trasladados a cualquier lugar del mundo.
08:24Con equipos de alta tecnología pueden sumergirse hasta unos 5.000 metros.
08:28Notablemente, la marca de inmersión más profunda de sumergibles pilotados
08:32aún la mantiene la primera nave que utilizó la Armada de los Estados Unidos
08:36para explorar las profundidades.
08:38Y no fue diseñada en la guerra fría.
08:41En los años 50, la Armada de los Estados Unidos
08:43supo del invento de un excéntrico científico suizo llamado Auguste Piccard.
08:48Después de haber hecho los primeros ascensos a la estratosfera en globo,
08:51Piccard estaba ahora fascinado con las profundidades.
08:58En el siglo XXI, la Armada de los Estados Unidos
09:01fue la primera nave de la guerra fría que se desarrolló en el mundo.
09:04En el siglo XXI, la Armada de los Estados Unidos
09:07fue la primera nave de la guerra fría que se desarrolló en el mundo.
09:12Su batizcafo, que significa nave de la profundidad,
09:15se denominó Trieste, en honor a la ciudad que ayudó a financiar su construcción.
09:20Podía sumergirse hasta 6.000 metros,
09:22un salto cuántico frente al récord anterior, de menos de 900.
09:30Un grupo de científicos convencidos de que la comprensión de las profundidades
09:33podría ser virtual en la guerra submarina,
09:35fue a Europa a investigar.
09:37Uno de ellos era Andrés Valdés,
09:40El Trieste no era elegante en su diseño.
09:43Había sido construido con fondos de donación
09:46y era el epítome de la sencillez,
09:49en el sentido de que tenía un tanque lleno de gasolina
09:52que le daba flotación,
09:54y una góndola en que la gente se ubicaba
09:57para protegerse de la presión exterior.
10:00La nave de Trieste, que se llamaba Trieste,
10:03era la primera nave de la guerra fría
10:07La nave recuerdo que se parecía mucho a un globo,
10:10pero era un globo subacuático,
10:12y el inventor, August Picard,
10:14se dedicaba a los globos
10:16antes de ocuparse de las profundidades del mar
10:19con su batiscapo.
10:25Sus profundos estudios sobre lo que se necesita
10:28para ir en la dirección contraria
10:30dieron lugar al Trieste.
10:33La Armada compró el Trieste
10:35y contrató a los servicios del hijo de August Picard,
10:38Jacques, para operarlo.
10:40Su padre había encontrado soluciones
10:42a algunos de los problemas básicos de la inmersión profunda,
10:45y muchas de ellas siguen en uso aún hoy.
10:48La tripulación de dos hombres del Trieste
10:50se acomodó en una diminuta esfera de acero,
10:53la figura más resistente a la fuerte presión de la profundidad.
10:57La tripulación podía hablar con la superficie
11:00a través de un teléfono de reciente desarrollo,
11:02pero el tiempo de permanencia bajo el agua
11:04estaba limitado por la duración del oxígeno y de las baterías.
11:09Para la inmersión, el Trieste usaba como lastre agua de mar.
11:12Para subir, soltaría lastre,
11:14al igual que los globos de aire caliente.
11:16Pero lo más importante de todo
11:18era que los científicos podrían observar la profundidad
11:21con sus propios ojos,
11:23a través de las innovadoras ventanas de Picard.
11:27Se le ocurrió utilizar plexiglás en las ventanas
11:30en lugar de los materiales de vidrio pires o el zafiro,
11:33porque esos son muy quebradizos
11:35y pueden agrietarse en cualquier momento,
11:37mientras que el plexiglás es elástico,
11:40lo que para un científico significa
11:42que al aumentar la presión se puede desplazar un poco,
11:45pero nunca se fractura
11:47y evita una catástrofe que no necesitamos.
11:51Después de una serie de pruebas de inmersión profunda en la isla de Guam,
11:54el equipo del Trieste decidió enfrentar el máximo reto,
11:57viajar al fondo mismo del mundo.
12:00La bien bautizada profundidad de Zafío es un abismo impresionante,
12:04en una grieta geológica conocida como la Fosa de las Marialas.
12:08Nadie había intentado jamás visitarlo,
12:10es el lugar más profundo de la Tierra.
12:12Ahora Jacques Picard y el comandante de la Armada del Trieste,
12:15John Walsh,
12:16lo harán.
12:18Comparemos la profundidad de la Fosa Mariana con el Monte Everest.
12:22Si tomáramos la montaña más alta del mundo
12:24y la soltáramos sobre la profundidad de Zafío,
12:26quedaría entre la cima de ella y la superficie
12:28más de un kilómetro y medio.
12:30Si un barco pasara por ese lugar con el Monte Everest
12:33dentro de la profundidad de Zafío,
12:35no notaría su presencia,
12:37habría un kilómetro y medio entre el fondo del barco
12:39y la cima del monte.
12:41El día del intento de romper la marca llegó,
12:4323 de enero de 1960.
12:48El estado del mar era de 6 ó 7,
12:50que significa que habría olas de 3 metros en promedio.
12:53Estaba muy agitado.
12:55Uno se empapaba solo tratando de abordar
12:57y de alistar la nave para la inmersión,
13:00de modo que estábamos bastante mojados
13:02y con mucho frío cuando entramos al submarino
13:04y entramos a la montaña.
