2023 Aston Martin DBS Review Brutality Overload
Category
🤖
TechnologieTranscription
00:00All right, this is an app.
00:04No, no, no, try again.
00:06This is an app.
00:08No, no, not that either.
00:10I think I'm getting the tone wrong.
00:12Yeah.
00:14So.
00:15No, that looks weird.
00:18It's a day out of DBS.
00:20No, that's ridiculous.
00:25It's DBS.
00:26No, no, again, wrong.
00:30This.
00:31No, what is that?
00:33No.
00:34This.
00:35No, that's not right.
00:36No, wrong.
00:39Look.
00:41Let me show you.
00:42It's the tone.
00:44Okay, here's how you do it.
00:47Like that.
00:48Never let go, Jack.
00:49What's that?
00:50Like this?
00:51Yeah, like this.
00:53Yeah, I got it.
00:54Go on, lead me to it.
00:55Okay.
00:57This.
00:58No.
01:00All right, you know what?
01:01I'm just going to do the rest of this with Thomas.
01:03I think that would be for the best.
01:04Yeah, it's not you, it's me.
01:06I agree.
01:07It's him.
01:31C'était Thomas Le Bonheur.
01:32Je suis Thomas.
01:33Sous-titres par Thomas Le Bonheur.
02:00Et je suis James, et c'est l'Aston Martin DBS.
02:30Je suis à la sortie du monde de l'automobile.
02:37Je suis un moteur d'avion.
02:42Je suis le moteur d'avion.
02:47Je suis l'avion de la France.
02:50Je suis l'avion de la France.
02:53Je suis l'avion de la France.
02:56Je suis l'avion de la France.
02:58C'est-à-dire super léger.
03:00Mais, comme Subway a arrêté de dire 100% vrai poulet,
03:03Aston a retiré la partie super légère du nom de l'année dernière.
03:07Peut-être parce qu'à presque 4 000 pounds,
03:09ce n'est pas si léger, n'est-ce pas ?
03:12Mais c'est monstrueux.
03:14Un muscle car britannique pris à l'extrême.
03:17400 000 dollars d'extrême.
03:20Aston Martin pourrait pouvoir mettre Fernando Alonso sur le podium,
03:23mais peuvent-ils montrer à deux idiots en vacances en Californie
03:27qu'ils savent aussi comment fabriquer l'ultime machine de tournage ?
03:31Voyons voir.
03:34Et si vous êtes nouveau sur Bottle House,
03:38nous faisons des revues de voitures, des tests de route,
03:41et pas mal de bêtises.
03:43Alors abonnez-vous, cliquez sur la cloche.
03:58715 hp,
04:01twin turbochargers,
04:03V12.
04:06Rear-wheel drive.
04:07Je dois être prudent ici.
04:09C'est un moteur tellement impressionnant.
04:12Je veux dire, ça a déjà commencé bien sur papier,
04:15mais quand je entends « turbochargers » et « sport car »,
04:19je me trouve un peu déflaté, normalement.
04:22Parce que je l'associe avec des choses comme
04:24« il faut atteindre le threshold pour que le moteur puisse pousser »,
04:27ou « il y a de l'effondrement »,
04:29ou « le son s'effondre ».
04:32Mais le moment où vous ajoutez « twin turbos »
04:35et un tonneau métrique de déplacement, 5,2 litres,
04:39ça devient le personnage de Tom Cruise
04:43de « Tropic Thunder ».
04:45Et ça permet aux turbochargers de faire leur chose,
04:48et ensuite ça leur dit de reprendre les pieds,
04:52et d'en faire leur propre visage.
04:55Ils ont réussi à rendre ce véhicule
04:57naturellement aspirateur.
04:59En fait, la seule chose qui détruit ce concept,
05:01c'est qu'il y a tellement de torque en bas, autour de la ville,
05:04grâce à ces « twin turbos »,
05:06qu'il y a constamment tellement de puissance.
05:09Je veux dire, ils ont « beefé » la transmission,
05:11la vitesse 8,
05:12pour gérer l'extra torque.
