Prueba y más información del Volkswagen Arteon 2017 en: https://goo.gl/R2zbvS
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MotorTranscripción
00:00Volkswagen Arteon
00:10Maniobra de esquiva
00:12Con el Arteon hemos obtenido unos resultados peores de lo que esperábamos durante la maniobra de esquiva.
00:18Posiblemente sea debido a que su control de estabilidad reste poca velocidad durante la prueba y la inercia provoque derrapadas que no siempre son sencillas de corregir.
00:28Hemos probado en todos los modos de conducción, sin que hayamos notado apenas diferencias en el resultado.
00:34Esta pasada, en la que eloramos no tirar ningún cono, se hizo en el modo normal y la velocidad de entrada fue 74 kmh, un dato bajo para un turismo de sus características.
00:46Lo curioso del Arteon es que, a poco que se aumenta la velocidad de entrada en el primer carril, las reacciones pasan de ser progresivas a descontrolarse,
01:06porque el eje trasero de ruedas tiende a derrapar tanto o más que el delantero y obliga, en el último tramo, a corregir la trayectoria con un contravolante.
01:15Esta prueba también está hecha con el modo de conducción normal.
01:19A 76 kmh, en el modo Comfort, obtuvimos el peor resultado de la prueba. Las cuatro ruedas derraparon de forma acusada y el sobreviraje aumentó tras el segundo movimiento de volante.
01:49SILENCIO
02:15ESLALON
02:18En el eslalón de conos, el control electrónico de estabilidad no actúa siempre que se hagan movimientos fluidos. La capacidad de cambiar de trayectoria a gran velocidad del Arteon con tracción total queda respaldada por esta prueba, pues en carretera obtuvimos sensaciones muy buenas tanto en curvas lentas como rápidas.