13:06A las 8 a.m. el Trieste desapareció
13:08de la vista del equipo de Sire de la Armada
13:10que esperaba a bordo de la nave madre.
13:20Acaba de hacer historia.
13:22Acaba de hacer la inmersión más profunda
13:24conocida por el hombre.
13:26Acaba de hacer la inmersión más profunda
13:28conocida por el hombre.
13:30Acaba de hacer la inmersión más profunda
13:32conocida por el hombre.
13:34¿Qué tal el viaje?
13:36Muy emocionante, Paul.
13:38Jack y yo tuvimos un buen viaje.
13:40Sentimos un poco de tristeza por ustedes
13:42que tuvieron que permanecer en el barco
13:44mareados y dando vueltas.
13:46Aparte de eso, no estuvo nada mal.
13:48Como a los 6.000 metros
13:50oímos una fuerte explosión
13:52que en verdad sacudió todo,
13:54todo el batizcafo.
13:56Jack y yo nos miramos
13:58y como conocíamos a los dos
14:00nos dijimos,
14:02si estoy existo o algo así,
14:04bueno, el hecho era que aún podíamos mirarnos.
14:06Así que sabíamos que no había sido nada.
14:08La barrera de presión
14:10no había afectado la seguridad
14:12de la cabina.
14:14La presión exterior en ese momento
14:16era de 770 kilogramos
14:18por centímetro cuadrado.
14:20O sea que habríamos muerto
14:22de haber ocurrido una implosión
14:24en la cabina.
14:26Sentimos gran alivio
14:28cuando finalmente llegamos al fondo del mar
14:30y pudimos decirnos, Dios,
14:32lo logramos.
14:34Hicimos lo que dijimos que haríamos
14:36dentro del itinerario y dentro del presupuesto.
14:38Ahora a subir otra vez.
14:40Porque verá, mucha gente ha ido
14:42al fondo del mar.
14:44El truco está en volver a subir.
14:46Además de establecer
14:48el récord mundial, bajó hasta la mayor
14:50profundidad conocida en la Tierra,
14:52unos 11.300 metros.
14:54Nos alegra mucho tener de nuevo
14:56a nuestros muchachos, Dan Walls y Jack Spicar,
14:58aquí arriba.
15:04El doctor Jack Spicar y el lugarteniente
15:06Dan Walls, ahora capitán,
15:08deben gozar del mismo prestigio
15:10y del mismo reconocimiento que los astronautas,
15:12que cualquier astronauta,
15:14por haber logrado algo que nunca será superado,
15:16a menos que alguien abra un agujero
15:18en el fondo del océano.
15:20Su logro, inigualado hasta la fecha,
15:22no impactó en los altos mantos de la Armada.
15:24Los problemas en Cuba
15:26y la crisis de los misiles
15:28parecían ser mucho más importantes
15:30que los retos de la inmersión profunda.
15:32Pero un trágico accidente
15:34en un submarino completamente nuevo,
15:36llamado el Thresher,
15:38los haría recapacitar.
15:40El Thresher
15:42era un submarino muy avanzado,
15:44de ataque o de caza,
15:46que estaba en el mar.
15:48Diseñado para salir a los océanos,
15:50ubicar y destruir
15:52los submarinos soviéticos.
15:54Era, a principios de los años 60,
15:56el submarino más avanzado
15:58sino del mundo, quizá de Occidente.
16:00Fue el de inmersión más profunda
16:02y el más silencioso.
16:08Una vez bajo el agua,
16:10el Thresher está en su elemento.
16:12En la tranquila sala de control
16:14no hay ninguna sensación de movimiento.
16:18Solo los números al pasar rápidamente
16:20por el manómetro dan idea
16:22de lo rápido que se sumerge.
16:26Los 120 metros y 20 nudos
16:28no son sino fracciones
16:30de su mejor desempeño.
16:34La confianza de la Armada
16:36fue trágicamente quebrantada.
16:38El Thresher se hundió a 2.400 metros
16:40de profundidad
16:42durante una inmersión de prueba rutinaria
16:44con todos sus tripulantes
16:46a 320 kilómetros
16:48al este de Boston.
16:52Una investigación oficial sugirió
16:54una serie de causas para la tragedia.
16:56Ninguna de ellas fue concluyente.
17:00Todo lo que la Armada sabía
17:02era que había perdido a 129 marinos
17:04en las profundidades del Atlántico.
17:10El golpe a la Armada
17:12cuando la nave se hundió
17:14fue considerable
17:16porque era su orgullo.
17:18Lo mostraban en carteles
17:20de reclutamiento
17:22como algo casi invulnerable
17:24y en realidad
17:26era una plataforma de primera clase.
17:30No solo pensábamos
17:32que nuestros submarinos nucleares
17:34de ataque eran los mejores del mundo,
17:36también considerábamos
17:38que eran los más seguros.
17:40Sabíamos que los soviéticos,
17:42que estaban un par de años rezagados
17:44en el desarrollo de submarinos nucleares,
17:46habían tenido varios accidentes
17:48con reactores, accidentes operativos,
17:50así que fue un escándalo tecnológico
17:52que nosotros, los Estados Unidos de América,
17:54tuviéramos el primer desastre
17:56de un submarino nuclear.
