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DivertentiTrascrizione
00:00Un natante rivoluzionario. Stiamo andando a circa 75 nodi. A volte la fantascienza sembra
00:08riuscire. Abbiamo investito davvero molto per affinare questa tecnologia. A rendere
00:14sfocata la differenza tra motoscafi e aerei. Sì, siamo in volo. Vola su un cuscino d'aria
00:21appena al di sopra delle onde. Aumento la velocità a 75 nodi. Riuscirà questo prototipo
00:28all'avanguardia a rivoluzionare i trasporti? L'angolo di avvicinamento è eccessivo. Sì!
00:38Osservando nei particolari i componenti di questa macchina straordinaria scopriremo i
00:43segreti della sua tecnologia. Dalla leggera chiglia affusolata, ma comunque in grado di
00:50sostenere l'impatto con le onde, ai profili alari che generano sacche d'aria ad alta pressione.
00:59Vi riveleremo come questa rivoluzionaria nave volante si sia evoluta per porsi al di sopra
01:05di tutte le altre macchine.
01:16Siamo in Malesia, nel sud-est asiatico. Un paese vivace e animato da 31 milioni di abitanti. Ricco
01:23di centinaia di isole tropicali, dove le città costiere sono in continua espansione, ma le cui
01:29strade congestionate non riescono più a smaltire il traffico. L'ingegnere navale e uomo d'affari
01:36Kenneth Tan conosce bene il problema. Le vie di comunicazione lungo la costa sono sempre molto
01:43trafficate e questo comporta inevitabilmente continui ritardi. Esistono alternative per
01:50evitare le strade più trafficate, ma anche queste hanno dei problemi. Via nave si allungano molto
01:56i tempi, mentre l'elicottero è una soluzione molto costosa. Ragazzi, è ora di andare. Nella
02:03sua base, nel porto internazionale di Malacca, a 150 chilometri a sud di Kuala Lumpur, Kenneth
02:09ha sviluppato una soluzione molto ingegnosa, che potrebbe rivoluzionare il trasporto mondiale.
02:14Una nave che può volare e che sembra uscita da un film di fantascienza. Incredibilmente veloce,
02:26ma anche molto efficiente, questo affusolato prototipo è il risultato di 13 anni di lavoro
02:31e di un investimento di milioni di dollari. Kenneth l'ha battezzato Airfish 8. È il risultato
02:40della tecnologia del ventesimo secolo, che sfrutta uno strano fenomeno fisico, noto come
02:45effetto suolo, in grado di creare un cuscino d'aria e scivolare sull'acqua. Negli anni
02:53molti ricercatori hanno tentato di perfezionare questa tecnologia, ma i veri maestri dell'effetto
02:59suolo sono stati i sovietici. È loro questo prototipo militare più grande di un jumbo
03:06jet, che poteva anche lanciare missili nucleari e trasportare truppe volando sotto i radar
03:13a circa 500 chilometri all'ora. Le spie americane l'avevano battezzato il mostro del mar Caspio,
03:22ma le dimensioni lo rendevano poco maneggevole. Il mostro precipitò affondando negli anni
03:28ottanta e i sovietici abbandonarono la tecnologia. Molti hanno tentato, fallendo di strada, di
03:36sfruttare al massimo le potenzialità dell'effetto suolo per attività commerciali, ma Kennett
03:41non ha intenzione di fallire. Essenzialmente possiamo dire che l'Airfish 8 è un ibrido
03:47tra mezzo di trasporto aereo e marino. È una macchina rivoluzionaria, composta da
03:53materiali ad alta tecnologia. Due ali in composito sviluppano un cuscino d'aria che sostiene
04:00il natante durante il volo. Una struttura in fibra di carbonio rinforzata lo rende incredibilmente
04:06leggero e un motore a otto cilindri gli fornisce più potenza che ha una Ford Mustang GT. Due
04:13eliche realizzate appositamente girano a oltre mille giri al minuto, mentre un'enorme coda
04:19larga 10 metri rende stabile questa nave volante a circa 120 nodi. Messe insieme, queste componenti
04:27fanno dell'Airfish il vero signore dell'oceano. Dopo oltre un decennio di sviluppi, questo
04:37rivoluzionario progetto è pronto per entrare in produzione.
04:41Stiamo arrivando al termine di questo progetto e molto presto saremo in grado di commercializzare
04:47questa tecnologia. Adesso la nave volante ha bisogno dei giusti
04:52acquirenti e oggi Kenneth si augura di poter ottenere il primo ordine da parte dell'industria
04:56turistica locale. Sono i due proprietari di un grosso albergo
05:01di Port Dickson e per noi è importante riuscire a fare una buona impressione. Inserire la
05:08frizione! Sonny! I due imprenditori arrivano dal Lexis Hibiscus
05:16di Port Dickson, 70 chilometri a nord. È un complesso di 520 lussuose suite realizzate
05:23direttamente sull'acqua e oggi Kenneth vuole convincerli a offrire ai loro clienti un servizio
05:29privato di navetta da malacca che li liberi dalla schiavitù del traffico, ponendoli
05:34ben al di sopra della concorrenza. Ma prima deve fare un volo di prova. Non
05:42può permettersi che qualcosa vada storto. Ogni volta che abbiamo a bordo un potenziale
05:48cliente o un personaggio molto importante, si fa una pressione esagerata sul comandante.
