2023 Ferrari 296 GTB Review Guilty Of ONE Crime
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00:00C'est comme...
00:06C'est plutôt bien.
00:07Non, tu n'as pas...
00:08Je vais pratiquer.
00:09Je vais pratiquer.
00:16C'était ridiculement bien.
00:18Ça a pas l'air d'un V6.
00:20Fais le 458.
00:21OK.
00:22Oui, 458.
00:23Prêt ?
00:30James, comment as-tu appris à faire ça ?
00:32Sérieusement.
00:33OK, fais un LFA.
00:35Oh mon Dieu, tu me testes maintenant.
00:37Je ne sais pas si c'est dans mon répertoire.
00:39Je pense que je vais le trouver.
00:40OK.
00:50C'est...
00:52Attends un instant.
00:53Quoi ?
00:54Qui est...
00:56Qu'est-ce que c'est ?
00:57Je ne sais pas qui c'est.
00:58Je...
00:59Je ne sais pas qui c'est.
01:00C'était moi.
01:01Non, c'était toi.
01:02Fais encore le LFA pendant que je regarde.
01:04Il ne fait pas de bruit.
01:05Allons voir ce que tu as.
01:30Tu regardes Throttle House.
01:31Je suis Thomas.
01:33Et je suis James.
01:34Et ça, c'est le Ferrari 296 GTB.
01:39C'est beaucoup plus important que tu penses.
02:00Quand on entend V6,
02:03hybride,
02:04niveau d'entrée,
02:05ce voiture-là se révèle immédiatement
02:07comme un essai de Ferrari
02:08pour se rendre au bon moment.
02:10Et il semble qui se dilue.
02:12Parce que, au premier visage,
02:14la 296 est juste un autre
02:18petit voiture-là
02:19qui a un pool d'argent à l'intérieur.
02:22Après tout,
02:23c'est en fait l'esprit de Ferrari.
02:26Ce qui nous a toujours dit
02:28C'est comme une autre chose hybride.
02:30Et on l'associe normalement à trois crimes.
02:34Être dépassé de poids, être décomplicé et être dépassé de prix.
02:39Et en parlant de l'Hypercar Holy Trinity,
02:42le plus nouveau sports car sur le bloc,
02:44étant un hybride, est normalement connu avec...
02:46Ouais, merci. Je vais juste m'attacher à mon...
02:49Carreau d'insert ici.
02:54Crime numéro un.
02:56Être dépassé de poids.
02:58Le juge trouve le Ferrari.
03:00Je ne suis pas en colère.
03:033200 pounds de poids.
03:06C'est léger.
03:07C'est des centaines de pounds plus léger
03:09qu'un Acura NSX Type-S.
03:12C'est à peu près le même poids qu'un V6 Lotus Amira.
03:15Ce car n'est pas même un hybride.
03:17Et c'est un Lotus.
03:19Mais qu'est-ce qu'il y a de trop décomplicé ?
03:23OK, vous voyez, ce car est incroyablement complexe.
03:27Il commence avec un moteur V6 à 120 degrés,
03:30à l'intérieur d'un crâne de fer nitridique,
03:33qui aide à offserter l'étrange balance du moteur V6
03:36et à baisser le poids.
03:38Et à l'intérieur de l'engin, il y a deux chargeurs de turbo,
03:41qui tournent à 180 000 RPM,
03:44qui sont plus rapides et plus légères
03:46que ceux du V8.
03:48Et en dessous de ça, il y a un moteur V6,
03:51avec sa propre batterie.
03:53Tout ceci est gouverné par un actuateur de transition,
03:57qui découple l'engin du moteur V6
04:00et arrête l'engin au besoin.
04:02Tout ce que je vous ai dit,
04:04vous pensez qu'il n'y a pas de raison
04:06que ce soit une expérience sportive.
04:09Mais je vous le dis,
04:11c'est un visage vintage des années 1970.
04:13A l'intérieur, il y a un complexe de moteurs
04:16qui permettent à la tension du crâne de fer
04:18d'escaper en petites intervalles,
04:20qui sont équipés en haut ou en bas,
04:22et le tout est lubriqué par des petits joules.