17:58En cuestión de horas
18:00establecimos una operación de búsqueda
18:02y rescate masiva,
18:04pero no pudimos hallar los restos
18:06de un gran submarino nuclear.
18:12Descubrimos
18:14qué tan limitada era nuestra capacidad
18:16de búsqueda y rescate
18:18en lo profundo del océano.
18:20La Armada no tenía idea
18:22de lo que le había pasado al Thresher
18:24para no mencionar su planta de energía nuclear.
18:26En un intento desesperado
18:28por ubicarlo dejaron caer un automóvil
18:30en el mar en el lugar del desastre
18:32para simular su descenso.
18:36La Armada en realidad
18:38no sabía cómo manejarlo, especialmente
18:40porque había sido en aguas relativamente
18:42profundas, más de 2.400 metros.
18:44La Armada no estaba en capacidad
18:46de inspeccionarlo para entender
18:48qué había sucedido, así que durante
18:50un tiempo hubo mucha confusión
18:52en esa entidad. De hecho,
18:54el único vehículo que podía resistir
18:56ese tipo de profundidad en el momento
18:58era el batiscafo Trieste.
19:00El Trieste fue trasladado
19:02del Pacífico a la costa Este.
19:04Su tanque de flotación era demasiado
19:06frágil para los agitados mares del Atlántico
19:08y sus diminutas hélices luchaban
19:10casi en vano para moverlo en el fondo.
19:14Pero las largas horas que pasó
19:16Donquish dentro de la estrecha esfera
19:18del Trieste no fueron perdidas
19:20y se empezó a hallar el rastro del submarino perdido.
19:22Se había sumergido más allá
19:24de la profundidad permitida
19:26y había sufrido una implosión de tal magnitud
19:28que había restos dispersos
19:30en el lecho marino circundante.
19:38Parecía un enorme basurero.
19:40Encontramos el traje amarillo
19:42que la tripulación utilizaba
19:44para ingresar al compartimiento nuclear.
19:46Tenía un sello con la inscripción
19:48SSN-593.
19:50Era de un amarillo fuerte,
19:52muy fácil de ubicar.
19:54En ese momento
19:56uno se siente satisfecho
19:58de cumplir con su labor
20:00y de percibir la sensación
20:02de no tener las capacidades
20:04que uno cree cuando se tiene
20:06un submarino nuevo
20:08y después lo ve hecho pedazos en el fondo.
20:10Eso es deprimente.
20:18El único resto del naufragio
20:20que Donquish logró salvar
20:22fue el de un bañoso de tubería destrozada.
20:24La pérdida del tresor
20:26estimuló enormes adelantos
20:28en la tecnología de inmersión profunda.
20:30Hoy es rutinaria la búsqueda
20:32de fugas radioactivas en el lugar
20:34del naufragio del tresor
20:36y en el del escorpio
20:38que se hundió cinco años después.
20:42Estas fotografías fueron tomadas
20:44en los años 80 con una cámara
20:46de control remoto lanzada
20:48desde un vehículo de inmersión profunda
20:50Este tipo de Alvin ya se encontraba en construcción
20:52cuando el tresor se hundió.
20:58Tenía el mismo tipo de esfera
21:00para el personal que el trieste
21:02pero era muy maniobrable.
21:04Se mantenía a flote con un nuevo material
21:06milagroso llamado espuma sintáctica.
21:08Millones de diminutas burbujas de aire
21:10contenidas dentro de una resina epóxica
21:12componían el cuerpo.
21:16Alvin fue construido por la institución
21:18Woods Hole en Massachusetts
21:20una entidad privada pero fue financiado por la armada.
21:22El presupuesto no era suficiente
21:24para atraer a uno de los contratistas habituales de la armada
21:26así que Alvin fue construido por General Miles
21:28mejor conocida por la producción
21:30de cereales para el desayuno
21:32pero en esa época muchas compañías
21:34tenían interés en la inmersión profunda.
21:38Era una época
21:40de liderazgo en Norteamérica,
21:42los años 60. Kennedy había dicho
21:44que pondríamos a un hombre en la luna
21:46y si lo hicimos, reinaba la sensación
21:48de que podíamos hacerlo todo.
21:50El océano era una enorme frontera
21:52de exploración futura. En los 60
21:54vimos a todos construir submarinos
21:56de inmersión profunda. Viviríamos en el fondo del océano.
22:02Fue la época
22:04de Julio Verne en Norteamérica
22:06y la sensación de que todo lo podíamos.
22:12Aero 604 acercándose al blanco.
22:14Adelante con el procedimiento.
22:16Va a activar el arma.
22:18A la vez que la armada desarrollaba
22:20sumergibles tripulados
22:22con puertas abiertas
22:24se introducía otra pieza clave de tecnología
22:26en las profundidades, el BOR
22:28diseñado para recuperar armas del fondo del océano.
22:32Bombas fuera.
22:34Punto de entrada.
22:38Aquí en el campo de pruebas de torpedos
22:40en el estado de Washington los oficiales
22:42están en curso de un torpedo
22:44utilizando sofisticadas computadoras.
22:50Acercándose.
22:52Alcanzando el punto de encuentro. Ahora.
22:56La sala de control
22:58está unida al campo de disparos
23:00160 kilómetros al norte de la isla de Vancouver.