05:14Il a 663 pieds de torque,
05:17ce qui envoie cette puissance aux roues arrière
05:19grâce à un « prop shaft » en carbone,
05:21qui tourne dans un tube de torque en aluminium.
05:23C'est de la science.
05:25Ça peut le gérer.
05:33Les sons !
05:36La transmission est...
05:38Il y a aussi un cracle constant.
05:40Vous n'avez pas besoin de conduire ce véhicule vite.
05:42C'est un peu comme...
05:44C'est entretenant à vitesse de parc de voitures.
05:46Je vais tomber dans la première gare.
05:50Ça a l'air...
05:52Il y a un cracle constant dans la distance,
05:55quand vous tombez dans un parc de voitures.
05:57J'ai parqué ça au gym, ici à L.A.,
06:00pour pouvoir tomber dans le carré.
06:02Je n'y suis pas allé,
06:03parce que ce n'est pas à cause de l'élevage,
06:05c'est à cause de la tombe.
06:07Et quand tu veux,
06:08tu peux tomber dans le carré.
06:11Certains ont dit que c'était trop musclé,
06:14et oui, je suis d'accord.
06:16La traction n'est pas son ami.
06:18Même en conduisant maintenant,
06:20je n'ai jamais passé la moitié de la traction.
06:22Il veut juste briser la fin arrière.
06:25Et il le fait,
06:27mais pas de la manière la plus progressive.
06:29Il s'en va tout d'un coup.
06:31Demandez-moi comment je sais.
06:33Il y a un peu de jaune dans le gris de cette chaise.
06:36Je suis sûr qu'il peut faire...
06:393,4 secondes à 60.
06:41Mais ça doit être quelque part très musclé,
06:44et très sûr.
06:45Je ne vais pas essayer ça aujourd'hui.
06:46Et je ne vais pas essayer
06:48la top vitesse de 211 kilomètres par heure
06:51que ce truc peut faire.
06:54Mais mon Dieu,
06:55est-ce qu'il est confortable à la vitesse ?
06:57Juste comme un Grand Tourer devrait être.
07:05Quand il s'agit de GT super chers,
07:08il y a de nombreux adversaires.
07:10Quand nous avons conduit le Bentley Continental GT,
07:13nous avons dit que c'était spécial.
07:15Mais je pense que peut-être que l'Aston Martin
07:18représente où spécial
07:20rencontre cool.
07:32Ok, écoutez.
07:33Je ne peux pas être une autorité sur le cool.
07:36Par exemple, j'ai eu le meilleur jour à Disneyland
07:39et j'ai acheté un costume Jedi de 200 dollars.
07:43Le cool n'est pas une chose tangible.
07:46On ne peut pas le mesurer.
07:48Mais vous savez quoi ?
07:49C'est comme si je me sentais
07:51en conduisant ce ridicule V12 idiot
07:54à travers l'écran.
07:56Mon Dieu, c'est tellement puissant.
07:58Sérieusement, il y a deux scénarios dans cette voiture.
08:01Un, la lumière de contrôle de la traction
08:03donne son meilleur impression d'un strobe.
08:09Ou deux, vous avez un gros crash.
08:11Je ne peux pas mettre le moteur à basse.
08:13Ce n'est même pas froid.
08:15C'est tout le temps flippant.
08:17Alors, est-ce que l'Aston gagne un canyon ?
08:20Pas si bien, si je suis honnête.
08:23Je veux dire, la gestion est géniale.
08:25C'est en fait assez parlant.
08:27Très puissant.
08:29Mais il y a beaucoup de poids pour bouger.
08:35Vous le ressentez vraiment.
08:37C'est un peu douloureux dans les coins.
08:40Et vous savez quoi ?
08:42C'est un grand GT.
08:44C'est toujours incroyable.
08:46Ce qu'il fait maintenant est incroyable.
08:48Mais ce n'est pas un Lotus,
08:50ce n'est pas un Miata, évidemment.
08:52C'est un GT Continent-Crossing.
08:56Et pour, je dirais,
08:58pour un GT Continent-Crossing,
09:00la conduite est peut-être un peu,
09:02un peu stiffe.
09:04C'est vivable, c'est totalement bien.
