2024 Acura Integra Type S Road Review, Drag Race + Lap Time
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00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:07Et je suis James.
00:11Et c'est l'Acura Integra Type S.
00:30C'est à dire le plus perdu de l'histoire d'un véhicule.
00:35Peut-être que Honda's Civic Type-R, avec sa philosophie à l'épée et à l'horloge Suzuka, est trop hardcore.
00:44Ou peut-être que vous ne pouvez pas obtenir une allocation.
00:48De toute façon, c'est un cake que vous ne pouvez pas manger.
00:52Peut-être alors que l'Integra Type-S est un bon choix.
00:58Pourquoi manges-tu le cake ?
01:00C'est une métaphore.
01:02Et c'est ta semaine de birthday.
01:05Alors pourquoi manges-tu le cake ?
01:07Parce que c'est un cake.
01:09Parce que c'est un cake.
01:11Parce que c'est un cake.
01:13Parce que c'est un cake.
01:15Parce que c'est un cake.
01:17Parce que c'est un cake.
01:19Parce que c'est un cake.
01:21Parce que c'est un cake.
01:23Parce que c'est un cake.
01:26Alors pourquoi manges-tu mon cake ?
01:28Non.
01:29Nous célébrons votre birthday.
01:33Oui, j'en ai un.
01:41C'est délicieux.
01:43Ok.
01:44James a raison.
01:45Peut-être que l'Integra Type-S est la forme ultime du Civic,
01:48si le concept de prendre ton voiture sur une course de course est aussi tentant que, je ne sais pas,
01:53une souscription à Wet Willy.
01:55L'Integra Type-S est équipée pour la route.
01:58Elle possède un badge plus stylé,
02:00et même si elle coûte environ 7000 euros plus que l'Integra Type-R,
02:03elle possède plus de puissance et une collection d'extra luxuries.
02:07Et tu peux être aussi nautique que ça.
02:10Tu dois juste entrer un code cheat Honda spécial,
02:12en utilisant une combinaison de pédales, des boutons intérieurs,
02:15pendant que tu brûles de l'incense et que tu tournes autour dans des cercles,
02:18criant « précision, performance fabriquée » six fois ou quelque chose comme ça.
02:21C'est compliqué, je vais te montrer plus tard.
02:23En tout cas, avant ça,
02:24voyons si James pense que l'Integra Type-S est adéquate pour la course.
02:39Ok, j'ai eu le plaisir de vivre avec ça depuis une semaine maintenant.
02:42Et le plaisir, c'est le mot opératif.
02:44Juste comme le Civic Type-R,
02:46avec lequel il se paie,
02:48c'est une voiture très facile à opérer.
02:50Une voiture très facile à débrouiller
02:52et à vivre la plupart du temps sur la route.
02:55Et maintenant,
02:56l'Integra Type-S est encore plus adéquate pour la route
02:58que le Civic Type-R,
02:59parce qu'on a un détonateur extra.
03:02Et ça n'a même pas l'équivalent de 40 pouces de poids.
03:05Et en même temps,
03:06c'est remarquablement plus silencieux ici sur la route
03:08et pour les appels au téléphone.
03:11Et cette installation de son
03:13ne vous empêche pas d'entendre le nouveau échauffement qu'il y a.
03:17Parce qu'il n'a pas le même échauffement que le Civic.
03:19Il n'y a plus le détonateur à l'avant
03:21et ils ont ajouté des bruits et des bruits et du drame
03:24au mode Sport Plus.
03:33En tant qu'appareil à vivre,
03:34j'ai en fait utilisé le mode individuel.
03:37Je pense qu'il a vraiment un effet fort.
03:39Donc, j'ai mis ça en « moteur est le plus agressif »,
03:42qui a le bonus de l'accompagnement
03:44de mettre l'échauffement en mode bruit,
03:46parce que c'est amusant.
03:48L'échauffement en mode Sport,
03:50parce qu'en mode Comfort, c'est un peu trop léger,
03:52un peu trop base Civic.