05:57Il comandante Saeed Abdullah è il braccio destro di Kenneth e il suo primo pilota.
06:05Volo ormai da 42 anni. Ero nell'aviazione militare della Malesia, in uno squadrone
06:14aereo. Ciao capitano, come stai? Bene. Qui Airfish, pronti al decollo. I piccoli aerei
06:26passeggeri volano a una quota di crociera di circa 2000 metri e bruciano centinaia di
06:32litri di benzina all'ora. Stiamo per decollare. Ma l'Airfish è un velivolo completamente
06:37diverso. La sua pista è l'acqua, dove accelera sempre più al di sopra delle onde e a circa
06:4540 nodi decolla. Adesso è già alla quota di crociera di pochi metri e consuma combustibile
06:54quanto un'auto sportiva. Siamo in volo. Per riuscirci i suoi progettisti hanno guardato
07:01alla natura e al fenomeno dell'effetto suolo. Gli uccelli marini, come l'aquila di mare,
07:11risparmiano energia volando così vicino all'acqua da generare una sorta di cuscino d'aria tra
07:16le loro ali e le onde. I vortici generati dalla punta delle ali rallentano il volo. Così
07:24l'aquila li minimizza alzando alcune piume. E l'aerodinamica dell'Airfish simula il fenomeno.
07:34A differenza di quasi tutti gli aerei, le sue ali sono curvate verso il basso per generare
07:39un cuscino d'aria ad alta pressione e per evitare i vortici le loro estremità sono curvate
07:45verso l'alto. Questo permette velocità elevate con un consumo bassissimo.
07:54L'Airfish presenta anche una particolare ala triangolare, caratteristica tipica dei jet
08:01da combattimento ad alte prestazioni, nota come ala a delta. Ma in questo caso è rivolta
08:07verso la parte posteriore, in una freccia negativa. Il bordo d'attacco dell'ala cattura l'aria
08:13e la incanala sotto il velivolo, ottenendo la massima portanza.
08:18Il progetto è finalizzato a massimizzare l'effetto suolo e quindi la spinta verso
08:23l'alto, riducendo la resistenza e salvaguardando la stabilità .
08:29Il principio dell'effetto suolo è stupendamente semplice, ma costruire un mezzo in grado di
08:34sfruttarlo può essere una vera impresa.
08:41Le ali sono realizzate con materiali assolutamente all'avanguardia. La struttura interna è
08:47in titanio, sorrage le grandi ali da 15 metri caratterizzate da una freccia negativa, rivestite
08:54da un guscio di fibra di carbonio che canalizza un flusso d'aria ad alta pressione sotto
09:00il velivolo. Sotto ogni ala un grosso galleggiante aerodinamico chiamato scarpone assorbe l'impatto
09:06con le onde durante il volo e da qui curvano verso l'alto le alette antivortice, permettendo
09:12velocità medie superiori ai 130 nodi e facendo di questa conformazione un capolavoro dell'aerodinamica.
09:23La nave volante si comporta benissimo durante l'ultimo volo di prova e prima di imbarcare
09:28i due ricchi proprietari alberghieri.
09:32Abbiamo appena ammarato!
09:36Adesso Kenneth è pronto ad accogliere a bordo i primi due potenziali clienti.
09:43Appena arrivati dal Lexis Hibiscus di Port Dickson ecco Suneta Bashkaram e Steve Woon.
09:50Il nostro è uno tra i migliori resort della Malesia.
09:54L'idea è di differenziare la nostra offerta da quella presente sul mercato.
09:58E la nave volante potrebbe fare tutta la differenza del mondo, portando gli ospiti da Malacca all'albergo
10:04in una frazione del tempo necessario a coprire il percorso su strada.
10:09Vogliamo mettere gli ospiti in condizione di raggiungere il nostro resort in pochi minuti.
10:14Bello!
10:16Ma un'esperienza sulla nave volante sarà all'altezza delle grandi aspettative di Steve e Suneta?
10:21Mi sembra un pesce!
10:23Un pesce bianco!
10:25Potrebbe fare la differenza tra investire o abbandonare l'idea.
10:28E dovremmo salire là sopra?
10:30Sembra di sì!
10:31Bene!
10:32È fantastico!
10:34Kenneth sta aspettando di ricevere a bordo gli ospiti.
10:37Salve capitano!
10:38Buongiorno!
10:39Ha promesso loro di ridurre le due ore necessarie a raggiungere Port Dickson a meno di 45 minuti.
10:45Cronometrerò personalmente in modo da sapere con esattezza quanto ci vorrà per arrivare al nostro resort.
10:51Fatto!
10:52Grazie!
10:53Molto bene!
10:54È il tuo primo volo su un mezzo che sfrutta l'effetto suolo?
10:58Sì!
10:59Allora cerchiamo di fare un buon viaggio!
11:01Sì, magari!
11:0313 anni di duro lavoro sembrano essere passati solo per arrivare a questo momento.
11:08Ma anche il piano migliore può incontrare dei problemi.
11:12Si è appena alzato il vento.