09:06Et tant que je conduis dans un canyon,
09:08nous avons vécu avec ça toute la semaine.
09:11Et c'est génial.
09:13C'est facile à conduire.
09:15Vous pouvez juste vous calmer,
09:17la mettre en mode Sport Plus,
09:19en mode Comfort,
09:21vous pouvez pretendre que vous avez l'Apple CarPlay,
09:25et juste conduire.
09:28Et ça ressent spécial.
09:30Tout le temps.
09:32Vous avez juste des milliers et des milliers de couches devant vous.
09:36Un moteur V12 ridicule.
09:39Une tempête de lumière derrière vous.
09:42Et tout le temps, vous êtes dans un siège confortable,
09:45et vous pouvez regarder un badge d'Aston Martin.
09:48Ça me le fait.
09:50Ça me le fait vraiment, honnêtement.
09:52Vous pouvez compter sur la moitié de votre main
09:55combien de moteurs V12 à l'avant sont là-haut.
09:59C'est un fantôme rare.
10:03Et c'est un fantôme rare que j'aime beaucoup.
10:06Ce n'est pas parfait.
10:08La transmission est un peu lente.
10:10Et comme on en parlera plus tard,
10:12il y a beaucoup d'inquiétudes ici.
10:15Mais pour ce que je fais en ce moment,
10:18conduisant dans un canyon avec une magnifique vue,
10:21couvrant la distance confortablement,
10:24et très très rapidement,
10:26c'est l'un des meilleurs voitures du monde pour ça.
10:29Au moins, au moins,
10:31dans la manière dont ça vous fait ressentir quand vous faites ça.
10:37Mettons de la musique.
10:40Et conduisez.
11:00Vous voyez les portes s'ouvrir un peu ?
11:02Oui, elles s'ouvrent.
11:04Pas comme ça.
11:06Mais comme ça.
11:08Subtilement.
11:10Oui, subtilement.
11:12En parlant de subtle et non-subtle,
11:14ceci, insubstantiellement,
11:17a deux compétiteurs très méchants qui viennent à l'esprit.
11:20Vous avez mentionné le Continental GT.
11:22Il y a aussi le GT3.
11:24C'est le GT3.
11:26C'est le GT3.
11:28Il y a aussi le 812 Superfast de Ferrari.
11:31Je sais.
11:32C'est 100 grammes plus basé que celui-ci.
11:34C'est un peu plus.
11:35Quelque chose comme ça.
11:36Oui.
11:37Mais qu'est-ce qu'il y a de plus pour un McLaren 765LT ?
11:40Je pense que c'est 50 grammes plus.
11:42Mais c'est un supercar, n'est-ce pas ?
11:44Mais ce sont des supercars.
11:46Le Aston Films est un intermédiaire.
11:47C'est un intermédiaire étrange.
11:48Parce que le Bentley est plus vers le confort,
11:50la plage et la conduite douce.
11:52Mais c'est toujours sportif.
11:53Et puis il y a le Ferrari.
11:55Nous n'avons pas conduit le 812,
11:56mais si c'est le Ferrari,
11:58la conduite de rapide, c'est génial.
12:00Nous avons conduit un F12,
12:01et c'était suffisant pour moi de dire
12:02que j'allais l'avoir.
12:03Mais, je suis désolé,
12:04et vous pouvez acheter un F12 pour moins cher,
12:06mais c'est toujours si cool.
12:08Oui.
12:09Je parlais juste de ça,
12:10mais je l'aime.
12:12Je l'aime en regardant,
12:13je l'aime en restant à côté.
12:14Ça a l'air étonnant.
12:15J'aime l'Aston Martin,
12:17donc je l'aime inhérentement, n'est-ce pas ?
12:20Quand le DB11 est sorti,
12:21je n'étais pas fou de lui.
12:23Les deux couleurs, la peinture,
12:25ça n'a pas fait grand-chose pour moi,
12:27mais les petits changements qu'ils ont fait,
12:29comme ça qui sort de plus loin,
12:31un grand grillage sur le devant,
12:33l'exhaust quad,
12:34la façon dont ça vient ici,
12:35ça l'enlève,
12:37mais je pense que le Vanquish,
12:39le plus récent Vanquish,
12:40est meilleur.