23:02Los torpedos de hoy
23:04son misiles dirigidos altamente sofisticados
23:06y la armada se niega a abandonar
23:08esas costosas piezas en el fondo del océano.
23:10Para recuperarlas y volver a utilizarlas
23:12la armada desarrolló el BOR
23:14o vehículo de operación remota.
23:22Escuchamos el eco del torpedo.
23:24Desde la sala de control
23:26a bordo del barco de búsqueda
23:28el torpedo es ubicado por medio de un sonar.
23:30Se maniobra el BOR
23:32hasta alcanzar la posición
23:34en que pueda sujetar el torpedo
23:36con el brazo del robot.
23:46Se libera una abrazadera
23:48del brazo del BOR
23:50y el torpedo se desliza
23:52hacia abajo.
23:54Se libera una abrazadera
23:56del brazo del BOR
23:58y el torpedo puede izarse
24:00hasta la superficie.
24:14La importancia de poder recuperar
24:16armas de las profundidades
24:18quedó clara durante un incidente
24:20potencialmente desastroso
24:22y desmentida.
24:34En enero de 1966
24:36un bombardero americano B-52
24:38y un avión cisterna
24:40desarrollaban una delicada operación
24:42de abastecimiento en el aire
24:44a más de 6 kilómetros sobre el Mediterráneo.
24:52Una explosión voló
24:54el avión en el aire
24:56esparciendo los restos
24:58sobre la costa sur de España.
25:04En algún lugar
25:06fuera de la soleada costa
25:08del sur de España
25:10se haya desaparecido
25:12desde hace ya más de 3 semanas
25:14una bomba H
25:16cuando un bombardero nuclear
25:18B-52 estrelló
25:20mientras se abastecía
25:22con un avión cisterna
25:24cerca del pueblo de Palomares.
25:26Aunque no lo admitieron
25:28hasta 5 días después
25:30el B-52 transportaba 4 bombas H
25:32se hallaron 3
25:34la cuarta aún está desaparecida.
25:40Fue una gran historia
25:42para la prensa mundial
25:44una bomba H norteamericana
25:46si bien no estaba lista
25:48en el fondo del Mediterráneo
25:50a unos 900 metros de profundidad.
25:52¿Pero dónde?
25:54Docenas de barcos de los Estados Unidos
25:56se dirigieron a la bahía de Palomares
25:58con la misión de recuperar no sólo la bomba
26:00sino también el orgullo de la nación.
26:04Creo que fue una vergüenza terrible
26:06para el gobierno de los Estados Unidos de América
26:08por eso destinaron el máximo de recursos
26:10en recuperarla lo antes posible.
26:12Sentíamos los ojos del mundo
26:14sobre nosotros.
26:18Los barcos de superficie
26:20que barrían la bahía de Palomares
26:22estaban muy mal equipados
26:24para buscar la bomba H
26:26lo máximo que podían hacer
26:28era sumergir cámaras
26:30con luces laterales
26:32así que la armada
26:34contrató a todos los vehículos
26:36de inmersión profunda que encontró.
26:38El aluminauta alquilado
26:40a la compañía de metales Reynolds
26:42era voluminoso y torpe.
26:44El submarine era bonito
26:46fácilmente tiene 10 veces esa profundidad.
26:54El deep jeep fue transportado
26:56desde la unidad de inmersión de la armada en San Diego
26:58cuyo director de proyectos especiales
27:00John Craven acababa de recibir una llamada
27:02de los más altos mandos.
27:08Recibí una llamada del secretario de defensa
27:10a cargo de las armas nucleares
27:12quien me dijo, Dr. Craven acabo de perder
27:14una bomba de hidrógeno
27:16le dije, siento mucho que haya perdido una bomba de hidrógeno
27:18y el dijo, no, quiero que la armada
27:20la recupere
27:22tienen las herramientas que existen ahora
27:24para recuperar la bomba de hidrógeno
27:26así que hicimos esto juntos como un proyecto cooperativo.
