Mazda FD RX-7 Review Legendary Car, Crazy Price
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00:00Je ne sais pas où je serais sans vous, honnêtement, je n'ai pas le soutien à la maison.
00:07Je l'ai dit, c'est clair, le prix va augmenter, seulement augmenter, et il l'a fait.
00:13Et puis je l'ai acheté, au sommet.
00:16Et même alors, j'ai dit ce que nous disons toujours,
00:19Vous pouvez vivre dans un voiture, vous ne pouvez pas conduire une maison.
00:23Maintenant, je vis dans un voiture.
00:26Oui, je suis vraiment désolé d'entendre ça,
00:29mais merci beaucoup d'être venu et de partager.
00:33C'est un nouveau visage ici.
00:35Est-ce que tu voudrais partager ton histoire ?
00:37Bien sûr, oui.
00:38Bonjour à tous, je m'appelle Thomas.
00:40Bonjour Thomas !
00:42Et j'ai payé le prix d'une Mazda RX-7.
00:47Honnêtement, je ne sais même pas comment ça s'est passé.
00:53Est-ce que c'était l'ad ?
00:55Est-ce que tu as dit qu'il n'y avait pas de lowballers ?
00:57Ou je sais ce que j'ai ?
01:02Les deux.
01:05Je le ferai.
01:06Oui, à chaque fois.
01:23Vous regardez Throttle House.
01:28Et je suis James.
01:30Et c'est ma Mazda MX-5 de 2023.
01:35Et je vous promets que c'est la voiture sportive la plus amusante pour l'argent.
01:40C'est léger, c'est réveillé, c'est puissant.
01:44Je pense que c'est la meilleure façon d'acheter 35 000 dollars
01:48si vous voulez avoir beaucoup d'amour.
01:53J'ai une autre option de voiture sportive Mazda pour ce prix.
01:57...
01:59C'est l'une des voitures sportives les plus légendaires de tous les temps.
02:05La Mazda RX-7.
02:11Sauf que ce ne sont pas 35 000 ou 40 000 dollars.
02:14Non, non, c'est pas ça.
02:16Ce n'est pas ça.
02:18Sauf que ce ne sont pas 35 000 ou 40 000 dollars.
02:21Non.
02:22Non, vous prenez vos libertés.
02:23Oui.
02:24Sinon, ça n'aurait pas été dans l'intro.
02:25Vous pouvez les acheter pour 35 000 ou 40 000 dollars.
02:27Oui, mais qu'est-ce qu'ils ressemblent ?
02:29Je veux dire qu'il y aura des intérieurs ou des panneaux ou des moteurs en manque.
02:33C'est ça, c'est bon, oui.
02:34Oui.
02:35Mais écoutez, oubliez le prix pour un instant, d'accord ?
02:37D'accord.
02:38Je pense que vous allez aimer cette voiture, parce que...
02:40FD, ND...
02:42Oh, je ne le doute pas.
02:43Fundamentalement, une philosophie similaire entre ces deux.
02:46Ces deux voitures étaient en fait plus légères que leurs prédécesseurs.
02:49Ils ont employé la stratégie de Graham ou quoi que ce soit.
02:51Ou quoi que ce soit.
02:52Je ne sais pas comment ça s'appelle.
02:53C'est trivial.
02:54Juste entrez et conduisez un Mazda léger du XIXe,
02:57et expériencez 100 000 dollars,
03:00ce qui est probablement la valeur de cette voiture, car c'est une pièce de musée.
03:03Oui, je vois 13 000 kilomètres ici.
03:06Oui.
03:13D'accord.
03:15Je sais que j'ai l'air comme un sceptique, mais c'est seulement le prix.
03:18Oubliez ça.
03:19Quand il s'agit d'un Mazda léger, manuel, amusant,
03:25je suis à la maison.
03:26J'aime ça.
03:27Je vis pour ça.
03:29Dans le passé, nous avons dit que la vraie joie se trouve
03:32de l'autre côté des 7 000 rpm,
03:35un règle que, d'habitude,
03:37seulement les moteurs aspirés peuvent pénétrer profondément.
03:42Mais le FD RX-7 a deux moteurs aspirés,
03:46et il pénètre à 8 000 rpm.
03:51Pourquoi ?