03:54L'échauffement en mode Comfort, parce qu'il n'est pas flottant,
03:56c'est toujours vraiment en mode boutonné,
03:58parfait, autour de la ville.
03:59Et puis, l'échauffement en mode Sport.
04:01On n'a pas le mode Plus R,
04:03ni les lumières de changement,
04:05ce qui, en fait, me manque.
04:07Acura a aussi travaillé sur l'échauffement.
04:09Le matériel est le même que celui du Civic Type R,
04:12mais l'appareil a été calibré
04:14pour le rendre un peu plus léger.
04:16Ce n'est pas un modèle de 5 séries,
04:18c'est toujours un modèle léger.
04:20Mais l'échauffement en mode Comfort
04:22avec l'échauffement en mode bruit,
04:24et l'échauffement en mode Type S,
04:26réussissent à rendre la route
04:28plus sereine.
04:30Malgré l'ajout de l'échauffement en mode Comfort,
04:32c'est un Type S.
04:38La performance est toujours à l'avant.
04:40Pour la rigidité, il n'y a pas le choix
04:42d'un soleil sur l'échauffement en mode Integra.
04:44Il n'y a pas le choix d'un soleil sur l'échauffement en mode Integra.
04:46Il n'y a pas le choix.
04:48Il y a des Michelin PS4S sur cet appareil,
04:50donc c'est rigide.
04:52C'est grisant.
04:57C'est délicat,
04:59amusant,
05:01le dernier de la légèreté,
05:03le dernier des manuels.
05:05Pas si peu.
05:09Il y a toujours un peu de torque,
05:11même s'ils ont essayé de l'enlever.
05:14Mais le Civic Type R l'a aussi.
05:21Ce que le Civic Type R n'a pas,
05:23c'est l'extrait de la puissance.
05:25Celui-ci a 320 hp au lieu de 315.
05:27Celui-ci a 320 hp au lieu de 315.
05:29Donc, malgré ce petit extrait de la puissance,
05:31donc, malgré ce petit extrait de la puissance,
05:33avec l'insulation sonore,
05:35il devrait pouvoir donner au Civic Type R
05:37une course pour son argent.
05:39une course pour son argent.
05:41Ce n'est pas une ligne directe.
05:43Allons voir la course.
05:51Je ne m'inquiète même pas.
05:53Je ne m'inquiète même pas.
05:55FL5, ça signifie
05:57Flavor of the Week.
05:59C'est le D5,
06:01qui signifie Accurate till I die.
06:07Tout va être dans la course.
06:09OK, le Type R.
06:11Il a un peu moins de puissance,
06:13mais il va toujours être
06:15vraiment proche.
06:17Front-wheel drive, pas facile à lancer.
06:19Wheel hop, c'est le nom du jeu.
06:295, 4, 3, 2, 1.
06:33Go.
06:35C'est parti.
06:37Quelle heure est-il?
06:39Il ne fait plus wheel hop,
06:41il devient axel tramp.
06:43Allez-y, Type R.
06:47Oh, viens.
06:51Oh oui, c'est le 5 extrait de la puissance.
06:55Il en a plus.
06:57Je savais que ces 30 puissances
06:59ne comptaient pas pour grand-chose.
07:01Non.
07:05Get in.
07:07Integra till I die.
07:11Je pensais que ça allait être plus proche.
07:15Je pensais vraiment que ça allait être plus proche.
07:17C'était un lancement identique.
07:19Cette nouvelle plateforme
07:21s'appuie maintenant.
07:23C'était un lancement identique.
07:25C'était un lancement identique.
07:27Allons-y.
07:29Je veux dire,
07:31allez-y.
07:33Mon AC est off.
07:35Je sais ça.
07:37C'est chaud.
07:39J'ai l'AC off.
07:41J'ai le mode VSA.
07:43J'ai le mode Sport Plus.
07:45Je n'ai pas le mode Plus R.
07:47Je n'ai pas de puissance à aucun moment.
07:49Les changements étaient rapides.
07:51Allons-y.
07:53C'est la 2ème année de la course.
07:55C'était comme si,
07:57même quand on allait,
07:59tu commençais à tirer.
