Grèves : des blocages routiers dans toute la France dès ce matin
Parlons Vrai chez Bourdin avec Patrick Blaise, secrétaire général de la CFDT Route.
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##SAVOIR_ET_COMPRENDRE-2023-03-06##
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Transcript
00:00 Il est 10h35, Patrick Blaise est avec nous, secrétaire général de la CFDT,
00:04 route, Patrick Blaise, bonjour.
00:06 - Bonjour Jean-Jacques.
00:08 - Merci d'être avec nous. Patrick,
00:10 Patrick, je sais que vous êtes très mobilisé,
00:13 avant... Non, vous êtes déjà mobilisé, vous, les routiers, Patrick.
00:17 Déjà ?
00:18 - Oui, tout à fait. - Contre cette réforme ?
00:20 - Tout à fait, Jean-Jacques, d'ailleurs, depuis le début, à la peine de nos confédérations,
00:25 de nombreux routiers, des salariés de la convention collective, pas que les routiers,
00:29 de la logistique, ambulanciers et autres, se sont mobilisés dans tous les cortèges, dans toute la France.
00:34 Et on est très présents, puisque bien entendu, on va être impactés aussi lourdement,
00:38 surtout vu la pénibilité de nos métiers.
00:41 Et puis, rappelons-le quand même, Jean-Jacques, pendant le Covid,
00:44 on a été considérés, et mes collègues ont été considérés comme des salariés essentiels,
00:48 que ce soit de la logistique, du transport, du transport sanitaire, du transport par autocar,
00:53 et bien entendu, transport de fonds.
00:55 Et aujourd'hui, on prend ça pour une double pénalité pour nous,
01:00 ce recul de l'âge qui est de 2 ans supplémentaires.
01:02 - Patrick Blaise, mobilisation, mobilisation concrètement, dès aujourd'hui ?
01:09 - Alors non, pour notre organisation, nous, pour la branche route,
01:13 nous, on a appelé à partir demain, comme les confédérations l'ont demandé.
01:16 Nous partirons, nous, la CFDT Transport, demain, en mouvement,
01:20 comme à l'appel de nos confédérations, nous on suit nos confédérations sur ces sujets-là.
01:25 Donc dès demain, forte mobilisation, évidemment, de notre côté.
01:28 - Ça veut dire quoi, forte mobilisation ?
01:31 - On n'embêtera pas, alors on n'appelle pas au blocage, nous, hein,
01:34 moi, quand j'entends le mot blocage, ça me choque un peu,
01:36 parce que nous, ce qu'on appelle, notre confédération, on nous appelle à l'arrêt.
01:39 On a tracté, on a fait, dans toutes les zones industrielles, depuis déjà plus de 15 jours,
01:43 on a essayé de mobiliser les salariés pour qu'ils se prennent en main eux-mêmes,
01:47 et qu'ils soient eux-mêmes à l'arrêt, c'est-à-dire se mettre en grève dès demain.
01:50 On espère que nombreux seront présents parmi nous,
01:52 et nous serons dans tout ce qui est les zones logistiques, les centres routiers,
01:57 nous essayerons au maximum de ne pas gêner la population.
02:01 C'est le but, n'est pas rechercher d'embêter ceux qui souhaitent rouler, ou circuler, ou se déplacer.
02:06 C'est plus important pour nous de travailler au niveau de la profession.
02:10 C'est pour ça que, en ce qui concerne mon organisation,
02:12 nous serons vraiment sur des endroits spécifiquement professionnels,
02:15 mais on sera très nombreux, et on sera dans toutes les régions, dans de nombreux points.
02:19 Évidemment, ça pourra occasionner quelques gènes,
02:22 dès qu'on sort d'une zone, à force de tracter,
02:25 que cela pourra agager quelques perturbations légères de transport.
02:29 Mais le but recherché n'est pas celui-là.
02:31 - Oui, blocage de plateforme logistique,
02:33 débarrage filtrant, des opérations escargots aussi ?