27:30Alvin fue trasladado
27:32desde la institución Woodhalls
27:34era el único sumergible suficientemente ágil
27:36para explorar las escarpadas profundidades
27:38de la bahía de Palomares
27:40el hombre al mando general de la operación
27:42su nombre era Dick Guest
27:44pero tenía poca experiencia en operaciones de rescate
27:48su carrera ya estaba en decadencia
27:50y con esta misión sintió que le entregaban
27:52un cáliz envenenado
27:56después de haber perdido el arma
27:58lo escogieron para que fuera y dirigiera
28:00la fuerza encargada de recuperarla
28:02y no tenía experiencia en eso
28:06él sintió que lo habían enviado al fracaso
28:08se sentía como un títere
28:10que imaginaba que jamás hallarían
28:12esa bomba H en aguas tan profundas
28:14y en un terreno difícil
28:16en el Mediterráneo
28:22después de dos años de pruebas
28:24la tripulación del Alvin estaba muy segura
28:26de sus capacidades
28:28pero el electricista R. Bartlett
28:30recuerda que el almirante Guest estaba muy escéptico
28:34éramos tan solo otra pequeña unidad
28:36de su gran operativo
28:38que no podíamos hacer órdenes y cumplirlas
28:40teníamos la clara sensación
28:42de saber más al respecto que él
28:44y que el resto de los superiores de la armada
28:46así que hicimos sugerencias
28:48que pensamos podrían ayudar
28:50pero se nos hizo a un lado
28:54nos asignaban áreas completamente ridículas
28:56debíamos estar abajo en aguas profundas
28:58buscando en el delicado y quebrado terreno
29:00en el que podíamos maniobrar
29:02donde nadie más podía hacerlo
29:04no podíamos convencerlos
29:06de que ese era nuestro lugar
29:10Marvin McCamish era nuestro piloto en jefe
29:12y era un gran sujeto y un gran piloto
29:14pero su umbral de enfado era muy bajo
29:16y estaba muy molesto con el hecho
29:18de que nadie nos dijera nada
29:20de que nos dieran órdenes día a día
29:22bajen y revisen este sector
29:24aunque nosotros podíamos descifrar
29:26donde quedaba ese sector
29:28y que buscan, no importa, lo sabrán cuando lo encuentren
29:30y él se había quejado con sus superiores
29:32en la armada
29:34le enseñó una fotografía y le dijo
29:36mire, esto es lo que están buscando
29:44y habrían encontrado lo que buscaban en cuestión de días
29:46si se les hubiera permitido seguir el informe
29:48de un testigo ocular, un pescador local
29:52el pescador español había dicho al comienzo del operativo
29:54que había visto lo que al principio había pensado
29:56era un paracaidista
29:58y luego se demostró había sido la bomba
30:00él la tenía a nuestro modo de ver muy bien ubicada
30:04mi experiencia con los pescadores
30:06es que si los llevan a su lugar
30:08predirecto de pesca, saben muy bien
30:10en donde queda, tengan o no equipo
30:12con ellos, siempre logran regresar
30:14al mismo lugar, así que yo le creí
30:16le creí que había visto caer
30:18algo en el agua
30:20definitivamente sí lo había visto
30:22caer
30:26a la tripulación del Albin
30:28se le ordenó continuar con el patrón de rejilla
30:30de la armada
30:32luego de varias semanas llegaron al lugar
30:34en donde el pescador vio caer el paracaídas
30:38habíamos visto un rastro
30:40como si un barril hubiera sido deslizado
30:42por el fondo
30:44fue entonces cuando dije
30:46quiero ver ese lugar
30:48si podemos regresar hasta ahí
30:52y eso hicimos, volvimos al lugar
30:54seguimos el rastro
30:56y la encontramos
30:58con el tiempo la bomba fue recuperada
31:00un primitivo vehículo
31:02operado a control remoto
31:04fue enviado a recuperarla pero se había
31:06enredado en el paracaídas de la bomba
31:08afortunadamente cuando el VOR fue sacado
31:10la bomba salió también
31:12y el almirante Guest recibió reconocimiento
31:14por haber salvado el orgullo de la nación
31:24de la vergüenza de la bahía de Palomares
31:26la armada aprendió una lección
31:28si ellos podían perder una bomba H
31:30en las profundidades, también podía sucederles
31:32a los soviéticos
31:34y que otras armas secretas podían estar allá abajo
31:36a la espera de ser recogidas
31:38con el equipo correcto y bajo absoluta reserva
31:50la armada decidió desarrollar
31:52una capacidad considerable de inteligencia
31:54y además aún, debería ser completamente secreta
31:56inclusive la financiación
31:58en ese momento tuvimos que tomar
32:00la financiación bajo el programa de inteligencia
32:02y disfrazarlo bajo el programa
32:04de inmersión profunda
32:06el resultado neto fue que
32:08el vehículo de inmersión profunda de rescate
32:10tuvo el mayor sobrecosto
32:12en la historia del departamento de defensa
32:20hoy olvidamos lo seria que fue la guerra fría
32:22este era un asunto muy serio
32:24no era espía contra espía
32:26no eran dibujos animados
32:30no se gastaba todo ese dinero
32:32para engrandecer a alguien
32:34ni por fantasía alguna
32:36sino porque la inteligencia
32:38es un instrumento del conflicto
32:40y en conflicto estábamos
32:52los vehículos de inmersión profunda de rescate
32:54el Mystique y el Avalon
32:56fueron utilizados para una operación encubierta
32:58de nombre codificado Ivy Bells
33:00ubicar un aparato de escucha en un cable
33:02de comunicaciones soviético que conducía
33:04información militar por el fondo del mar de Ocosh
33:06a su flota en el pacífico
33:12un submarino americano puso una cuña
33:14bajo el cable
33:16cuña que de hecho recogía los impulsos
33:18electrónicos del cable
33:22esas emanaciones electrónicas
33:24se transferían al banco de grabadoras
33:26donde se registraban
33:28y cada año otro submarino
33:30entraba a hortadillas en la zona en silencio
33:32recogía el grupo de grabadoras
33:34utilizadas, colocaba un grupo de grabadoras
33:36nuevas y regresaba a casa
33:38luego las analizaban
33:40el valor de eso fue tremendo
33:44conectémoslo y esperemos que funcione
33:52dado que el Mystic y el Avalon
33:54solo podían recoger ocasionalmente grabadoras
33:56se diseñó una intercepción permanente
33:58con un presupuesto de 3 millardos de dólares
34:06la interceptación estaría
34:08conectada por un cable oculto
34:10bajo el océano ártico
34:12y llegaba hasta la base americana en Groenlandia
34:14eso habría requerido
34:16un gasto, una enorme cantidad
34:18de dinero para el desarrollo de todo
34:20un nuevo tipo de submarino
34:22de hecho un submarino que cavara una zanja
34:24pusiera el cable y cubriera de nuevo
34:26la zanja en un recorrido de unos
34:282.400 kilómetros
34:30bajo el suelo del océano ártico
34:32debajo del hielo del ártico
34:38pero con el tiempo los soviéticos
34:40descubrieron la operación Ivy Barrels
34:46empezamos a seguir
34:48todos los submarinos que se acercaban
34:50a nuestros cables sumergidos
34:52especialmente aquellos que podían
34:54llevar los vehículos de inmersión
34:56profunda de rescate
34:58los V.I.P.R.