11:14E il mare si è improvvisamente rafforzato.
11:17Frizione inserita!
11:18Frizione inserita!
11:26Adesso diventa più difficile raggiungere la velocità di decollo.
11:31E gli scossoni dovuti alle onde potrebbero rovinare l'intera esperienza di volo.
11:368.400 giri!
11:4025 nodi!
11:42Tutto bene?
11:43Sì!
11:4435 nodi!
11:46Si è immaterializzato il peggior incubo di Kenneth.
11:49Si balla, eh?
11:50Che salto!
11:52Adesso deve subito decollare.
11:55O dovrà dire addio al suo grande sogno.
12:07Nelle acque dello strato d'acqua,
12:09la nave volante ha iniziato il suo volo di collaudo più importante,
12:14portando a bordo i primi due potenziali acquirenti.
12:18Siamo qui per vedere se l'Airfish 8 è all'altezza delle nostre aspettative.
12:23Bello! Troppo forte!
12:25Se la dimostrazione avesse successo,
12:27il loro albergo potrebbe essere il primo a dotarsi di una nave volante privata.
12:3239 nodi!
12:3335 nodi!
12:35Ma il mare agitato non rende il decollo tranquillo come sarebbe necessario.
12:40Che salto!
12:41Si balla!
12:43La nave volante è ormai a soli pochi secondi dal decollo.
12:48Ma ogni volta che prova ad alzarsi,
12:50le forti onde ne risucchiano verso il basso lo scafo,
12:54ripetutamente e violentemente.
12:57Non è esattamente il volo tranquillo in cui i due imprenditori speravano.
13:01Accidenti!
13:04Ma in questi casi l'Airfish può ricorrere a una tecnologia sviluppata
13:08per i motoscafi ad alte prestazioni.
13:16Le barche tradizionali hanno una chiglia liscia
13:19e caratterizzata da un'elasticità di circa 15 mm.
13:23Le barche tradizionali hanno una chiglia liscia
13:26e quando acquistano velocitÃ
13:28questa offre sempre più resistenza all'avanzamento.
13:35Alcune imbarcazioni molto veloci
13:37presentano invece sulla chiglia un cosiddetto scalino
13:40che aumentando la velocità le fa alzare sull'acqua
13:44lasciando immersa soltanto una piccola parte dello scafo.
13:48L'Airfish sfrutta lo stesso principio
13:51utilizzando il proprio scalino per sollevarsi dall'acqua
13:54e raggiungere prima la velocità di decollo.
13:59A 40 nodi circa entrano in azione le ali
14:03che sollevano in aria il mezzo.
14:06Una straordinaria dimostrazione di ingegneria nautica.
14:11Sulle acque agitate, Kenneth spinge sull'acceleratore
14:14per vincere la resistenza delle onde.
14:16Acceleratore all'84%
14:18e finalmente la nave volante si alza sul suo scalino.
14:21Aumento la velocità .
14:25Decollo.
14:31Siamo in volo.
14:32Decollo avvenuto.
14:35Ci siamo staccati.
14:43Riduco i giri.
14:45Seimila.
14:47Velocità 72 nodi.
14:50Scivolando su un cuscino d'aria compressa
14:53il movimentato decollo si trasforma in una tranquilla crociera.
14:58Subito dopo il decollo siamo filati via lisci come la seta.
15:02Non è niente male, vero?
15:03Sì, siamo molto vicini all'acqua.
15:05Sì.
15:09Siamo su un'auto da corsa sul mare.
15:11Hai ragione.
15:13Ma con le ruote in aria.
15:17Una volta in assetto, Kenneth aumenta ancora la velocità .
15:22Stiamo volando da circa otto minuti.
15:25Ah, solo otto.
15:27Kenneth, adesso a che velocità stiamo volando?
15:31Velocità al suolo 76 nodi.
15:34Una velocità superiore a quella di qualunque yacht al mondo.
15:40Stiamo andando a circa 75 nodi.
15:42Oh, ma dici sul serio?
15:44Incredibile, vero?
15:45Non si sente niente.
15:47Ma come fa questa nave volante a prendere così rapidamente velocità dopo il decollo?
15:54Il suo cuore pulsante è lo stesso otto cilindri a V da sette litri della Corvette
16:02che durante il decollo sviluppa circa 500 cavalli vapore.
16:07Il suo albero a gomiti aziona una coppia di cinghie realizzate in gomma super resistente
16:12che azionano una grande poleggia.
16:15Questa rimanda il moto a un differenziale
16:18che trasferisce la rotazione agli alberi di trasmissione
16:22che fanno girare a loro volta due eliche a oltre mille giri al minuto.
16:28Un sistema di propulsione unico nel suo genere
16:31che permette all'Airfish di raggiungere velocità che sfiorano i 130 nodi circa.
16:39Adesso la nave volante solca l'aria con incredibile efficienza
16:43utilizzando solo una frazione del combustibile che consumerebbe un elicottero
16:48e soddisfacendo in pieno al tempo stesso le esigenze di Steve e Suneta.
16:53Per noi è molto importante riuscire ad essere all'altezza delle loro aspettative
16:58perché sono i nostri primi potenziali clienti.
17:02Dopo un decollo movimentato il volo procede come previsto
17:06e i nostri VIP sembrano molto colpiti.