02:36 - Non, pas d'opérations escargots,
02:38 du filtrant pour les routiers, pour les professionnels,
02:41 en ce qui nous concerne, non,
02:43 des filtrants pour les professionnels, les poids lourds, bien évidemment,
02:46 pour expliquer aux conducteurs leur intérêt qu'ils ont,
02:49 que cette réforme ne passe pas, si on arrive à faire changer d'avis le gouvernement,
02:52 qui est importante pour nos secteurs, car, comme vous le savez, Jean-Jacques,
02:57 tu le sais très bien, tu connais bien le monde du routier,
02:59 que ce n'est pas facile, c'est pénible, notre profession,
03:01 et reculer de deux ans, c'est quand même lourd pour nous.
03:04 - Alors, je rappelle que vous êtes leader du secteur, la CFDT, routes, Patrick Blaise.
03:09 Le gouvernement s'est engagé à maintenir votre dispositif,
03:13 le dispositif de congé de fin d'activité.
03:17 De quoi s'agit-il ? Il s'agit de prendre en compte la pénibilité de votre travail,
03:20 avec une retraite plus tôt, aujourd'hui, 57 ans.
03:25 Alors, si la réforme est mise en place, vous passez à 59, c'est cela ?
03:30 - C'est tout à fait ça, Jean-Jacques, et quelque part,
03:32 et bien, deux ans de plus, alors, bien entendu, le gouvernement,
03:35 alors, c'est un accord qu'il faut savoir que les salariés cotisent,
03:38 pour obtenir ce départ, pour ce qui est des conducteurs,
03:41 des secteurs de la convention collective du transport,
03:44 et, évidemment, ça ferait un recul, mathématiquement, de deux ans,
03:48 quand ça a été à la dernière réforme.
03:50 Et là, de repartir de 57 à 59, pour certains, c'est quand même très pénible,
03:55 surtout pour beaucoup qui ont commencé à rouler très jeunes,
03:59 dès 21 ans, puisque c'était l'obtention du permis avant,
04:02 où on ne pouvait commencer qu'à 21 ans.
04:03 - Je crois que le congé de fin d'activité est possible,
04:06 si le conducteur a 26 ans d'activité, c'est cela ?
04:11 - Alors, pour le transport de personnes, c'est 30 ans,
04:13 et 26 ans pour le transport marchandises,
04:16 il faut, voilà, d'activités complètes,
04:18 mais bien souvent, ces personnes-là, on les ont largement, et même beaucoup plus.
04:22 - Alors, Patrick, vous êtes mobilisé, vous êtes mobilisé demain,
04:26 vous serez mobilisé aussi mercredi ?
04:29 - Oui, pour la journée de la femme, dans la continuité,
04:32 parce que c'était déjà une manifestation qui était déjà prévue,
04:35 et qui était déjà dans nos tablettes, bien évidemment,
04:38 et demain, dans tous les secteurs, que ce soit les transports par autocar,
04:42 bien évidemment, les transports sanitaires, les convoyeurs de fonds,
04:46 transports de fonds et valeurs, les routiers, les bases logistiques.
04:49 - Est-ce que le mouvement s'annoncerait suivi, Patrick Blaise ?
04:52 - De notre côté à nous, oui, il est remonté,
04:55 et là, que l'on a, et à chaque fois, on était très mobilisés,
04:59 y compris dans les cortèges, oui, demain, il y aura une forte mobilisation,
05:02 les salariés se sentent concernés et seront présents eux-mêmes,
05:05 oui, très fortement, on verra beaucoup plus, demain,
05:09 des personnes au niveau du transport dans la rue qu'il n'y en a aujourd'hui.
05:13 - Patrick Blaise, Romain est avec nous, bonjour Romain.
05:17 - Oui, bonjour, et bonjour M. Blaise aussi.
05:21 - Romain, vous êtes vous-même au volant, hein Romain ?