35:00habíamos descubierto que los aparatos de escucha
35:02podían pegarse a los V.I.P.R.
35:04que llevaban los submarinos americanos
35:12un hombre de apellido Pelton
35:14empleado de la Agencia de Seguridad Nacional
35:16la organización súper secreta de escucha
35:18vendía secretos a los rusos
35:20y uno de los secretos vendidos
35:22fue el Ivy Barrels
35:24y los rusos rápidamente enviaron
35:26buzos y rastreadores
35:28ubicaron nuestro canal
35:30lo sacaron a la superficie
35:32y terminaron con Ivy Barrels
35:34a propósito
35:36cuando estuve en Moscú hace pocos años
35:38vi uno de nuestros aparatos de grabación
35:40en el museo de la KGB
35:42los V.I.P.R.
35:44el Mystic y el Avalon
35:46eran con frecuencia transportados
35:48a su destino por un submarino espía
35:50especialmente camuflado
35:52un leviatán más largo que un lanzamiento de fútbol
35:54con el extraño nombre de Hallibut
35:58fue diseñado con un gran hangar interior
36:00conocido como la cueva de murciélagos
36:02y destinado a llevar los misiles cruceros Regulus
36:06cuando reemplazamos el sistema Regulus
36:08por el misil Polaris
36:10tomamos el Hallibut
36:12y usamos el hangar como combinación de laboratorio
36:14y estación de trabajo
36:16abrimos un agujero en el fondo del submarino
36:18y construimos un pequeño hangar
36:20para poder ubicar cámaras remolcadas
36:28en aguas menos profundas
36:30el Hallibut permitía la salida
36:32a los buzos para que colocaran sensores
36:34o examinaran objetos
36:36o los recuperaran
36:40el mayor logro del Hallibut
36:42ocurrió a finales de los años 60
36:44cuando un submarino soviético de misiles balísticos
36:46se hundió en el Pacífico
36:48los detalles de la misión del Hallibut
36:50surgieron sólo recientemente en un libro
36:52de un antiguo miembro de la tripulación
36:54Roger Dunham
36:56fue severamente vetado por el Pentágono
36:58pero eso no fue nada comparado con el nivel de reserva
37:00en ese momento
37:02el capitán del Hallibut tenía órdenes
37:04de no hablarle a nadie sobre la misión
37:06ni siquiera al almirante Rickover
37:08ni a la flota nuclear
37:14el oficial al mando tenía órdenes
37:16directas de no revelarle
37:18esta información a nadie
37:20cuando el almirante Rickover
37:22le ordenó al oficial al mando decirle
37:24qué hacíamos
37:26éste no le informó nada al almirante
37:28lo que le ocasionó serias
37:30dificultades, él estaba de por medio
37:34el naufragio del submarino soviético
37:36A-129 fue detectado por el sistema
37:38super secreto de vigilancia de sonidos
37:40de la armada de los Estados Unidos
37:42el Chipshew, era como tener oídos
37:44en el océano
37:46la única señal que se propaga
37:48bien en el agua es el sonido
37:50los electromagnetos no se propagan
37:52bien en el océano
37:54y el sonido es al agua como la luz
37:56al aire
38:02en un proyecto de 16 millardos
38:04de dólares, la armada de los Estados Unidos
38:06ubicó hidrófonos sobre el suelo del mar
38:08en todo el mundo, conectados a estaciones
38:10de supervisión, así ubicaron
38:12el K-129, fue una labor
38:14peligrosa para el Hollywood encontrarlo
38:16y tomarle fotografías
38:22si los soviéticos con la situación
38:24que se sucedía en ese momento
38:26hubieran sabido que había
38:28una nave de recopilación de inteligencia
38:30allá abajo recogiendo
38:32información
38:34la cual ubicaba con precisión
38:36su nave perdida
38:38y presentándoles la amenaza
38:40de esa recopilación de inteligencia
38:42no me cabe duda de que
38:44seguramente no nos habrían permitido
38:46regresar
38:50el Hollywood inspeccionó el K-129
38:52sin ser detectado y con mucho éxito
38:54lo que encontró es altamente confidencial
38:56aún ahora
38:58sabíamos que teníamos
39:00un importante golpe de inteligencia
39:02que fue transmitido a las agencias de inteligencia
39:04superiores
39:06en ese momento
39:08fue considerado un golpe suficiente
39:10como para que el presidente Nixon
39:12volara de Washington D.C. para ir a Honolulu
39:14reuniera a la tripulación del Hollywood
39:16en campo y les dijera
39:18que habían hecho un gran logro
39:20pero que no les diría que era lo que habían logrado
39:22que no debían especular
39:24que habían hecho y que probablemente
39:26no sería revelado en el lapso de una década
39:28o más
39:34al ver el triunfo de la armada
39:36la CIA diseñó un esquema para hacer algo mejor
39:38pero lo mantuvo tan secreto como Nixon
39:40cubrió Watergate
39:46en junio de 1974
39:48los ladrones irrumpieron en un depósito
39:50propiedad del legendario multimillonario