17:09Se due clienti come loro ne comprassero uno, molti altri li seguirebbero.
17:16Per arrivare via terra da Malacca al nostro resort ci vuole un'ora e mezza in condizioni ideali.
17:23Sì, come minimo.
17:24Diciamo pure che ci vogliono spesso due ore.
17:26Proprio così.
17:30Finora Kenneth è stato fortunato con il traffico marittimo
17:34ma non può continuare così.
17:37Lo stretto di Malacca è affollato da grossi ostacoli.
17:44Una grossa petroliera.
17:47Guarda quante ce ne sono.
17:50Laggiù ce n'è un'altra.
17:52Questo sembra invece un mercantile.
17:55Già .
17:56Sulle strade ci sono motociclette, auto, camion e furgoni.
18:00Di tutto, è un autobus.
18:01Qui vediamo soltanto navi.
18:03Kenneth e il capitano Saeed devono fare molta attenzione.
18:08A questa velocità una collisione sarebbe fatale.
18:12A differenza dei normali piloti, non possono infatti salire di quota per evitare eventuali ostacoli
18:17ma a limitarsi ad aggirare le navi.
18:1975 nodi, motore 5500 giri.
18:24Ma la nave volante vira proprio come un aereo.
18:27Viro a sinistra.
18:28Procedi.
18:29Procedi.
18:31Il capitano Saeed inclina la cloche verso sinistra
18:34e i flap sulle ali e sulla coda permettono all'Airfish di cambiare dolcemente rutta.
18:41Ci stiamo girando intorno.
18:42Ho capito.
18:43Il capitano Saeed si fa così tranquillamente strada tra le petroliere.
18:52Adesso sono già in vista dell'albergo.
18:56Quello non è l'Ibiscus.
18:59Guarda, quello laggiù è l'Ibiscus.
19:02La nave volante ha evidentemente impressionato gli ospiti
19:05accorciando di 90 minuti i normali tempi di percorrenza.
19:10Abbiamo volato per 22 minuti
19:13e si può già vedere il resort dritto davanti a noi.
19:17Nel caso di ospiti che vanno o vengono da Malacca
19:20questa è sicuramente un'ottima alternativa.
19:24I segnali sono positivi
19:26ma dopo un decollo che non è certo stato rilassante
19:29Kenneth conta su un atterraggio assolutamente morbido.
19:39Ora tira indietro l'acceleratore rallentando a 40 nodi circa.
19:46Questo comporta una forte diminuzione della velocità dell'aria sotto l'ala a freccia negativa
19:51riducendo la portanza.
19:53Tenetevi!
19:58Ma anche qui il mare non è proprio una tavola
20:01e le onde rendono l'ammaraggio ancora più movimentato del decollo.
20:12Ma i progettisti hanno fatto in modo che la nave volante
20:15desse il meglio anche in queste condizioni.
20:19Al di sopra della chiglia questa macchina è pensata per l'aria
20:23utilizzando materiali molto leggeri e ultra resistenti.
20:27All'esterno presenta un guscio rinforzato in fibra di carbonio
20:32e all'interno una rigida struttura a nido d'ape
20:35trattata con una resina refrattaria al calore
20:38che ne raddoppia la resistenza.
20:41Nella parte inferiore
20:42ecco una chiglia in grado di resistere a ogni colpo.
20:46Sotto una resistente pelle in fibra di vetro
20:48abbiamo uno scafo in pvc
20:50realizzato in modo da assorbire i colpi con le onde.
20:54Questi due gusci molto diversi
20:56lavorano insieme
20:57e permettono alla nave volante
20:59di ammarare in tutta sicurezza.
21:04Non è male!
21:07Oggi il vento
21:10è forte!
21:12Già !
21:13Ci siamo!
21:14Rilassati!
21:15La nave volante ha dimostrato di essere molto veloce
21:18e di abbattere i tempi di percorrenza necessari
21:20a raggiungere e lasciare l'albergo.
21:22Lo definirei un viaggio molto avventuroso.
21:25Ma Kenneth teme che un decollo e un atterraggio così movimentato
21:29possano aver compromesso la speranza di chiudere l'affare.
21:32Come per tutti i velivoli
21:34decollo e atterraggio
21:36dipendono dalle condizioni della pista.
21:39Ora, per l'airfish, la pista è il mare
21:42e se il mare è agitato
21:44sono manovre che diventano movimentate.
21:50Con in gioco milioni di dollari
21:52è tempo di scoprire che cosa ne pensano i due imprenditori.
21:57Allora, pensate che l'airfish possa piacere alla vostra clientela?
22:02Credo che quelli che ricercano anche un minimo di avventura
22:07venendo in un resort come il nostro
22:10potrebbero trovarla un'esperienza fantastica
22:13e a noi interesserebbe molto offrirgliela.
22:17È un discorso che adesso dovremo approfondire.
22:20È stato un piacere avervi a bordo.
22:23Raggiungere Port Dickson in 25 minuti
22:26invece della solita ora, ora e mezzo, se non due
22:30è stato meraviglioso.
22:33È stata una buona giornata
22:35e la nave volante ha attirato l'interesse delle persone
22:38che contano davvero, i suoi potenziali clienti.