04:26C'est fou, très complexe et très cool.
04:28Et le seul truc que ça fait,
04:30c'est vous dire le temps.
04:38Le 296, il fait ce truc avec la montre.
04:42Il y a tellement de choses en arrière-plan,
04:44mais vous ne le savez pas,
04:46à l'intérieur, c'est juste Ferrari.
04:49C'est juste une expérience sportive.
04:52C'est incroyable.
04:56Tout fonctionne parfaitement ensemble.
04:59J'ai tous ces différents modes.
05:01Si je veux, je peux aller directement
05:03dans le mode E-Drive,
05:05jusqu'à 136 km par heure sur la route,
05:07full EV.
05:09Regardez-moi ça.
05:11Je suis en Ferrari EV en ce moment.
05:13Et si je veux, je clique dans le mode hybride
05:15où ça change comment ça se voit.
05:17Ça change la batterie,
05:19le mode de course,
05:21beaucoup plus de puissance,
05:23l'engin est toujours en,
05:25et ça charge la batterie un peu
05:27quand c'est nécessaire,
05:29et puis, mon préféré,
05:31il y a le mode de qualification.
05:33Vous cliquez dessus,
05:35c'est comme un F1 driver.
05:37Et la qualification,
05:39ça déploie.
05:41Et c'est choquantement,
05:43dégueulassement,
05:45ce véhicule est aussi rapide,
05:47il se sent aussi rapide
05:49que n'importe quel autre véhicule
05:51que j'ai déjà conduit.
05:53Et il délivre la puissance
05:55tellement délicatement.
05:57Et ce V6,
05:59c'est en fait la meilleure nouvelle.
06:01C'est brillant,
06:03c'est merveilleux,
06:05il s'étonne, il ressemble à un Ferrari,
06:07et il a l'air incroyable.
06:09Il crie,
06:11et il crie,
06:13et il crie,
06:15et il crie.
06:17Et le F8 Tributo,
06:19j'ai trouvé un peu dul'
06:21ce qui dit qu'il a l'air un peu drôle.
06:23Ce n'est pas ça.
06:25Il a l'air excellent.
06:27Et la transmission est tellement rapide.
06:29Mais sérieusement,
06:31ce véhicule est tellement rapide.
06:33Ne tournez pas le contrôle de la poignée.
06:35Ce serait vraiment la merde.
06:37Il m'îtrange tout le temps.
06:39Et ce que j'aime ici,
06:41un hybride pour l'émission, les lois, les règles, l'avenir, la technologie, etc.
06:46Et donc ce qu'ils ont fait, c'est qu'au lieu de juste faire un hybride,
06:50ils l'ont fait.
06:52Ils se sont dit, faisons-le de la bonne façon.
06:54Toutes les technologies et l'ingénierie qu'ils ont mis dans ce moteur,
06:56comme je l'ai dit avant, c'est fou.
06:58C'est léger, tout le véhicule est léger.
07:01Tout se sent tellement performance-focus.
07:06818 hp.
07:09Ils se sont dit, arrêtez-le, nous devrions le faire hyper-vite.
07:14Et ils l'ont fait.
07:16Et c'est un peu effrayant, surtout sur ces routes.
07:20Ce véhicule est une représentation de ce qui peut encore tomber sur nous,
07:26dans le futur, dans des voitures sportives plus affordables.
07:29C'est la preuve, c'est la preuve vivante
07:33qu'un véhicule chargé d'une batterie hybride peut être léger, rapide, puissant et excitant.
07:41Mais ce n'est pas tout bien.
07:47Ok, le dernier crime.
07:49Est-ce que c'est trop cher?
07:51Ce n'est pas après un très bon début, pour être honnête.
07:54Pour ce petit V6 Ferrari d'entrée,
07:58vous pouvez acheter un de ces.
08:00Un 4 litres flat-six Cayman GTS.
08:04Et vous pouvez acheter un Lotus Emira.
08:08Et un Corvette Z06.
08:12Et un Range Rover.
08:14Et un GR Corolla.