12:41Le Vanquish est vraiment bien.
12:42Mais c'est moi.
12:43J'aimerais pouvoir dire Vanquish.
12:44Quel nom cool pour un véhicule.
12:46Je dirais que j'aime mieux
12:48les produits précédents.
12:50Les petits grillages,
12:51un peu plus gros.
12:52Vous l'associez avec James Bond.
12:55Mon moment préféré d'Aston Martin,
12:57au-delà de l'obligatoire,
12:58je dois dire,
12:59le DB5,
13:00Goldfinger,
13:01c'est le début de Quantum of Solace.
13:04C'est un DBS.
13:05C'est un DBS précédent.
13:09C'est un DBS plus vieux,
13:10et j'adore cette scène.
13:12Dans les tunnels,
13:13il est chassé par Alpha Romeo,
13:14donc DBS, automatiquement, c'est cool.
13:16Peut-être que vous avez besoin de temps.
13:17Peut-être qu'il faut un sequel avec ça.
13:20Spoiler,
13:21on ne peut pas dire ce qui s'est passé.
13:24Je ne peux pas attendre que Daniel Craig
13:25conduise celui-ci.
13:26Oui.
13:28C'est en gris chinois.
13:29C'est son nom ?
13:30Gris chinois, oui.
13:31Vous pouvez customiser le DBS
13:33assez aventureusement.
13:35J'espère.
13:36Ça a été optionné avec les 10 roues,
13:39désolé,
13:40les 10 roues 2 roues,
13:42les roues en diamant.
13:43C'est 10 fois 2,
13:44trop nombreuses roues,
13:45parce que je n'aime pas le regard.
13:46Je suis d'accord avec toi.
13:47Il y a une roue 2 roues
13:48que vous pouvez faire,
13:49qui est incroyable.
13:50Je n'aime pas,
13:51je n'aime pas les roues en diamant,
13:53je n'aime pas le style,
13:54et c'est un démonstration
13:56pour expliquer pourquoi je n'aime pas les roues en diamant.
13:58Oui,
13:59à quel point tu veux venir ici ?
14:00À quel point ?
14:01Ça a l'air,
14:02les roues,
14:03les alloys que tu as,
14:04tu les mets sur le côté de la route
14:06à un magasin de roues
14:07et tu les change rapidement
14:08sur ton Ultima.
14:09Ou tu vas à un tireur canadien
14:10pour les Canadiens
14:11et tu les achètes.
14:12Un Ultima Martin,
14:13comme il s'appelle.
14:14Un Ultima Martin.
14:15Un Ultima Martin.
14:16Mais,
14:17si tu te souviens,
14:18dans le DBS,
14:19la façon dont tu ouvres le couvercle,
14:22le couvercle,
14:23était caché sur le côté faux.
14:24Oh, c'est vrai.
14:25C'est plus évident maintenant.
14:26Est-ce que c'est un Clamshell ?
14:28Oh.
14:29Pas un Clamshell.
14:30C'est ton twin turbo V.
14:31Oh, c'est un couvercle en carbone.
14:32Oh, oui.
14:33DBS.
14:34Oh, mon Dieu.
14:35Il y a beaucoup de carbone sur celui-ci.
14:36Est-ce que je peux te donner l'attention
14:37sur le splitter de front en carbone ?
14:39Oui.
14:40Je suis surpris qu'il est toujours attaché à la voiture,
14:41pour être honnête avec toi.
14:42Oui.
14:43Cette voiture n'a pas
14:44d'allumage avant-axe.
14:45Non, elle n'en a pas.
14:46Elle en a besoin.
14:52Ne t'inquiète pas, Aston Martin.
14:54C'est en ce moment parfait.
14:56Oui.
14:57Mais c'est la pièce en plastique en dessous
14:58qui dit que ça aurait pu être une mauvaise pièce,
15:00qui scrape sur tout.
15:02Et L.A. a tous ces bouts,
15:04ces bouts et des choses.