39:52Howard Hughes en el oeste de Hollywood
39:54en su afán
39:56los ladrones tomaron algunos apuntes secretos
40:00lo que revelaron fue sensacional
40:04se informó que
40:06Hughes y la CIA habían estado colaborando
40:08en la más audaz obra de salvamento
40:10jamás nunca emprendida
40:14habían intentado recuperar el submarino
40:16soviético hundido K-129
40:18del fondo del océano pacífico
40:20se había construido un barco de salvamento
40:22con ese propósito
40:24por la suma aproximada de 500 millones de dólares
40:30el multimillonario Howard Hughes
40:32un verdadero excéntrico
40:34fue abordado y aceptó encubrirlos
40:36diciendo que él construía el barco
40:38el Hughes Glomar Explorer
40:40y que quería explotar los minerales
40:42del fondo del océano
40:44era altamente secreto
40:46un programa de palabras en clave
40:48y muy poca gente
40:50sabía algo al respecto
40:56en el verano de 1974
40:58el Glomar Explorer
41:00llegó hasta donde el submarino soviético
41:02reposaba hundido cerca de Hawaii
41:04bajaron un grupo de tubos
41:06hasta el lecho del mar
41:08a casi 5 kilómetros de profundidad
41:10y una gran garra mecánica sujetó al submarino
41:12pero cuando la tripulación empezó a halar
41:14la enorme embarcación
41:16la garra se quebró
41:18y la mayor parte del submarino se rompió
41:20los misiles nucleares se salieron
41:22mientras la nave caía de nuevo hacia la profundidad
41:24lo que quedó de la garra fue cuidadosamente
41:26llevado a la cámara de inspección a bordo del barco
41:28con ella venía un trozo
41:30de submarino de menos de 10 metros de largo
41:36no averiguamos cuanto habríamos deseado
41:38sobre el diseño de las armas nucleares
41:40pero si supimos mucho
41:42sobre los submarinos
41:44aprendimos algo
41:46sobre sus equipos de comunicaciones
41:48y los procesos
41:50recuperamos muchos de los manuales
41:52de modo que fue
41:54un importante rescate
41:56aunque no tanto como habríamos querido
42:00el Glomar se ha consumido
42:02aquí en Swiss Bay, California
42:04algunos se preguntan por qué se invirtió
42:06tanto dinero en él
42:08a pesar de que el Hollywood ya había averiguado
42:10tanto sobre el K-129
42:14la CIA
42:16al igual que la Armada
42:18y la Agencia de Inteligencia de la Defensa
42:20tiene sus propios contratistas
42:22y estos contratistas habían trabajado mucho
42:24para apoyar al presidente Nixon
42:26y ellos esperaban que hubiera algún
42:28proyecto importante de inteligencia
42:30del nivel de uno o dos millardos
42:32de dólares al año en que pudieran participar
42:36así que sospecho que esto no pasó
42:38desapercibido en la decisión de
42:40trasladar este proyecto de los contratistas
42:42con que la Armada trabajaba
42:44a los contratistas con que la CIA
42:46trabajaba usualmente
42:52quizás el más extraño
42:54episodio de toda la historia del Glomar Explorer
42:56el momento en que la CIA
42:58ha estado más cerca de reconocer los hechos
43:00fue revelado en 1992
43:02cuando se le entregó un video a Boris Yeltsin
43:04en Moscú
43:06contenía una extraña ceremonia funeral
43:08grabada a bordo del Glomar Explorer
43:10la soviética y la americana
43:12con los himnos de los dos países
43:14los restos de seis marinos soviéticos
43:16recuperados del K-129
43:18habían sido benditos y devueltos a las profundidades
43:28para unirse a todos los héroes navales
43:30les entregamos sus despojos a las profundidades
43:32debemos reconocer
43:34cuando es debido
43:36lo logrado por los americanos
43:38en organización
43:40y desde el punto de vista técnico
43:42y tecnológico
43:44ese fue un asunto
43:46hermosamente arreglado
43:48la supervisión
43:50y posterior levantamiento
43:52de un submarino
43:54pero difícilmente
43:56podemos sentir lo mismo
43:58sobre el hecho
44:00de que violaran las tumbas
44:02de nuestros marinos soviéticos
44:16en los años 80
44:18se organizó la supervisión
44:20de una tumba naval norteamericana
44:22los restos del submarino nuclear Scorpio
44:24que naufragó en 1968
44:26esta macabra operación
44:28indujo a uno de los más famosos descubrimientos submarinos
44:30del siglo
44:32y el mundo empezó a ver que la tecnología desarrollada
44:34para la guerra fría podía tener usos benignos
44:58Bob Ballard había sido encargado
45:00de trazar un mapa del Scorpio para la armada
45:02usando un sistema de vehículo a control remoto
45:04llamado Argo
45:08financiaron una expedición en el verano
45:10de 1985 para salir
45:12con el Argo y trazar un mapa del Scorpio
45:14y les pregunté si después