05:24 - Moi, je suis un accident de travail, là, vous voyez,
05:26 on me parle de retraite, mais c'est ma deuxième opération du dos, moi.
05:30 J'en ai eu une à 29 ans, et j'ai eu un accident de camion, là, en 2021,
05:35 donc sur zone S1 jusqu'à L4,
05:39 donc déjà, vous voyez la pénibilité, moi je sais ce que c'est déjà,
05:43 pour les vibrations, porte de charge lourde, etc.
05:47 Mais moi, mon questionnement, en fait, c'est sur le CFA, en fait.
05:51 Donc, il y a 27 ans, de conduite dans le transport public.
05:56 - Congé de feu d'activité, le CFA, oui.
05:59 - Moi, je conduis des camions depuis l'âge de 25 ans,
06:03 j'en ai 43 bientôt, c'est ma 16e ou 17e année,
06:07 mais j'ai une carrière à chier, donc moi, vous voyez le CFA,
06:10 donc avant d'avoir les 27 ans ou les 29 ans qu'on veut nous mettre,
06:14 de CFA, moi je suis loin de les avoir atteints,
06:16 et puis j'ai 43 ans, comme je vous le dis,
06:18 deux opérations du dos, une rupture du tendon d'Achille,
06:20 et un cancer qui a été soigné, une orchidectomie.
06:25 Donc, vous voyez, moi je rentre un peu dans ce tranche de la population,
06:32 où on est déjà un peu usé par le travail, vous voyez,
06:35 déjà à 43 ans.
06:37 - Romain, donc vous soutenez cette contestation ?
06:42 - Je soutiens totalement, mais je veux dire totalement,
06:46 parce que déjà, on est un métier où on fait énormément d'heures,
06:49 et où en fait, la grande majorité des transporteurs
06:52 font minimum 200 heures par mois, et on est au SMIC, ça fait des années,
06:55 moi ça fait 16 ans, 16 ans, je vous dis que j'ai pas d'évolution salariale,
06:59 que j'ai rien du tout, et à l'époque, je me souviens,
07:02 j'étais chez Norbert d'Entre-Sangles, et quand je suis rentré,
07:04 les syndicats, vous savez, il faut au moins,
07:06 ils avaient voté à l'époque 25 centimes de l'heure pour les nouveaux entrants.
07:11 Alors on prenait les tournées les plus difficiles,
07:14 on était les moins payés, et il n'y a personne qui nous défendait sur ça.
07:17 - Romain, Romain, Romain, Patrick Blaise,
07:20 est-ce que les salaires ont augmenté correctement dans le transport ?
07:24 - Non, pas suffisamment, ils ont augmenté, mais loin de là.
07:27 Donc Romain, déjà, je voulais le saluer,
07:30 parce que c'est quelqu'un vraiment qui souffre,
07:33 et qui sait de quoi il parle dans notre profession,
07:35 et derrière ça, malgré toutes les protections que l'on peut avoir,
07:39 par exemple, je vais en citer une autre,
07:41 on a eu, on a une inaptitude, on a mis en place une inaptitude à la conduite,
07:44 qui sera certainement concernée un jour, à un moment donné, Romain.
07:47 Mais ce n'est pas suffisant tout ce qu'on met,
07:49 alors bien sûr, on en remet des protections, mais ce n'est pas suffisant,
07:52 mais on l'utilise beaucoup.
07:53 C'est pour ça qu'aujourd'hui, le congé de fin d'activité
07:55 est quelque chose de très important.
07:57 Le décalé encore dans l'âge va être une difficulté supplémentaire,
08:00 bien entendu, pour les conducteurs et conductrices,
08:03 et c'est véritablement un métier très difficile.
08:06 Vous voyez, je vais juste faire une aparté, rapidement,
08:08 mais qui concerne bel et bien le transport.
08:11 Au Portugal, en Espagne, ils viennent d'arriver à mettre en place
08:15 l'interdiction du chargement/déchargement des plus de 3,5 tonnes.