15:06C'est horrifiant.
15:07Horrifiant de ne pas avoir un lift avant-axe.
15:09Et tu ne peux pas l'optionner.
15:11Je souhaiterais que tu le puisses.
15:12Pouvons-nous regarder l'intérieur ?
15:13Parce que c'est très cool ici,
15:15à part cette petite situation
15:16avec le lift avant-axe
15:17et les roues bizarres.
15:18Oui.
15:19C'est génial.
15:20L'intérieur est...
15:21Eh bien, 400 grammes.
15:23C'est 400 grammes ?
15:24Oui.
15:25Du carbone sur le dessus ?
15:26Je ne sais pas.
15:27Regarde l'extérieur.
15:29Reste concentré sur ça.
15:31Les portes s'ouvrent.
15:34Ok.
15:35Je ne veux pas faire de merde sur ça.
15:36Je vais commencer par les choses bonnes.
15:38Ok.
15:39Mes paysans ont un sens pour les mots.
15:41Oui.
15:42Ce carbone dans la cabine ici,
15:44qu'est-ce qu'on appelait ça ?
15:45Forgé.
15:46Forgé, oui.
15:47Et l'opposé est...
15:48Coupé.
15:49Coupé.
15:50Ce n'est pas pour Aston.
15:51Ok.
15:52C'est coupé.
15:54Coupé.
15:55Et ensuite,
15:56la version coupée,
15:57c'est tricoté.
15:58Tricoté.
15:59Tricoté.
16:00Je pense que tricot est utilisé ailleurs aussi.
16:01Oui, tricot.
16:02Tricot, c'est plus une chose en tissu.
16:03J'aimais tricoter.
16:04Et nous avons appris, n'avons-nous pas,
16:05que le tricoté ou le forgé
16:07n'est pas si fort.
16:09Non.
16:10Pas si fort.
16:11Je ne sais pas.
16:12Oui, ce n'est pas si fort,
16:13mais c'est aussi plus cher à faire.
16:14C'est plus cher.
16:15Oui.
16:16Mais pour l'intérieur,
16:17c'est ce que l'Aston appelle la jubilatrice.
16:19Ok.
16:20Désolé,
16:21ils l'appellent littéralement,
16:22la jubilatrice.
16:23Non, il y a une section jubilatrice
16:24sur le site.
16:25Pourquoi est-ce que tu ajoutes un autre syllabe
16:26à la jubilatrice?
16:27Jubilatrice.
16:28Où?
16:29Peux-tu dire jubilatrice?
16:30Jubilatrice.
16:31Peux-tu dire cuisinier?
16:32Cuisinier.
16:33Cuisinier.
16:34Jubilatrice.
16:35Jubilatrice.
16:39Jubilatrice.
16:42D'accord.
16:43Donc, c'est un intérieur
16:44très joli,
16:45pour la plupart.
16:46Oui.
16:47Le design est cool.
16:48Personnellement,
16:49je préfère le design
16:50de la précédente génération
16:51physiquement.
16:52Mais, vous savez,
16:53la façon dont la porte
16:54s'ouvre ici,
16:55tout ce truc,
16:56tout ce truc,
16:57c'est cool.
16:58Et les lèvres
16:59sont vraiment sympas
17:00et les matériaux
17:01sont vraiment sympas.
17:02Oui.
17:03Il y a des choses...
17:04Mais il y a des choses
17:05qui ne sont pas...
17:06Oui.
17:07Oui.
17:08J'aime l'alcantara.
17:09J'aime qu'il y ait un peu
17:10d'extrait.
17:11Oui, c'est bien.
17:12Et le chrome sur le miroir
17:13ici est vraiment sympa.
17:14Oui.
17:15Non, non.
17:16Est-ce que c'est mauvais ?
17:17C'est amusant.
17:18OK, c'est amusant.
17:19En fait, vous savez quoi ?
17:20Ça marche assez bien.
17:21Ça ressemble à un...
17:22C'est aussi en sécurité infantile.
17:23Au moment où vous le poussez là,
17:24ça revient.
17:25OK, j'ai cassé ma main.
17:26C'est bon.