08:16Et une belle vacances en France, avec du caviar et du rosé.
08:20Servi par Jean-François ou Philippe André.
08:25Donc oui, c'est cher.
08:32Mais qu'est-ce que l'argent?
08:35C'est seulement le prix qu'on lui donne.
08:38Et celui-ci a été donné au prix de 444 000 dollars.
08:45C'est une fortune.
08:48Et Thomas nous a montré que la partie trop compliquée n'est pas juste pour être trop compliquée.
08:54Ça marche. C'est léger.
08:57C'est très rapide.
09:03Ça a l'air génial aussi.
09:07Mais pour ce prix, vous pouvez acheter des voitures très rapides et très bonnes.
09:11Le Corvette Z06 nous a montré ça.
09:14Pour l'extra, qu'est-ce que la magie du Ferrari?
09:18Où est-ce? Pourquoi vous le dépensez?
09:20Pourquoi vous n'achetez pas un Cayman GT4?
09:22Pourquoi vous n'achetez pas un Porsche?
09:24Pourquoi un Porsche devient un Ferrari pour les pauvres?
09:27Qu'est-ce que c'est que ce morceau?
09:29C'est le châssis.
09:31Et celui-ci l'a dans Droves.
09:33Qu'est-ce que c'est que cette voiture?
09:36On a dit que la F8 était jolie.
09:38C'était ton partenaire de danse.
09:40Et ça devient exactement la même chose.
09:43Il y a tellement de communication qui passe par la voiture.
09:49Je dirais qu'il n'y a pas beaucoup de communication qui passe par le châssis.
09:53C'est très mou.
09:55J'étais juste dans un Audi S8 qui pesait mieux autour des corners.
09:59Et c'est un Luxo Barge d'Audi.
10:01L'F8 avait un châssis meilleur que celui-ci.
10:04J'aimerais qu'il y en ait un peu plus.
10:06Mais la vitesse, les lumières de changement,
10:10et le cocktail qui est la confiance,
10:13pour moi, c'est l'appui, la composure et le ressenti de l'accélérateur.
10:19Donc il manque juste une petite jambe de ce châssis.
10:22Mais malheureusement, les autres jambes sont si grosses et si fortes
10:27qu'elle devient un homme avec un petit châssis.
10:30Ce n'est pas l'ultime.
10:33Et c'est la sorte de métaphore que vous pouvez trouver sur ProAutoHouse.
10:36Quelle machine.
10:39C'est tout Ferrari.
10:42C'est le hybride.
10:45Tous ces concepts tombent dans la fenêtre.
10:47À part le bruit.
10:49En parlant du bruit,
10:51quand je dis que c'est tout Ferrari,
10:53c'est un peu un Ferrari moderne aussi.
10:57Mais on en parlera plus tard.
11:07L'intérieur m'a fait mal.
11:10Avez-vous dû interagir avec le châssis?
11:12Avez-vous dû utiliser les épaules?
11:15On en parlera plus tard.
11:17C'est un Ferrari.
11:19C'est un Ferrari.
11:21Je me sens tellement mal pour les ingénieurs
11:24qui ont réalisé ce châssis incroyable.
11:27Et toutes les technologies que je parlais de.
11:30Et les gars qui ont réalisé l'application
11:32se sont mis les doigts dans les couilles.
11:35Pourquoi est-ce que c'est si mauvais?
11:38Je pense que c'était conçu par l'équipe de stratégie de la Formule 1
11:41le week-end après des bières.
11:44Ils n'étaient même pas au courant.
11:46C'est comme ça.
11:48On y reviendra plus tard.
11:50Parce qu'à l'extérieur,
11:52je pense que ça a l'air
11:54spectaculaire d'abord.
11:56C'est magnifique.
11:57Mais ça a aussi l'air d'un bébé Ferrari.
11:59Je pense qu'il y a quelque chose
12:01à propos des bords doux ici.
12:03C'est comme des cheveux petits.
12:05Ça a l'air de un bébé Ferrari
12:07plus que le F8 qu'on a testé.
12:09Ça l'est?
12:11Oui.