08:19 C'est-à-dire que ça doit être au chargeur, au donneur d'ordre,
08:22 de charger les véhicules et de les décharger.
08:24 Le conducteur doit juste veiller à ce que le chargement soit bien effectué,
08:27 le déchargement aussi.
08:28 Eh bien, en France, on demande ça depuis l'année dernière.
08:31 Il est vrai qu'aujourd'hui, on a un ministre des Transports
08:33 qui est à l'écoute et qui a mis en place une commission
08:36 pour travailler sur le sujet, mais on a un gros, gros problème
08:39 avec les chargeurs et les donneurs d'ordre d'aujourd'hui
08:41 qui refusent systématiquement que cette avancée arrive,
08:44 alors qu'on a pu le faire en Espagne.
08:45 Ça a été mis en place au Portugal, ça va être signé en Italie prochainement.
08:49 Le chargement/déchargement interdit permettrait déjà aussi
08:53 de soulager largement la pénibilité des conducteurs/conductrices
08:57 parce qu'il y a beaucoup de conductrices qui rejoignent cette profession aujourd'hui,
09:00 mais avec beaucoup de difficultés.
09:01 Et en plus de ça, donc, toucher à l'âge de la retraite
09:04 qui ne va nous décaler notre congé de fin d'activité,
09:06 c'est encore une problématique supplémentaire.
09:08 Mais il est vrai que les salaires ne sont pas à la hauteur du travail
09:11 que l'on fait, que les conducteurs font aujourd'hui.
09:13 Et il est vrai que c'est un manque, mais tout le monde est concerné là-dessus.
09:17 Il ne faut pas que les employeurs, il y a les chargeurs qui sont concernés aussi.
09:20 - Bien sûr. Patrick, j'ai une dernière question, Patrick.
09:22 À vous poser.
09:24 Si, au bout de deux jours de mobilisation, de contestation,
09:28 le gouvernement reste intransigeant, vous faites quoi ?
09:32 - Ben écoutez, c'est tout simple, hein, Jean-Jacques.
09:35 On va continuer à suivre les appels des confédérations,
09:38 parce que sur des sujets aussi importants,
09:40 c'est pas une fédération transport qui peut décider.
09:42 Nous, on est une confédération.
09:43 Vous savez très bien comment on est structuré, Jean-Jacques.
09:45 Et donc, de cette façon-là, on va suivre l'appel de nos confédérations
09:49 et on continuera à suivre l'appel de notre confédération, bien évidemment.
09:52 Et à essayer de faire que cette réforme qui est injuste,
09:56 eh bien, soit prise en compte et que l'État recule.
09:59 Ce ne serait pas un désaveu de l'État de prendre en compte la demande de ces salariés-là.
10:03 - Merci beaucoup, Patrick Blaise.
10:05 Merci d'avoir été avec nous en direct ce matin sur l'antenne de Sud Radio.
10:08 Il est 11h moins le quart.
10:10 Pour savoir et comprendre, le matin, ce n'est pas compliqué.
10:13 Vous l'avez entendu, les conducteurs routiers qui entrent dans la danse,
10:17 le soir de demain, notamment la CFDT, premier syndicat chez les transporteurs.
10:22 Nous allons poursuivre.
10:25 Vous réagissez, 0826-300-300.
10:27 Vous n'hésitez pas à en parler de cette sixième journée de mobilisation
10:30 contre la réforme des retraites demain.
10:32 La circulation des trains sera très perturbée.
10:34 Félix Mathieu va nous en parler juste après la pub.
10:37 Et ensuite, je vais changer de sujet.
10:39 Bras de fer à notre bras de fer.
10:41 Entre les médecins et la sécurité sociale, cette fois,
10:44 de plus en plus de médecins envisagent de se déconventionner.
10:48 Leurs passions, les conséquences,
10:50 ne seront plus remboursées par la sécurité sociale.
10:53 Nous allons en parler juste après la pub.
10:55 Il est 10h46.