17:27Gentil.
17:28Oui.
17:29Un touch gentil.
17:30La clé...
17:31Qui se trouve parfaitement
17:32dans ce petit slot là-bas.
17:33...est énorme.
17:34Ce n'est pas lourd.
17:35C'est juste énorme.
17:36Et oui,
17:37ça ne se trouve pas
17:38dans ce slot.
17:39Alors, pourquoi ce slot ?
17:40Je ne sais pas.
17:41Pourquoi ?
17:42Je ne sais pas.
17:43Je ne sais pas.
17:44Je ne sais pas pourquoi.
17:45Je ne sais pas pourquoi.
17:46Je ne sais pas pourquoi.
17:47Je ne sais pas pourquoi.
17:48Je ne sais pas pourquoi.
17:49Je ne sais pas pourquoi.
17:50Je ne sais pas pourquoi.
17:51Je ne sais pas pourquoi.
17:52Je ne sais pas pourquoi.
17:53Je ne sais pas pourquoi.
17:54Je ne sais pas pourquoi.
17:55Je ne sais pas pourquoi.
17:56Je ne sais pas pourquoi.
17:57Je ne sais pas pourquoi.
17:58Je ne sais pas pourquoi.
17:59Je ne sais pas pourquoi.
18:00Je ne sais pas pourquoi.
18:01Je ne sais pas pourquoi.
18:02Je ne sais pas pourquoi.
18:03Je ne sais pas pourquoi.
18:04Je ne sais pas pourquoi.
18:05Je ne sais pas pourquoi.
18:06Je ne sais pas pourquoi.
18:07Je ne sais pas pourquoi.
18:08Je ne sais pas pourquoi.
18:09Je ne sais pas pourquoi.
18:12Je ne sais pas pourquoi.
18:13Je ne sais pas pourquoi.
18:14Je ne sais pas pourquoi.
18:15Je ne sais pas pourquoi.
18:16Je ne sais pas pourquoi.
18:17Je ne sais pas pourquoi.
18:18Je ne sais pas pourquoi.
18:19Je ne sais pas pourquoi.
18:20Je ne sais pas pourquoi.
18:21Je ne sais pas pourquoi.
18:22Je ne sais pas pourquoi.
18:23Je ne sais pas pourquoi.
18:24Je ne sais pas pourquoi.
18:25Je ne sais pas pourquoi.
18:26Je ne sais pas pourquoi.
18:27Je ne sais pas pourquoi.
18:28Je ne sais pas pourquoi.
18:29Je ne sais pas pourquoi.
18:30Je ne sais pas pourquoi.
18:31Je ne sais pas pourquoi.
18:32Je ne sais pas pourquoi.
18:33Je ne sais pas pourquoi.
18:34Je ne sais pas pourquoi.
18:35Je ne sais pas pourquoi.
18:36Je ne sais pas pourquoi.
18:37Je ne sais pas pourquoi.
18:38Je ne sais pas pourquoi.
18:39Je ne sais pas pourquoi.
18:40Je ne sais pas pourquoi.
18:41Je ne sais pas pourquoi.
18:42Je ne sais pas pourquoi.
18:43Je ne sais pas pourquoi.
18:44Je ne sais pas pourquoi.
18:45Je ne sais pas pourquoi.
18:46Je ne sais pas pourquoi.
18:47Je ne sais pas pourquoi.
18:48Je ne sais pas pourquoi.
18:49Je ne sais pas pourquoi.
18:50Je ne sais pas pourquoi.
18:51Je ne sais pas pourquoi.
18:52Je ne sais pas pourquoi.
18:53Je ne sais pas pourquoi.
18:54Je ne sais pas pourquoi.
18:55Je ne sais pas pourquoi.
18:56Je ne sais pas pourquoi.
18:57Je ne sais pas pourquoi.
18:58Je ne sais pas pourquoi.
18:59Je ne sais pas pourquoi.
19:00Je ne sais pas pourquoi.
19:01Je ne sais pas pourquoi.
19:02Je ne sais pas pourquoi.
19:03Je ne sais pas pourquoi.
19:04Je ne sais pas pourquoi.