12:12Mais tu as trois voitures en un
12:14parce qu'à l'avant,
12:16c'est un Ferrari.
12:18Au milieu, sur le profil, c'est un Vora.
12:21OK, je vois ça.
12:22Et à l'arrière,
12:23la façon dont ce cheveu vient,
12:24je suis sûr que c'est un Ferrari classique
12:26que ça paye hommage à.
12:28Mais je vois un Ford GT.
12:30Je suis d'accord.
12:31La façon dont ça va ici
12:32et que ça vient ici,
12:33c'est très Ford GT.
12:34C'est tout Ken Miles.
12:37C'est une belle voiture.
12:39Je pense que c'est l'une des premières
12:41Ferraris dans le monde
12:43qui sont juste jolies.
12:45Elles ont été folles,
12:46folles et incroyables.
12:47Ce sont les mots que j'utiliserais.
12:49Mais depuis le 458...
12:51Le 458...
12:53On s'est assis ici
12:55et on a discuté de l'F8.
12:57Mais le 458...
12:58Aucune conversation sur le Ferrari.
13:00Mais avez-vous pensé au 458?
13:02Parce que c'est parfait.
13:04C'est le super-car de Ferrari.
13:06Et c'est si proche de ça.
13:08Du point de vue de la conduite,
13:10vous l'avez juste conduit dans les canyons.
13:12N'est-ce pas incroyablement bien?
13:13C'est brillant.
13:14C'est tellement bien de conduire.
13:15J'adore le bruit de l'engin.
13:17Je pense qu'ils auraient pu le montrer un peu plus.
13:19Ce verre fumé...
13:21Je sais que c'est juste le six,
13:23mais c'est cool.
13:24C'est cool.
13:25Et on ne le voit pas.
13:26Je sais.
13:27Je pense qu'ils se sont un peu
13:29concentrés sur le fait
13:30qu'il y a des câbles oranges
13:31pour les batteries.
13:32C'est génial.
13:33C'est génial.
13:34Mais une grande partie de la discussion
13:35autour de ce véhicule
13:36a été
13:37quel est le point
13:38dans le SF90.
13:39Oui.
13:40Parce qu'on a parlé de ça.
13:41Je pense qu'au fur et à mesure,
13:42ça va se rappeler
13:43comme le premier
13:44des hybrides.
13:46Ça va sembler un peu effrayant,
13:48mais le SF90 était le premier.
13:50Et je pense que...
13:51Regarde le dos.
13:53Si tu...
13:54De l'arrière,
13:55je ne pourrais pas te dire
13:56si c'est un SF90 ou un 296.
13:57Oui.
13:58Ils sont très similaires.
13:59Parce que je ne suis pas
14:00un énorme nerd Ferrari.
14:01Non, je ne sais pas
14:02les petits détails.
14:03Mais je veux dire,
14:04c'est magnifique.
14:05Les Ferraris,
14:06tu sais ce qu'ils font ?
14:07Oui.
14:08À l'extérieur
14:09et dans l'engin.
14:10Peut-être pas dans l'intérieur.
14:11Tu sais quoi ?
14:12Allons juste le faire.
14:13Allons juste le faire ?
14:14Allons juste le faire.
14:15Prends-le.
14:16Je ne peux même pas l'ouvrir
14:17parce que c'est si délicat.
14:18C'est un Ferrari.
14:19Ouvre le véhicule.
14:21Tu le traites
14:22avec respect, Thomas.
14:24C'est une femme.
14:27D'accord.
14:28OK.
14:29Oui.
14:30Et voilà.
14:31Oui.
14:32Parce que la porte est fermée.
14:33Non.
14:34Non, c'est parce que
14:35ton siège n'est pas en place.
14:36Même si le véhicule est en parc
14:38avec le frein de parc.
14:39Voilà.
14:41Il reviendra.
14:42Non.
14:43En fait, on ne le sait pas
14:44parce que l'ensemble
14:45est complètement imprédictable.
14:47OK, je te le mets, James.
14:48Oui.
14:49Tu disais que...
14:50Qu'est-ce que tu disais exactement ?
14:51Tu disais que Ferrari...