03:52Eh bien, au lieu de pistons traditionnels,
03:54Mazda a choisi un moteur différent, puissant, mais compact.
03:58Un Vankl Rotary.
04:00J'ai un accent allemand terrible là-bas,
04:02car le dire de ma façon me donnera un coup de doigt sur les jambes de ma mère.
04:05Le Vankl...
04:07Vous voyez ?
04:08Il a sa propre liste complète de bonnes et de mauvaises pour le maintien,
04:11mais le Rotary est un format complètement différent
04:14de tout autre sur la route,
04:15et un format qui permet d'accélérer plus fort.
04:18Et cette génération de RX-7 a deux moteurs aspirés en séquence
04:22qui l'aident,
04:23le rendant la première version massée de son genre,
04:26et la première à produire 255 hp.
04:39L'engin est petit.
04:40Il est léger.
04:411,3 litres n'est pas beaucoup,
04:42mais quand vous ajoutez deux moteurs aspirés,
04:44ça donne...
04:46de la puissance.
04:48Et ça sonne quand vous atteignez la ligne rouge.
04:50Je ne sais pas si c'est pour vous amuser,
04:51ou pour vous dire de arrêter de faire ça,
04:52mais,
04:53même s'il y a beaucoup de voitures en ligne rouge sur Throttle House,
04:55c'est une des rares fois où je peux le faire sans me sentir mal,
04:58parce que,
04:59comme ils disent sur les Rotaries,
05:01une ligne rouge par jour,
05:02c'est une bonne chose.
05:03C'est une bonne chose.
05:04C'est une bonne chose.
05:05C'est une bonne chose.
05:06C'est une bonne chose.
05:07C'est une bonne chose.
05:08C'est une bonne chose.
05:09C'est une bonne chose.
05:10C'est une bonne chose.
05:11C'est une bonne chose.
05:12C'est une bonne chose.
05:13C'est une bonne chose.
05:14C'est une bonne chose.
05:15C'est une bonne chose.
05:16C'est une bonne chose.
05:17C'est une bonne chose.
05:18C'est une bonne chose.
05:19C'est une bonne chose.
05:20C'est une bonne chose.
05:21C'est une bonne chose.
05:22C'est une bonne chose.
05:23C'est une bonne chose.
05:24C'est une bonne chose.
05:25C'est une bonne chose.
05:26C'est une bonne chose.
05:27C'est une bonne chose.
05:28C'est une bonne chose.
05:29C'est une bonne chose.
05:30C'est une bonne chose.
05:31C'est une bonne chose.
05:32C'est une bonne chose.
05:33C'est une bonne chose.
05:34C'est une bonne chose.
05:35C'est une bonne chose.
05:36C'est une bonne chose.
05:37C'est une bonne chose.
05:38C'est une bonne chose.
05:39C'est une bonne chose.
05:40C'est une bonne chose.
05:41C'est une bonne chose.
05:42C'est une bonne chose.
05:43C'est une bonne chose.
05:44C'est une bonne chose.
05:45C'est une bonne chose.
05:46C'est une bonne chose.
05:47C'est une bonne chose.
05:48C'est une bonne chose.
05:49C'est une bonne chose.
05:50C'est une bonne chose.
05:51C'est une bonne chose.
05:52C'est une bonne chose.
05:53C'est une bonne chose.
05:54Il y a de l'accélérateur.
05:55Il y a de l'accélérateur.
05:56Il y a de l'accélérateur.
05:57Il y a de l'accélérateur.
05:58Il y a de l'accélérateur.
05:59Il y a de l'accélérateur.
06:00Il y a de l'accélérateur.
06:01Il y a de l'accélérateur.
06:02Il y a de l'accélérateur.
06:03Il y a de l'accélérateur.
06:04Il y a de l'accélérateur.
06:05Il y a de l'accélérateur.
06:06Il y a de l'accélérateur.
06:07Il y a de l'accélérateur.
06:08Il y a de l'accélérateur.
06:09Il y a de l'accélérateur.
06:10Il y a de l'accélérateur.
06:12Je sais que avec le bon accélérateur,
06:14ça peut se réveiller beaucoup plus,
06:16parce qu'il n'y a littéralement pas de détonation.