19:05Je ne sais pas pourquoi.
19:06Je ne sais pas pourquoi.
19:07Je ne sais pas pourquoi.
19:08Je ne sais pas pourquoi.
19:09Je ne sais pas pourquoi.
19:10Je ne sais pas pourquoi.
19:11Je ne sais pas pourquoi.
19:12Je ne sais pas pourquoi.
19:13Je ne sais pas pourquoi.
19:14Je ne sais pas pourquoi.
19:15Je ne sais pas pourquoi.
19:16Je ne sais pas pourquoi.
19:17Je ne sais pas pourquoi.
19:18Je ne sais pas pourquoi.
19:19Je ne sais pas pourquoi.
19:20Je ne sais pas pourquoi.
19:21Je ne sais pas pourquoi.
19:22Je ne sais pas pourquoi.
19:23Je ne sais pas pourquoi.
19:24Je ne sais pas pourquoi.
19:25Je ne sais pas pourquoi.
19:26Je ne sais pas pourquoi.
19:27Je ne sais pas pourquoi.
19:28Je ne sais pas pourquoi.
19:29Je ne sais pas pourquoi.
19:30Je ne sais pas pourquoi.
19:31Je ne sais pas pourquoi.
19:32Je ne sais pas pourquoi.
19:33Je ne sais pas pourquoi.
19:34Je ne sais pas pourquoi.
19:35Je ne sais pas pourquoi.
19:36Je ne sais pas pourquoi.
19:37Je ne sais pas pourquoi.
19:38Je ne sais pas pourquoi.
19:39Je ne sais pas pourquoi.
19:40Je ne sais pas pourquoi.
19:41Je ne sais pas pourquoi.
19:42Je ne sais pas pourquoi.
19:43Je ne sais pas pourquoi.
19:44Je ne sais pas pourquoi.
19:45Je ne sais pas pourquoi.
19:46Je ne sais pas pourquoi.
19:47Je ne sais pas pourquoi.
19:48Je ne sais pas pourquoi.
19:49Je ne sais pas pourquoi.
19:50Je ne sais pas pourquoi.
19:51Je ne sais pas pourquoi.
19:52Je ne sais pas pourquoi.
19:53Je ne sais pas pourquoi.
19:54Je ne sais pas pourquoi.
19:55Je ne sais pas pourquoi.
19:56Je ne sais pas pourquoi.
19:57Je ne sais pas pourquoi.
19:58Je ne sais pas pourquoi.
19:59Je ne sais pas pourquoi.
20:00Je ne sais pas pourquoi.
20:01Je ne sais pas pourquoi.
20:02Je ne sais pas pourquoi.
20:03Je ne sais pas pourquoi.
20:04Je ne sais pas pourquoi.
20:05Je ne sais pas pourquoi.
20:06Je ne sais pas pourquoi.
20:07Je ne sais pas pourquoi.
20:08Je ne sais pas pourquoi.
20:09Je ne sais pas pourquoi.
20:10Je ne sais pas pourquoi.
20:11Je ne sais pas pourquoi.
20:12Je ne sais pas pourquoi.
20:13Je ne sais pas pourquoi.
20:14Je ne sais pas pourquoi.
20:15Je ne sais pas pourquoi.
20:16Je ne sais pas pourquoi.
20:17Je ne sais pas pourquoi.
20:18Je ne sais pas pourquoi.
20:19Je ne sais pas pourquoi.
20:20Je ne sais pas pourquoi.
20:21Je ne sais pas pourquoi.
20:22Je ne sais pas pourquoi.
20:23Je ne sais pas pourquoi.
20:24Je ne sais pas pourquoi.
20:25Je ne sais pas pourquoi.
20:26Je ne sais pas pourquoi.
20:27Je ne sais pas pourquoi.
20:28Je ne sais pas pourquoi.
20:29Je ne sais pas pourquoi.
20:30Je ne sais pas pourquoi.
20:31Je ne sais pas pourquoi.
20:32Je ne sais pas pourquoi.
20:33Je ne sais pas pourquoi.
20:34Je ne sais pas pourquoi.