14:52Ferrari sait faire un véhicule sportif.
14:53...sait faire un véhicule sportif.
14:54Oui.
14:55Je ne pense pas qu'ils savent
14:56faire un véhicule sportif.
14:57Je pense qu'ils savent
14:58faire un sport.
14:59La partie du véhicule.
15:00C'est vrai.
15:01Ils ne sont pas très bons.
15:02Oui.
15:03Oui, parce que c'est
15:04une complète
15:05et totale catastrophe.
15:06Du haut au bas,
15:07c'est le plus mauvais
15:08interface d'utilisation
15:10et intérieur
15:11que j'ai jamais expérimenté,
15:13probablement jamais fait
15:14dans le monde du véhicule
15:15dans l'histoire humaine.
15:16Où est mon téléphone ?
15:17J'ai une liste de rappels
15:18des endroits où je veux visiter.
15:19Oui.
15:20Et je vais devoir
15:21prendre Maranello.
15:22Tu prends Maranello, oui,
15:23parce qu'on ne devrait jamais y aller.
15:24Après...
15:25Non, on ne sera pas
15:26permis d'y aller.
15:27Oui, c'est ce que je veux dire
15:28parce que je n'ai même pas fini.
15:29Donc, on a parlé de ça
15:30dans la vidéo d'Aroma,
15:31et je suis allé en détail
15:32à ce sujet,
15:33mais je ne pense pas
15:34que les gens en parlent
15:35assez.
15:36Non, parce que c'est grand.
15:38C'est un grand défi.
15:39C'est un grand défi.
15:40Tu ne peux pas l'utiliser
15:41comme un véhicule.
15:42Tu ne peux absolument pas
15:43l'utiliser comme un véhicule.
15:44Tout ça, c'est comme
15:45un bouton d'écran.
15:46Ils ont enlevé
15:47mon bouton de départ et d'arrêt
15:48de mon moteur,
15:49ce qui était une partie amusante
15:50de Ferrari.
15:51C'est un gros bouton
15:52de départ et d'arrêt rouge.
15:53C'est parti.
15:54Et tu dois contrôler
15:55tout.
15:56C'est un gros bouton
15:57de départ et d'arrêt rouge.
15:58C'est un gros bouton
15:59de départ et d'arrêt rouge.
16:00C'est un gros bouton
16:01de départ et d'arrêt rouge.
16:02C'est un gros bouton
16:03de départ et d'arrêt rouge.
16:04C'est un gros bouton
16:05de départ et d'arrêt rouge.
16:06C'est un gros bouton
16:07de départ et d'arrêt rouge.
16:08C'est un gros bouton
16:09de départ et d'arrêt rouge.
16:10C'est un gros bouton
16:11de départ et d'arrêt rouge.
16:12C'est un gros bouton
16:13de départ et d'arrêt rouge.
16:14C'est un gros bouton
16:15de départ et d'arrêt rouge.
16:16C'est un gros bouton
16:17de départ et d'arrêt rouge.
16:18C'est un gros bouton
16:19de départ et d'arrêt rouge.
16:20C'est un gros bouton
16:21de départ et d'arrêt rouge.
16:22C'est un gros bouton
16:23de départ et d'arrêt rouge.
16:24C'est un gros bouton
16:25de départ et d'arrêt rouge.
16:26C'est un gros bouton
16:27de départ et d'arrêt rouge.
16:28C'est un gros bouton
16:29de départ et d'arrêt rouge.
16:30C'est un gros bouton
16:31de départ et d'arrêt rouge.
16:32C'est un gros bouton
16:33de départ et d'arrêt rouge.
16:34C'est un gros bouton
16:35de départ et d'arrêt rouge.
16:36C'est un gros bouton
16:37de départ et d'arrêt rouge.
16:38C'est un gros bouton
16:39de départ et d'arrêt rouge.
16:40C'est un gros bouton
16:41de départ et d'arrêt rouge.
16:42C'est un gros bouton
16:43de départ et d'arrêt rouge.
16:44C'est un gros bouton
16:45de départ et d'arrêt rouge.