08:01J'ai plus de puissance.
08:03Ce n'est pas seulement la puissance.
08:05Mais je suis plus léger.
08:07Pas du tout.
08:09Quelle est la différence entre toi et moi?
08:11Je ne vais pas t'en poser la question.
08:19Allons-y, Integra.
08:23Allons-y.
08:25Oui, il s'en va.
08:29Il s'en va.
08:31L'Integra a l'air
08:33d'avoir gagné.
08:41Et c'est encore une victoire
08:43pour l'Acura.
08:47C'est encore un peu plus rapide.
08:49Je dirais que 5 hp
08:51sont probablement suffisants.
08:53C'est très similaire.
08:57Tu payes plus de 6 grammes.
09:01Tu as gagné 6 pouces
09:03dans une course de drag race.
09:05Non.
09:07C'était une voiture.
09:09Peut-être une moitié de voiture.
09:11Je ne sais pas.
09:13Je pense que ça fait sens.
09:15Le luxe et l'écoute
09:17n'ont pas fait
09:19que cela plus rapide.
09:21Le luxe et l'écoute
09:23n'ont pas fait que cela plus rapide.
09:25Non, ce n'est pas le cas.
09:27Mais ce n'est pas tout
09:29que je me soucie.
09:31Ce que je me soucie,
09:33c'est d'obtenir le maximum
09:35de potentiel de la voiture.
09:37Le luxe et l'écoute sont bien,
09:39mais si les améliorations
09:41font que l'Acura tombe
09:43quand elle est poussée,
09:45peut-être que le sacrifice
09:47est trop grand
09:49pour pouvoir le tester.
09:51Voici la chose.
09:53Pour obtenir le maximum
09:55de potentiel de la voiture,
09:57il faut arrêter le contrôle de traction.
09:59Dans la Type R, c'est facile.
10:01Vous appuyez sur le bouton
10:03de contrôle de traction.
10:05Il y a quelques étapes.
10:07Je vous montre.
10:09Les pieds sur le frein,
10:11le frein de parking.
10:13Vous appuyez sur le bouton
10:15de contrôle de traction
10:17jusqu'à ce qu'il sonne.
10:19Vous appuyez sur le bouton
10:21de contrôle de traction
10:23jusqu'à ce qu'il sonne.
10:25Les pieds sur le frein
10:27et le frein de parking.
10:29Vous appuyez sur le bouton
10:31de contrôle de traction
10:33jusqu'à ce qu'il sonne.
10:35Il dit VSA sur le dashboard.
10:37Vous êtes prêt.
10:39Voyons comment la Type S
10:41fonctionne autour de notre route.
10:43Comme d'habitude,
10:45la Type S ressemble à la Type R
10:47dans presque tous les aspects,
10:49sauf la suspension,
10:51qui a beaucoup plus de compréhension
10:53pour une route plongée comme la nôtre.
10:55Même en mode plus légère,
10:57la Type R m'étonnait partout.
10:59La Type S me semblait
11:01plus facile à maintenir.
11:03Cependant, la Type R,
11:05dans un moyen peu remarquable,
11:07ressemblait un peu plus à une route
11:09en général,
11:11ce qui signifie que ces temps de course
11:13n'étaient pas assez longs.
11:15Voyons le reste de la course.
11:43Ok.
11:47Où sont-ils, Thomas?
11:49Où sont-ils?
11:51Les insurgents américains
11:53qui ont développé cette voiture
11:55pour notre route.
11:57C'est très excellent.
11:59J'ai regardé ton Hot Lap
12:01et c'est rapide.
12:03C'est planté, absolument planté.
12:05Dans le monde réel et sur la route,
12:07ça se sent mieux que la Type R
12:09et c'est très agréable.
12:11C'est plus agréable que la Civic Type R LE,
12:13la version spéciale.
12:15Même si c'était la génération précédente,
12:17c'est actuellement l'ultime Type R,
12:19en théorie.
12:21La Civic Type R LE avait le plus
12:23dure de tous les Type R.
12:25Sur notre route, c'était très mauvais.