22:43Kenneth ritiene però che la sua creatura
22:45possa operare non solo in ambito turistico
22:49ma anche in contesti molto più impegnativi.
22:53Ad esempio, per rispondere a eventuali emergenze ambientali
22:56nei mari della Malesia
22:59come le perdite di petrolio.
23:01Le perdite di petrolio sono un grosso problema
23:04e causano gravi danni ambientali.
23:08Kenneth ritiene che la sua nave volante
23:10possa rivoluzionare il modo in cui le autorità malesi
23:13affrontano queste emergenze.
23:15Il Dipartimento Marino, grazie.
23:17Ma per far sì che questa diventi una realtÃ
23:20adesso dovrà spingere al limite la sua macchina.
23:32Velocità dell'aria, 72 nodi.
23:34Dopo 13 anni di lavoro e milioni di dollari investiti
23:37la nave volante è pronta per altri investitori.
23:42Ha già colpito grandi imprenditori del settore alberghiero
23:45ma adesso l'ingegnere Kenneth Tang
23:47conta di assicurarsi una commessa governativa
23:50potenzialmente molto redditizia.
23:54E oggi vuole provare che la sua nave volante
23:57è il natante perfetto per eliminare le chiazze di petrolio.
24:01Lo stretto di Malacca è tra le vie d'acqua
24:04più trafficate al mondo
24:06e ogni anno sono circa 100.000 le petroliere
24:09che la traversano.
24:11Il rischio di perdite è quindi altissimo.
24:14In questi casi le squadre di intervento
24:17cospargono le chiazze con reagenti chimici
24:20per dissolverla prima che si allarghi troppo.
24:23Ma trovare il mezzo ideale per rilasciare
24:26con efficacia questi solventi
24:28è una sfida enorme.
24:32Essenzialmente ci sono tre categorie di mezzi
24:35imbarcazioni, elicotteri e aeroplani
24:38ma hanno tutti una serie di limiti operativi.
24:45Imbarcazioni specializzate possono portare
24:47grandi quantitativi di solventi
24:49e cospargerli su grandi aree
24:51ma devono muoversi lentamente
24:53per non creare onde che disperdano ancora di più la chiazza.
24:57Quando la velocità è essenziale
24:59gli elicotteri sono l'ideale
25:01ma sono mezzi molto costosi
25:03in rapporto al carico utile.
25:09Gli aerei sono veloci
25:11e possono trasportare grandi carichi
25:13ma hanno bisogno di infrastrutture molto costose
25:15tra le quali apposite piste.
25:20La nave volante utilizza l'acqua come pista.
25:25È veloce, economica
25:27e in teoria non dovrebbe quasi generare onde.
25:31Io credo che l'airfish potrebbe aiutare
25:34a risolvere il problema delle perdite di petrolio.
25:40Ed ecco l'uomo che Kenneth deve convincere.
25:45Il capitano Khalid Zulkarnain
25:47è il coordinatore degli interventi in mare
25:49per il Dipartimento Marino della Malesia.
25:54In caso di perdita di petrolio
25:56mantenerla è il suo compito.
25:58Solo nel 2016 abbiamo avuto 60 perdite di petrolio.
26:03Kenneth vuole convincere Khalid
26:05che la sua nave volante sarebbe l'ideale
26:07per svolgere questa delicata funzione
26:09e assicurarsi un contratto.
26:11Ciao Khalid, come stai?
26:12Ciao, come va?
26:13Sei bene?
26:14Grazie, non mi lamento.
26:15Eccolo qua, ti presento l'airfish.
26:17L'airfish?
26:18Sì.
26:21Ma Khalid non è arrivato da solo.
26:23A largo della costa
26:24li aspetta un'unità specializzata
26:26per questo genere di interventi.
26:31L'intenzione è quella di portare a termine
26:33un'esercitazione,
26:34mettendo al tempo stesso alla prova
26:36la nave volante.
26:40Bisogna considerare diversi fattori
26:42tra i quali la velocità di intervento
26:45e la capacità di carico dell'airfish 8
26:48in relazione alle sostanze reagenti
26:50che utilizziamo.
26:51Anche non avendo mai provato,
26:53Kenneth è certo che la sua creatura
26:55sarà all'altezza degli elicotteri
26:57che compiono questi interventi.
27:00Ora si dovrà caricare l'airfish
27:02con una tonnellata di carico,
27:04l'equivalente dei reagenti
27:06imbarcati su un elicottero,
27:08e decollare.
27:11Kenneth ha assicurato Khalid
27:13di poter raggiungere l'obiettivo
27:15in 15 minuti dopo l'allarme.
27:17La metà di un elicottero,
27:19considerando i preparativi al decollo.
27:21Facciamo!
27:22È quello che volevo sentire.
27:25Giunta sul punto prefissato,
27:27la nave volante dovrà sorvolare
27:29la finta chiazza per simulare l'intervento
27:31e lo sgancio dei reagenti.
27:34Un'altra cosa che dobbiamo verificare
27:36è se l'airfish 8 crea delle turbulenze
27:39che possono disperdere la chiazza.
27:44Se la nave volante allargerà la chiazza,
27:46Kenneth potrà dire addio
27:48a un potenziale contratto.