16:46C'est un gros bouton
16:47de départ et d'arrêt rouge.
16:48C'est un gros bouton
16:49de départ et d'arrêt rouge.
16:50C'est un gros bouton
16:51de départ et d'arrêt rouge.
16:52C'est un gros bouton
16:53de départ et d'arrêt rouge.
16:54C'est un gros bouton
16:55de départ et d'arrêt rouge.
16:56C'est un gros bouton
16:57de départ et d'arrêt rouge.
16:58C'est un gros bouton
16:59de départ et d'arrêt rouge.
17:00C'est un gros bouton
17:01de départ et d'arrêt rouge.
17:02C'est un gros bouton
17:03de départ et d'arrêt rouge.
17:04C'est un gros bouton
17:05de départ et d'arrêt rouge.
17:06C'est un gros bouton
17:07de départ et d'arrêt rouge.
17:08C'est un gros bouton
17:09de départ et d'arrêt rouge.
17:10C'est un gros bouton
17:11de départ et d'arrêt rouge.
17:12C'est un gros bouton
17:13de départ et d'arrêt rouge.
17:14C'est un gros bouton
17:15de départ et d'arrêt rouge.
17:16C'est un gros bouton
17:17de départ et d'arrêt rouge.
17:18C'est un gros bouton
17:19de départ et d'arrêt rouge.
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19:55de départ et d'arrêt rouge.
19:56C'est un gros bouton
19:57de départ et d'arrêt rouge.
19:58C'est pas mal.
19:59Le 203 n'est pas mal.
20:04Le 296 peut danser,
20:07comme un Ferrari.
20:09Il a même appris à chanter.
20:11Le Lambo l'a encore,
20:13mais cette fois,
20:14le Ferrari a réussi
20:15à faire le V6 sonner mieux
20:17que le V8 de la F8 Tributo.
20:20Au moins,
20:21hors de la boîte.
20:22Le côté électrique
20:23de son personnalité
20:24ne prend rien
20:25de l'expérience supercar.
20:27Et si c'est le cas,
20:28il complète le paquet
20:29avec une maîtrise
20:30au niveau de Ferrari.
20:32Depuis le siège,
20:33cette voiture est une maîtrise
20:35dans le supercar
20:37de la génération suivante,
20:38légère,
20:39en conduite arrière,
20:40en supercar hybride.
20:41Clairement,
20:42nous souhaitions
20:43qu'elle n'ait pas hérité
20:44l'intérieure UI lente
20:45et, franchement,
20:46horrible.
20:47Et oui,
20:48l'on peut arguer
20:49qu'une certaine difficulté
20:51ajoute à la mystique
20:52d'une supercar italienne.
20:54Mais nous pouvions le faire
20:55sans ça,
20:56parce qu'apprendre
20:57à tailler
20:58ce petit chili pepper
20:59de 800hp
21:01est déjà assez mystique
21:03pour nous.
21:05Merci d'avoir regardé.
21:07Ok,
21:08allons voir ce que tu as.
21:09Donne-moi un Huracan.
21:11Ok, j'ai compris.
21:12Oui.
21:19C'est fou.
21:20Ok, tu y vas.
21:21Choisis un.
21:22Oh, je ne voulais pas
21:23faire une autre voix.
21:24Qu'est-ce qu'un rotary ?
21:25Qu'est-ce qu'un RX-7 ?
21:36Les bouchons réalistes
21:37sont mes préférés.
21:38Les changements,
21:39tout.
21:40Ok.
21:41Je pense que les gens
21:42veulent voir un 2JZ.
21:432J ?
21:44Oui, ok.
21:56Incroyable.
21:57Tu as un préféré ?
21:58Quel est ton préféré ?
22:00LFA est probablement mon préféré.
22:01Ok, fais-le encore.
22:02On finira par le LFA.
22:03Voyons voir ce que tu as.
22:17Absolument dégueulasse.
22:22Un peu, oui.
22:23Merci d'être venu.
22:24Merci d'être venu.
22:25C'était génial.
22:26Merci beaucoup.
22:27C'était fantastique.
22:28À plus.