12:27Mais n'oubliez pas que la Type R
12:29est plus adaptée à la route.
12:31C'est plus léger,
12:33c'est un peu plus doux,
12:35c'est plus agréable,
12:37même si la course est meilleure.
12:39J'ai l'écran de la course.
12:43La Civic Type R est actuellement
12:45située à 1'13.55
12:47sur les mêmes pneus.
12:49Oui.
12:51Je pensais que c'était plus rapide.
12:53Ok, voici la situation.
12:55Je vais vous dire un numéro
12:57et vous ne me croirez pas.
12:59Vous ne me croirez pas
13:01et tout sera filmé.
13:03C'est tout.
13:05C'est fini.
13:07Vous êtes prêts ?
13:09C'était à 1'13.55.
13:15A la centaine de secondes.
13:17A la centaine de secondes.
13:19C'est exactement la même chose.
13:25Ce qui s'est passé ici,
13:27c'est que l'ordinateur Type R
13:29est un peu plus léger,
13:31plus adapté à la route.
13:33Les sièges sont aussi
13:35plus adaptés à la route.
13:37Je me suis donc rassuré.
13:39Je sais.
13:41Mais la suspension
13:43est meilleure
13:45que la normale.
13:47C'est plus rapide
13:49et la suspension est meilleure.
13:51Qu'est-ce qu'on perd ?
13:53La précision ?
13:55La masse totale ?
13:57Le freinage ?
13:59En tant qu'ordinateur,
14:01l'ordinateur Type R est plus facile
14:03et plus adapté.
14:05A la centaine de secondes.
14:07A la centaine de secondes,
14:09c'est exactement la même chose.
14:11C'est brillant.
14:13On dirait qu'on a fait ça
14:15pour garder la forme.
14:17Oh, ça me fait mal.
14:19Continuez.
14:21Il y a tellement de testostérone
14:23dans cette zone.
14:25Je ne sais même pas
14:27comment vous...
14:29Je ne ressens pas ça.
14:31C'est quelqu'un d'autre.
14:35On sait maintenant
14:37que, d'un point de vue de performance,
14:39elles sont identiques.
14:41D'un point de vue de prix,
14:43elles ne le sont pas.
14:45On va parler de l'intérieur
14:47dans un instant,
14:49mais à l'extérieur, c'est une Acura.
14:51J'aime l'apparence.
14:53Je préfère l'avant
14:55du nouveau Type R,
14:57mais j'aime bien
14:59la ligne ici.
15:01Je dirais que l'arrière est un peu extra.
15:03Avec les petits flics
15:05sur le bas.
15:07Vous devez choisir
15:09votre arrière.
15:11J'aime l'arrière.
15:13Vous aimez l'arrière ?
15:15Je ne sais pas ce que j'aime.
15:17Je ne pense pas que le noir
15:19soit la meilleure couleur.
15:21Si vous voulez un look dormant,
15:23oui, mais si vous voulez
15:25des fenêtres tintées,
15:27je vous conseille
15:29la couleur bleue.
15:31Il y a aussi
15:33une couleur bleue.
15:35Le noir et le gris
15:37offsettent les accents noirs.
15:39Quand tout est noir,
15:41rien n'est noir.
15:43Personne ne sait ce que tu veux dire.
15:45J'étais vraiment à la limite.
15:47Je ne te donne pas la fleur
15:49sur la caméra.
15:51Regardez l'intérieur.
15:53Ok.
15:55Les sièges sont difficiles.
15:57Ils sont assez difficiles sur le dos.
15:59Et ils ne sont pas
16:01aussi pressés.
16:03Non. Le Civic Type-R
16:05n'a pas seulement
16:07un confort classique,
16:09mais c'est l'un des meilleurs
16:11dans toute voiture.
16:13Je dirais que le Type-R précédent
16:15avait des sièges meilleurs
16:17que celui actuel, mais celui actuel
16:19est excellent.
16:21C'était difficile de gérer le G-Force
16:23car j'utilisais mes jambes
16:25pour me débrouiller.
16:27Les débrouillages étaient difficiles.
16:29Il y a beaucoup de métaphores
16:31sur le Civic Type-R.