45:16de haberlo hecho podía usar el tiempo
45:18restante para hacer algo que deseaba hacer
45:20en la armada dijeron
45:22bien, mientras haga su trabajo
45:24si tiene tiempo adicional puede hacer
45:26lo que quiera
45:28pues ese tiempo adicional era para encontrar el Titanic
45:32pensaron que estaba loco
45:34no esperaban que lo hallara
45:36nadie esperaba que lo hallara
45:38pero lo hicimos
45:50debo decir que hasta ese momento
45:52yo no tenía nexos emocionales con el Titanic
45:54para mi era una misión
45:56un desafío tecnológico
45:58era como una competencia por encontrarlo
46:00pero cuando de verdad llegamos al Titanic
46:02fue sorprendente
46:04fue una emoción muy fuerte porque uno se da cuenta
46:06de haber llegado a un lugar muy especial
46:08por eso hicimos la promesa
46:10de no molestar nunca el barco
46:12nunca tomar nada, porque es una sepultura
46:14es una tumba
46:24Balor regresó a tomar estas fotografías
46:26en el vehículo de inmersión profunda Alvin
46:28pero unos años antes
46:30debió luchar por la supervivencia misma del Alvin
46:32la armada hacía recortes
46:34cuando Vietnam infligía pérdidas
46:38a finales de los años 60
46:40y principios de los 70
46:42debido a la guerra y los recortes al presupuesto
46:44la armada empezó a recortar su apoyo al Alvin
46:46y recuerdo cuando la armada llegó a decirme
46:48tiene tres años
46:50vamos a cero en tres años
46:52era 1971
46:54sabía que en tres años
46:56Alvin perdería su apoyo
46:58así que me convertí en vendedor
47:06Balor estaba convencido
47:08de poder vender el Alvin
47:10a los científicos que estudian la corteza terrestre
47:12en el arrecife del Atlántico Medio
47:14solo tenía que hacerles comprender
47:16la importancia de verlo con sus propios ojos
47:18antes de eso
47:20los humanos no habían estado nunca
47:22en la mayor cadena montañosa de la Tierra
47:24el arrecife del Océano Atlántico Medio
47:26cubre casi el 23% del total
47:28de la superficie terrestre
47:30y sin embargo no habíamos estado allí
47:32Neil Armstrong había caminado sobre la luna
47:34pero no habíamos estado
47:36en la más grande cadena de montañas
47:38así que ese fue un momento crítico
47:40en nuestra exploración de los océanos
47:42y también un momento decisivo
47:44para los sumergibles pilotados
47:46pero los geofísicos no estaban convencidos
47:48pensaban que el Alvin era un juguete
47:50y no estaban seguros de querer gastar
47:52mucho dinero en él
47:54así que les hice una exposición
47:56sobre por qué debía permitírsele a Alvin
47:58ir al arrecife de mitad del océano
48:00no olvidaré nunca cuando me dijeron
48:02bien, mire, quizá lo dejemos hacer esto
48:04pero si falla, derretiremos ese submarino
48:06y lo convertiremos en sujetapapeles de titanio
48:12La expedición del Alvin
48:14al arrecife del Atlántico Medio
48:16resultó una revelación
48:18para los escépticos geofísicos
48:20pero su siguiente descubrimiento
48:22fue nada menos que una revolución científica
48:24todo un nuevo ecosistema en las profundidades
48:26chimeneas en el suelo marino
48:28arrojando agua muy caliente
48:30rodeadas de oasis de extrañas formas de vida
48:32que se alimentan de los fuegos nucleares
48:34del corazón de la Tierra
48:36Nuestro descubrimiento
48:38de las chimeneas hidrotérmicas
48:40en la grieta de Galápagos en 1977
48:42fue quizá el descubrimiento más importante
48:44jamás logrado en los océanos
48:46fue muy profundo en sus alcances
48:48contribuyó a explicar
48:50la química de los océanos del mundo
48:52durante cientos de años
48:54no habíamos podido explicar
48:56por qué el agua del océano era salada
48:58hasta que nos dimos cuenta
49:00de que todo el volumen de los océanos del mundo
49:02entraba al interior del planeta
49:04y volvía a salir
49:06de modo que tuvo un tremendo impacto
49:08sobre nuestra comprensión de la química
49:10del mundo oceánico
49:12y biológicamente
49:14fue un descubrimiento increíble
49:16un sistema de vida
49:18que existe independientemente del Sol
49:20un sistema de vida
49:22que ahora buscamos en Marte y en Europa
49:24creo que en unos 100 años
49:26miraremos hacia atrás
49:28y veremos que el hallazgo
49:30de las chimeneas hidrotérmicas
49:32fue uno de los descubrimientos
49:34más increíbles de la raza humana
49:36El final de la Guerra Fría
49:38El final del océano profundo
49:40Las máquinas que una vez libraron
49:42una batalla clandestina por el poder en los mares
49:44están ahora en las fronteras científicas
49:46Sus descubrimientos han revelado un mundo
49:48que apenas empezamos a entender