27:52È una situazione snervante.
27:54Ad ogni modo, sono convinto
27:56che l'airfish si dimostrerÃ
27:58all'altezza delle aspettative.
28:00Mentre Khalid coordina la squadra
28:02del Dipartimento Marino,
28:06Kenneth prepara la nave volante
28:08alla prima parte di questa nuova sfida.
28:10Coraggio, ragazzi!
28:12Caricate!
28:13Caricate!
28:14Oggi dovrà volare con una zavorra
28:16di una tonnellata,
28:17lo stesso peso di un carico di solventi chimici.
28:21E si tratta di un salto verso l'ignoto.
28:23Finora non ha mai volato
28:25con tanto peso a bordo.
28:27Questi sacchi di zavorra
28:29sono molto pesanti
28:31e tutti insieme raggiungono
28:33il peso di una tonnellata.
28:35Carico di sacchetti di sabbia
28:36e sei membri dell'equipaggio,
28:38la nave volante è pronta a partire.
28:40Ma adesso non è più bilanciata.
28:44Il bilanciamento del carico durante il volo
28:46è molto importante
28:48perché influisce sulla stabilitÃ
28:50di qualunque aereo.
28:52Per ottenere questa stabilitÃ
28:54la nave volante può contare
28:56su una serie di diversi sistemi.
28:59A partire da due serbatoi di carburante
29:03posizionati ai lati della cabina.
29:08Ogni serbatoio compartimentato
29:10contiene fino a 120 litri di benzina.
29:13Quanto basta a percorrere
29:15480 chilometri.
29:17Che viene aspirata da una pompa
29:19ad alta pressione
29:21il cui compito primario
29:23è di iniettarne nel motore
29:2570 litri all'ora.
29:29Ma questa pompa può anche
29:31ridistribuire il carburante
29:33nei due serbatoi
29:35influendo sul bilanciamento dell'aereo
29:37e assicurandogli la massima stabilitÃ
29:39qualunque possa essere il suo carico.
29:44Nel frattempo
29:46Khalid dovrà simulare la presenza
29:48di una chiazza di petrolio.
29:50La sua squadra gonfia
29:52un'enorme barriera di contenimento segmentata
29:54e la cala in acqua.
29:58In effetti questa barriera
30:00è quella che usiamo normalmente
30:02quando interveniamo su una chiazza
30:04di idrocarburi che ci viene segnalata in mare.
30:07Una piccola imbarcazione
30:09inizia a dispiegare la barriera
30:11creando una zona di contenimento
30:13a forma di ferro di cavallo
30:15delle dimensioni di tre piscine olimpioniche
30:17per contenere la finta chiazza di greggio.
30:21Una volta posizionata la barriera
30:23Khalid deve effettivamente
30:25creare la chiazza
30:27usando un ingrediente insolito
30:29il popcorn.
30:33Il popcorn ha un comportamento quasi identico
30:35a quello di una chiazza di idrocarburi
30:37quando interagisce con l'acqua
30:39l'importante è biodegradabile.
30:42Questo materiale naturale
30:44dimostrerà anche se la nave volante
30:46è in grado di sorvolare una chiazza
30:48senza allargarla ulteriormente.
30:50Quando l'Airfish 8 sorvolerÃ
30:52il nostro popcorn
30:54verificherò se la spinta verso il basso
30:56lo disperderà .
30:59Con la barriera in posizione
31:01si rilascia il popcorn.
31:03Iniziate pure!
31:05Vado!
31:10Che crea subito
31:12grandi chiazze sulla superficie
31:14che poi
31:16vento e correnti
31:18riuniscono lungo una parte della barriera
31:20come accadrebbe a Del Greggio
31:22creando uno spesso strato di popcorn
31:24della grandezza di un campo da tennis.
31:26Ci siamo signore!
31:28E' l'ultimo popcorn!
31:30Buttalo!
31:32Si!
31:34Con la finta chiazza
31:36perfettamente contenuta dalla barriera
31:39è tutto pronto per l'arrivo dell'Airfish
31:41che per sorvolarla
31:43dovrà dimostrare una grande precisione.
31:47Airfish a squadra esterna!
31:49Airfish a squadra esterna! Passo!
31:51Airfish 8 qui squadra esterna!
31:53Noi siamo pronti!
31:55Allora noi procediamo!
31:59La nave volante ha solo 15 minuti
32:01per raggiungere l'obiettivo
32:03ma con tanta zavorra a bordo
32:05Kenneth non sa neanche se riuscirÃ
32:07effettivamente a decollare.
32:11Siamo pronti al decollo!
32:13Salgo di giri!
32:15Spinge l'acceleratore.
32:17Oggi la nave volante
32:19è carica come mai era successo.
32:23Se non riuscirà a decollare
32:25sarà un fallimento.
32:2717
32:2919
32:3120
32:33E non si mette bene.
32:3523
32:3724
32:3925
32:4126
32:4327
32:4540
32:4743
32:51Ma poi...
32:55Sì! Siamo in volo!
32:57Sono in aria.
32:59La prima sfida è vinta.
33:01Ne restano altre due.
33:03Facciamo il combustibile.
33:05Procedi pure.