16:33Vous pouvez le voir visuellement.
16:35Le bouton de débrouillage,
16:37à l'instant du Titanium,
16:39a une couche de tissu perforé
16:41pour montrer que c'est plus léger.
16:43Les sièges du Civic Type-R sont
16:45rouge à l'avant et noir à l'arrière.
16:47Ceux de l'arrière ne s'intéressent pas.
16:49Je ne m'intéresse pas au rouge,
16:51mais je n'irais pas pour le rouge.
16:53Il y a d'autres options.
16:55Je dirais que le rouge est un peu
16:57gaudieux.
16:59Au moins, il y a des sièges
17:01et un rouleau de gestion.
17:03Je pense que le rouleau de gestion
17:05est optionnel aux Etats-Unis.
17:07Les Etats-Unis ont un rouleau
17:09de gestion en tissu perforé.
17:11Vous pouvez aussi choisir l'Alcantara.
17:13Je dirais que
17:15ce n'est pas un Civic.
17:17Ce n'est pas un Civic.
17:19Ils n'ont rien changé.
17:21C'est vraiment...
17:23C'est vraiment différent.
17:25Le vent est maintenant en tissu perforé.
17:27Dans le Civic, c'est en tissu perforé.
17:29La bonne nouvelle,
17:31c'est que les véhicules de ce type
17:33sont modifiés et modifiés
17:35par les gens.
17:37Je pense que tout sera
17:39cross-compatible.
17:41Si vous voulez mettre des sièges Type-R,
17:43vous pouvez.
17:45La suspension est exactement la même chose.
17:47Mais il y a un module
17:49que vous pouvez changer
17:51pour avoir des réglages plus légers
17:53dans le Type-R.
17:55Vous n'auriez pas
17:57le détonateur sonore.
17:59Le détonateur sonore serait difficile
18:01à changer.
18:03Tout est plus amusant
18:05en termes d'audio dans ce véhicule.
18:07Le système d'écoute ELS est génial.
18:09Je ne dirais pas que c'est comme le Meridian
18:11dans les Lexus IS.
18:13C'est un excellent système d'écoute.
18:15J'étais à Carnier West
18:17et j'ai l'impression d'être
18:19Pete Davidson.
18:21Vous pouvez changer
18:23le détonateur sonore.
18:25Vous pouvez choisir le titanium
18:27si vous voulez brûler votre main
18:29ou le brûler au réfrigérateur.
18:31J'ai un problème
18:33avec le cluster de gauge.
18:35Pour le prix,
18:37le GR Corolla a toujours le plus cool
18:39cluster de gauge.
18:41C'est le Sport Plus.
18:43C'est bleu.
18:45Ce n'est pas le plus cool.
18:47C'est le plus bleu.
18:49C'est horrible.
18:51J'ai changé le cluster de gauge
18:53pour le Sport.
18:55C'est la peine.
18:57Vous n'avez pas les lumières de changement.
18:59Vous n'avez pas le plus cool
19:01cluster de gauge.
19:03Il y a beaucoup de choses
19:05que j'aime mieux que le type R.
19:07D'un point de vue d'ownership,
19:09j'imagine que vous pourriez
19:11améliorer le ride
19:13dans le FL5.
19:15Je ne pense pas qu'ils soient
19:17tellement différents.
19:19Sur la route, ils sont
19:21massivement différents.
19:23Je pense que je préfère
19:25le type R
19:27en général.
19:29Allons-y.
19:31Vous payez plus pour ça.
19:33J'ai regardé ce que vous pouvez
19:35acheter pour des prix similaires
19:37à la plupart de nos spectateurs.
19:39C'est assez dégueulasse.
19:41Oui, ce que vous pouvez acheter.
19:43Pour moins cher que ça,
19:45vous pouvez acheter un M2 40i
19:47avec le moteur B58.
19:49C'est un autre niveau.
19:51Si vous voulez un peu plus cher,
19:53vous pouvez acheter un M2
19:55pour 60 euros.
19:57Dans le monde de l'Audi,
19:59vous pouvez acheter un S5 Sportback
20:01pour 55 euros.