06:19Donc, avec un accélérateur amusant,
06:21vous obtenez beaucoup plus d'expérience.
06:23Mais malgré ces chargeurs de turbo,
06:25oui, il y a un manque de bruit,
06:27mais ça réveille.
06:29Mazda s'est concentré sur la joie de conduire,
06:31et vous pouvez le voir dans ça,
06:33qu'ils ont essayé de garder cette vibre sportive.
06:35Mais beaucoup de l'expérience,
06:37comme avec tous les Mazda,
06:39qui sont manuels,
06:40est dans les trois pédales,
06:42et dans l'accélérateur dans mes mains.
06:44C'est très similaire
06:46à l'expérience du Mazda MX-5.
06:48C'est un accélérateur magnifiquement connecté,
06:50magnifiquement équilibré.
06:52L'accélérateur est un peu plus nocheux
06:54que ce que j'aimerais.
06:55Il se sent comme s'il y avait un garde-sécurité
06:57au neutral qui vous arrête
06:59une seconde avant que vous puissiez continuer.
07:01Mais c'est utile.
07:03Mais je pense que c'est l'un de ces voitures
07:06qui n'a même pas besoin de conduire
07:08si bien qu'elle le fait,
07:10parce que c'est tellement beau
07:12et iconique.
07:13Les gens voient ça,
07:15c'est l'amour immédiat,
07:16le respect immédiat.
07:21Voici la chose.
07:22Les gens ne parlent pas des voitures sportives des années 90
07:24sans parler de la Toyota Supra.
07:26Mais intéressantement,
07:28et beaucoup de gens semblent l'oublier,
07:30la Supra n'est pas une voiture sportive.
07:32C'est une voiture sportive
07:34et pour les gens qui n'ont pas l'intention d'oublier ça,
07:36la Supra est en fait
07:38plus une voiture GT.
07:40La RX-7, par contre,
07:42est une voiture sportive.
07:44Ce qui signifie que comparée à la Supra,
07:46c'est léger.
07:48Vraiment léger.
07:51Comme 700 pounds plus léger.
07:55Cela signifie
07:57que c'est assez bien dans les corners.
08:04Le Mazda était obsédé
08:06à garder le poids dans cette voiture.
08:08Et c'est très évident.
08:11C'est une voiture sportive.
08:13C'est une voiture sportive.
08:15C'est une voiture sportive.
08:17C'est une voiture sportive.
08:19C'est très évident.
08:21Parce qu'elle a une délicacité.
08:23Elle a une légèreté.
08:25Il y a juste quelque chose...
08:27Je ne sais pas pourquoi ce mot
08:28est venu à ma tête,
08:29mais c'est un peu bizarre.
08:31Réussir à faire tomber un paysage
08:33comme celui-ci
08:35avec une voiture aussi légère.
08:37Non, ce n'est pas la voiture la plus légère du monde.
08:39En fait, c'est à peu près le même poids
08:41que la nouvelle BRZ.
08:43Mais vous savez quoi?
08:44C'est vraiment une bonne voiture sportive.
08:46Elle gère très, très bien.
08:49Et parce que l'engin est si léger en avant,
08:52les rotations ne sont pas très grosses,
08:54il y a juste une sensibilité à l'avant
08:58que j'aime vraiment.
09:00Elle se tourne.
09:01Et la suspension est très sophistiquée.
09:03Double wishbones, avant et arrière.
09:06Oui.
09:07C'est comme ça qu'elle coupe les routes
09:09comme ça,
09:10si heureusement,
09:12jusqu'à ce que tu tombes.
09:13C'est horrible.
09:15C'est horrible.
09:16Elle claque et fait des bruits horribles.
09:19Je mettrais des câbles de meilleure qualité sur ça.
09:22Tellement rapidement.
09:24Mais le ressenti de l'avant
09:26quand tu tournes,
09:28c'est juste...
09:29C'est agréable.
09:30Il ressemble à la masse
09:31qui est là avec toi.
09:33Je pilote le style
09:35qui se forme autour de moi
09:36et qui se flexionne dans la couronne.
09:38C'est agréable.
09:39C'est un sentiment satisfaisant.
09:40Je comprends totalement
09:41pourquoi les gens aiment conduire ces voitures.