33:07Ora il capitano Saeed provvede un'ultima volta
33:09a bilanciare il carburante
33:11nei due serbatoi gemelli
33:13e aumenta la velocità .
33:15Restano solo 12 minuti
33:17per raggiungere l'obiettivo.
33:19Ma più aumenta la velocitÃ
33:21dell'Airfish sull'oceano
33:23più il suo muso tende ad alzarsi.
33:25Una situazione che può essere pericolosa
33:27per un velivolo che si sposta
33:29velocemente sull'acqua.
33:33Provate a chiederlo ai piloti di questi bolidi.
33:39Queste imbarcazioni combinano forza bruta
33:41e aerodinamica all'avanguardia
33:43per superare i 200 nodi.
33:49Ma quando spingono troppo
33:51o per un colpo di vento improvviso
33:53il risultato è catastrofico.
33:55Aumento la velocitÃ
33:57fino a 75 nodi.
33:595.500 giri motore.
34:01Quindi l'Airfish
34:03deve controbilanciare molto velocemente
34:05per evitare di rovesciarsi.
34:09Ci avviciniamo ai 75 nodi.
34:17Quando il pilota deve impedire
34:19che il muso si alzi troppo
34:21si avvicina ai 75 nodi.
34:25Agisce sulla cloche
34:27che aziona a sua volta
34:29un cavo d'acciaio che si muove
34:31su delle pulegge.
34:35Lungo i 15 metri della carlinga
34:37fino all'enorme pinna di coda
34:39da 10 metri.
34:41I cavi azionano il grande flap sul retro
34:43dell'ala abbassandolo
34:47e alzando di conseguenza la coda dell'aereo.
34:51Questo riporta il muso verso il basso
34:53e stabilizza l'Airfish.
34:55Grazie all'enorme ala di coda
34:59il pilota può portare al limite
35:01questo mezzo
35:03senza timore di rovesciarsi.
35:07Ci risiamo!
35:09Livello il muso!
35:11Adesso la nave volante
35:13supera i 100 nodi
35:15per rientrare nel limite
35:17dei 15 minuti fissato da Kenneth.
35:23Eccolo là !
35:25Lo vedo, ce l'abbiamo fatta!
35:27Sono arrivati all'obiettivo
35:29con 3 minuti di anticipo.
35:31Un elicottero specializzato
35:33sarebbe ancora a terra per ultimare i controlli di rito.
35:35Giriamogli intorno!
35:37Fantastico! Sono già arrivati!
35:41Khalid è davvero colpito.
35:43La nave volante può trasportare
35:45il carico utile necessario
35:47e arrivare velocemente sul luogo del disastro.
35:49Ma questo non conterà nulla
35:51se non supererà l'ultima prova
35:53volando al di sopra della macchia.
35:55Diminuisco i giri a 6000.
35:57Viro a destra.
35:59Se il cuscino d'aria sviluppato sotto le ali
36:01farà volare via il popcorn,
36:03tutti gli sforzi di Kenneth non saranno valsi nulla.
36:05L'angolo di approccio sembra buono.
36:07La nave volante
36:09ha risposto alle attese del dipartimento marino,
36:11arrivando velocemente sul posto
36:13con una tonnellata di carico utile.
36:15Aumento la velocità a 75 nodi.
36:17Ma la parte finale della prova
36:19è un vero salto verso l'ignoto.
36:21Questa è la fase in cui stabilire
36:23se è una soluzione o no.
36:25Non è una soluzione,
36:27ma è un vero salto verso l'ignoto.
36:29Non è una soluzione,
36:31ma è un vero salto verso l'ignoto.
36:33Non è una soluzione,
36:35ma è una fase in cui stabilire
36:37se è una soluzione adottabile
36:39dal dipartimento marino malese.
36:41Il capitano Khalid
36:43deve verificare se l'airfish può volare
36:45su una finta chiazza di petrolio
36:47senza far alzare il popcorn.
36:51Sappiamo che un eccessivo spostamento d'aria
36:53farà sicuramente disperdere il popcorn.
36:57Un appetibile contratto governativo
36:59potrebbe dipendere
37:01da ciò che accadrà nel prossimo minuto.
37:03Giri motore,
37:055500.
37:07Ma con la nave volante
37:09che sfiora i 100 nodi,
37:11non è solo la sua reputazione
37:13a essere messa in gioco.
37:19La squadra in mare ha predisposto
37:21la barriera a ferro di cavallo.
37:23Adesso l'airfish dovrà volare
37:25direttamente sopra la chiazza,
37:27tenendosi a distanza di sicurezza
37:29dalle imbarcazioni.
37:31Ma queste insieme alla barriera
37:33vengono spostate dalla corrente
37:35e Kenneth non ha modo di calcolarne la direzione,
37:37il che potrebbe
37:39portare al disastro.
37:43L'avvicinamento della nave volante
37:45dovrà essere assolutamente perfetto.
37:47L'airfish dovrÃ
37:49controllare l'angolo con il quale
37:51attraverserà l'area di contenimento.
37:53Il capitano Saeed
37:55prepara la nave volante al passaggio decisivo.
37:575500,
37:5975 nodi.
38:01Bene così.