20:03Les voitures luxueuses ne sont pas
20:05aussi chères que ça.
20:07L'IS500 coûte 59 euros.
20:09Toutes ces voitures ont un 5 avant.
20:11L'RS3 coûte un peu plus.
20:13C'est le début du 60.
20:15Pour acheter un Audi RS3,
20:17c'est 8000 euros.
20:19Toutes les voitures que j'ai mentionnées
20:21sont automatiques.
20:23Je ne sais pas quoi faire.
20:25J'aime que ce soit un meilleur type R.
20:27C'est plus confortable,
20:29mieux insulé, meilleur système de son.
20:31J'aime le type R.
20:33Je pense que ce qui s'est passé ici,
20:35c'est que le type R est trop cher.
20:37C'est ça le problème.
20:39C'est trop cher au Canada.
20:41On a un accord au Canada
20:43quand on commence la conversion.
20:45Il y a eu un moment,
20:47et je pense que nous célébrons ça
20:49parce que c'est manuel,
20:51et il y en a très peu maintenant,
20:53et c'est un bon manuel.
20:55Je suis allé dans le premier coin
20:57et je l'ai fait.
20:59Ce n'est pas aussi mauvais que le Nissan Z.
21:01Je pense qu'il y a eu un moment
21:03où un 3 Series,
21:05un 330i serait manuel,
21:07un Audi S4 serait manuel.
21:09Il y avait beaucoup plus d'options.
21:11C'est pour ça que ça s'est dépassé
21:13notamment à ce prix.
21:15C'est un grand prix.
21:17Ce type de voiture
21:19aurait eu du sens dans cette époque
21:21parce que vous aviez un moteur VTEC
21:23qui était un peu fou.
21:25C'était un autre goût.
21:27Mais vu que c'est aussi un moteur turbochargé,
21:29si le 330i est venu avec un manuel,
21:31c'est juste une erreur.
21:33Je pense que c'est toujours génial.
21:35C'est toujours une bonne voiture.
21:37C'est juste en compétition lourde.
21:39Je pense que la compétition la plus lourde
21:41pour elle est la Type R.
21:43Mais les gens n'arrivent pas à l'acheter.
21:45Tout ça.
21:47Ils l'achètent parce qu'ils n'arrivent pas à l'acheter.
21:49Mais les gens n'arrivent pas à l'acheter ça.
21:51Si ils n'arrivent pas à l'acheter ça,
21:53alors salut à la WRX.
21:5530 millions.
21:57C'est assez proche.
21:59Système all-wheel drive.
22:01Un peu de suspension après-midi.
22:03Je ne pense pas qu'on a donné ça.
22:05C'est un peu rigide.
22:07Je ne pense pas qu'on a donné la voiture assez de crédit.
22:09Ou il y a l'Elantra N,
22:11que tu aimes.
22:13Je prendrais l'Elantra N
22:15sur les deux.
22:17Je ne m'en soucie pas.
22:19C'est génial.
22:21C'est l'heure de la conclusion.
22:23Je ne sais pas encore où je suis.
22:25C'est mieux que ces voitures.
22:29Alors, oui.
22:31Quand tu regardes les options de voiture
22:33qui sont excitantes,
22:35à ce prix,
22:37on est tous un peu déçus.
22:39Mais filtres-en les options
22:41qui sont automatiques
22:43et tu n'as qu'un peu.
22:45Même moins si tu veux
22:47une bonne voiture manuelle.
22:49Et celle-ci est géniale.
22:51Type-R ou Type-S,
22:53les deux représentent la perfection
22:55de la voiture manuelle moderne.
22:57L'Integra Type-S
22:59prouve, avec un temps de course
23:01étrangement excitant,
23:03que sa performance rivalise
23:05la Type-R sans problème.
23:07Et pour le prix extra,
23:09nous n'allons pas dépasser
23:11ces luxuries.
23:13Pour faire un Type-R top trim,
23:15Acura a réussi
23:17avec l'Integra Type-S.
23:19Merci de m'avoir regardé.