20:35Je ne sais pas pourquoi.
20:36Je ne sais pas pourquoi.
20:37Je ne sais pas pourquoi.
20:38Je ne sais pas pourquoi.
20:39Je ne sais pas pourquoi.
20:40Je ne sais pas pourquoi.
20:41Je ne sais pas pourquoi.
20:42Je ne sais pas pourquoi.
20:43Je ne sais pas pourquoi.
20:44Je ne sais pas pourquoi.
20:45Je ne sais pas pourquoi.
20:46Je ne sais pas pourquoi.
20:47Je ne sais pas pourquoi.
20:48Je ne sais pas pourquoi.
20:49Je ne sais pas pourquoi.
20:50Je ne sais pas pourquoi.
20:51Je ne sais pas pourquoi.
20:52Je ne sais pas pourquoi.
20:53Je ne sais pas pourquoi.
20:54Je ne sais pas pourquoi.
20:55Je ne sais pas pourquoi.
20:56Je ne sais pas pourquoi.
20:57Je ne sais pas pourquoi.
20:58Je ne sais pas pourquoi.
20:59Je ne sais pas pourquoi.
21:00Je ne sais pas pourquoi.
21:01Je ne sais pas pourquoi.
21:02Je ne sais pas pourquoi.
21:03Je ne sais pas pourquoi.
21:04Je ne sais pas pourquoi.
21:05Je ne sais pas pourquoi.
21:06Je ne sais pas pourquoi.
21:07Je ne sais pas pourquoi.
21:08Je ne sais pas pourquoi.
21:09Je ne sais pas pourquoi.
21:10Je ne sais pas pourquoi.
21:11Je ne sais pas pourquoi.
21:12Je ne sais pas pourquoi.
21:13Je ne sais pas pourquoi.
21:14Je ne sais pas pourquoi.
21:15Je ne sais pas pourquoi.
21:16Je ne sais pas pourquoi.
21:17Je ne sais pas pourquoi.
21:18Je ne sais pas pourquoi.
21:19Je ne sais pas pourquoi.
21:20Je ne sais pas pourquoi.
21:21Je ne sais pas pourquoi.
21:22Je ne sais pas pourquoi.
21:23Je ne sais pas pourquoi.
21:24Je ne sais pas pourquoi.
21:25Je ne sais pas pourquoi.
21:26Je ne sais pas pourquoi.
21:27Je ne sais pas pourquoi.
21:28Je ne sais pas pourquoi.
21:29Je ne sais pas pourquoi.
21:30Je ne sais pas pourquoi.
21:31Je ne sais pas pourquoi.
21:32Je ne sais pas pourquoi.
21:33Je ne sais pas pourquoi.
21:34Je ne sais pas pourquoi.
21:35Je ne sais pas pourquoi.
21:36Je ne sais pas pourquoi.
21:37Je ne sais pas pourquoi.
21:38Je ne sais pas pourquoi.
21:39Je ne sais pas pourquoi.
21:40Je ne sais pas pourquoi.
21:41Je ne sais pas pourquoi.
21:42Je ne sais pas pourquoi.
21:43Je ne sais pas pourquoi.
21:44Je ne sais pas pourquoi.
21:45Je ne sais pas pourquoi.
21:46Je ne sais pas pourquoi.
21:47Je ne sais pas pourquoi.
21:48Comme l'a dit James, certains de ces McLarens pesants pourraient probablement passer en
21:52ligne droite.
21:53Il y a aussi des voitures définitivement plus chères.
21:56Le Lexus LC500, par exemple, même si c'est beaucoup plus lent, comme beaucoup, c'est
22:03toujours une voiture très spéciale à expérimenter, et ça coûte 300 000 $ moins.
22:11Cependant, malgré leurs erreurs, le DB11 et le DBS restent les seuls voitures sportives
22:17twin-turbochargées V12 que vous pouvez acheter.
22:20Et pour beaucoup, cela, en même temps que son badge légendaire, crée un bon bonheur
22:26inévitable.
22:27James Bond, je suis désolé.
22:30Merci de m'avoir regardé.
22:41Sous-titrage Société Radio-Canada