38:03Ma le forti correnti stanno avvicinando le imbarcazioni,
38:05restringendo sempre più
38:07l'area d'intervento.
38:09Più a sinistra.
38:11Non c'è margine di errore.
38:13Uno sbaglio
38:15potrebbe essere fatale.
38:21Molto bene, via così.
38:23Ci siamo.
38:29Obiettivo mancato.
38:31Innervosito dal fallimento, il capitano Saeed
38:33si allontana dalla zona per la virata.
38:35Troppa potenza.
38:37La nave volante dovrà fare
38:39un secondo tentativo.
38:41Con questa corrente dovranno fare
38:43una virata molto stretta.
38:45Con la costa così vicina
38:47è l'unica soluzione.
38:49Adesso viro
38:51a sinistra. Tenetevi.
38:53Una virata secca a 90 nodi
38:55non è affatto facile.
38:59Ma questo velivolo
39:01è studiato per il volo estremo.
39:05I timoni verticali di coda
39:07alti oltre due metri
39:09assicurano grandi capacità di virata.
39:15Le pinne in alluminio rinforzato sulle ali
39:19concorrono con il piano di coda
39:21ad assicurare veloci cambiamenti di direzione.
39:2515 metri di cavo
39:27in acciaio speciale
39:29ne permettono il pieno controllo
39:33dalle doppie cloche in cabina.
39:37Grazie alle quali i piloti
39:39possono far girare l'airfish
39:41ad angoli impensabili.
39:45Ora la virata è quasi
39:47completata.
39:49Ma questo porta l'estremità dell'ala
39:51interna pericolosamente vicino all'acqua.
39:53Un normale aereo
39:55se toccasse le onde
39:57ad alta velocità andrebbe in pezzi.
39:59Ma l'airfish è dotato anche
40:01di un sistema autoradrizzante
40:03di ultima generazione.
40:05Nelle virate un'estremità dell'ala
40:07si avvicina alla superficie del mare
40:09aumentando la pressione
40:11nella parte inferiore
40:13e la strumentazione interviene automaticamente.
40:17In ogni caso i grandi galleggianti
40:19noti come scarponi
40:21per gli eventuali impatti con l'acqua.
40:23Quando lo scarpone tocca l'acqua
40:25non solo non si immerge
40:27ma a volte lo utilizziamo
40:29per stringere ancora
40:31di più la virata.
40:33L'angolo è buono.
40:39Ultimata la virata
40:41riprende la sfida.
40:43Adesso l'airfish sembra
40:45si stia avvicinando con l'angolo corretto
40:47all'area di contenimento.
40:49Velocità al suolo 75 nodi
40:51temperature e pressione normali.
40:55Stavolta la rotta di avvicinamento
40:57sembra perfetta.
40:59Ci siamo quasi, procediamo.
41:01L'angolo di approccio è quello giusto.
41:03Siamo in assetto.
41:07Said aggiusta l'angolo d'attacco.
41:13Eccolo!
41:15E sorvola esattamente l'obiettivo.
41:19Sì!
41:23Tra la soddisfazione di tutti
41:25la nave volante non crea neanche
41:27la minima increspatura sull'acqua.
41:29Fantastico, non c'è stata
41:31la minima
41:33interferenza nell'area di contenimento.
41:35Sì!
41:37Questa esercitazione dimostra che
41:39in una vera emergenza
41:41la nave volante potrebbe irrorare di solventi
41:43una chiaccia senza correre il rischio di allargarla.
41:45Qualunque dubbio in questo senso
41:47è ormai scomparso.
41:49Anch'io non ero affatto certo che l'Airfish
41:52non avrebbe
41:54allargato la chiazza.
41:59Sì!
42:02L'area che avremmo dovuto sorvolare
42:05era molto più ristretta di quanto avessimo preventivato.
42:10Un altro passaggio. L'incrollabile fiducia di Kenneth nel suo progetto sta
42:13finalmente ripagando. Sì!
42:17Adesso è il momento di festeggiare.
42:20Questo successo potrebbe portare alla firma di un primo grosso contratto con
42:23il governo.
42:25Ce l'abbiamo fatta!
42:26Abbiamo dimostrato che cosa può fare.
42:30Abbiamo sottoposto l'Airfish a delle difficili prove,
42:33ma oggi ha dimostrato al di là di qualunque dubbio di essere all'altezza
42:37della situazione.
42:39Sono veramente fiero
42:42di aver raggiunto questo genere di risultati.
42:48L'incredibile nave volante
42:50potrebbe rivoluzionare il trasporto marino
42:53alla radice,
42:55potendo muoversi più velocemente. Stiamo andando a circa 75 nodi.
42:59Trasportando grandi carichi utili
43:01e potendo operare anche in caso di disastro ambientale. Sì!
43:09Tutto questo grazie
43:12a un grosso motore V8,
43:15ad ali a freccia negativa che risucchiano l'aria,
43:19ad eliche che girano a oltre mille giri al minuto
43:24e a una doppia chiglia con scalino
43:26che permette a questa macchina di eccellere sia in mare
43:29che in aria.
43:31Sono questi segreti tecnologici che hanno permesso alla nave volante di
43:35essere
43:36al di sopra
43:37di tutte le altre macchine.