09:43Cela dit, ce n'est pas tout parfait.
09:45Je ne trouve pas la conduite
09:46tellement parlante.
09:48Et j'ai vraiment du mal
09:50à naviguer mon chemin autour du boost.
09:53Je suis sûr que James parlait
09:54de l'accélérateur séquentiel.
09:56Mais j'ai du mal
09:58à garder à l'arrière de ma tête
10:00où je suis entre les accélérateurs.
10:02La transition n'est pas assez sinistre
10:04pour que je puisse la balancer
10:05dans la couronne
10:06avec l'application de l'accélérateur consistant.
10:09C'est juste...
10:10C'est juste un de ces voitures
10:12que je pense qu'on a fait
10:13une série d'entières vidéos sur.
10:14Une série d'entières vidéos
10:15qui prouve que la légèreté est tout.
10:17Parce que même s'il y a
10:19de nombreuses erreurs,
10:21de nombreuses erreurs
10:22à la façon dont elle conduit,
10:24c'est juste...
10:25C'est la légèreté
10:27qui en fait tant
10:28dans le secteur amusant.
10:31Je ne m'inquiète pas
10:32que ça claque et claque autour de moi.
10:34Je ne m'inquiète pas...
10:35Oh, il y a le boost
10:36au milieu de la couronne.
10:37Jésus, OK.
10:38Je ne m'inquiète pas
10:39des erreurs, vraiment,
10:40quand tu es sur une route comme celle-ci,
10:42c'est que je m'amuse
10:44des transitions en poids.
10:46Je m'amuse de la façon
10:47dont elle se déroule autour,
10:49des bouchons et des ondulations.
10:51J'ai une vue comme celle-ci
10:52devant moi.
10:54C'est juste...
10:55Tout le reste
10:56s'effondre au final.
10:59Les voitures sportives légères
11:00sont si rares maintenant.
11:03Et donc, vous savez,
11:06peut-être que le prix a du sens.
11:07Peut-être que des choses comme celle-ci
11:09doivent continuer
11:10à être célébrées.
11:12Ou qu'on les oublie.
11:26Je pense que ce que tu as dit est correct.
11:28Juste quelques modèles.
11:29C'est sacrilège
11:31de regarder un icône comme celui-ci
11:32et de dire
11:33« Je changerais ça, ça et ça,
11:34mais je... »
11:35Mais c'est ce que ces voitures sont.
11:37Bien, OK.
11:38Elles sont ça.
11:39Elles sont ça.
11:40C'est la culture d'elles.
11:41C'est modifier.
11:42Je me sens tellement stock maintenant.
11:43Même cet icône n'a pas d'aile.
11:45J'ai envie d'avoir une aile.
11:46Je pense qu'elle en a besoin.
11:47C'est magnifique.
11:48C'est comme...
11:49Le bouclier de la ligne
11:50tout au long
11:51est sensationnel,
11:52mais une grande...
11:54une énorme aile
11:56serait juste...
11:57C'est ce que je veux.
11:58Une aile de merde.
11:59Une aile de merde.
12:01C'est ce que je veux.
12:02C'est ça.
12:03Ça vient d'un moment intéressant
12:04parce que nous ne l'avions pas planifié,
12:05mais Mazda a juste montré
12:07leur nouveau RX,
12:09le 17ème concept RX.
12:12Oui.
12:13Peut-être que c'est plus proche du réel
12:14que jamais avant,
12:15mais c'est l'icône SP.
12:18Oh, oui.
12:19Ça a l'air comme un petit appareil Nintendo
12:21que tu ouvres pour jouer aux jeux.
12:22Oui, c'est pas un bon nom.
12:23Non, mais c'est un moteur dual,
12:26un moteur électrique
12:28en puissance de puissance,
12:29le succès de tout ça,
12:30qui, de toute façon,
12:31pèse seulement 3100 pounds.
12:33Et ça peut être puissant en hydrogène
12:35ou quelque chose comme ça ?
12:36Non, c'est un moteur carbone neutre.
12:39OK.
12:40OK, bien sûr.
12:41Je veux dire,
12:42s'ils gardent quelque sorte d'explosion,
12:44je suis content.
12:45J'aime ce qu'ils ont fait avec le design
12:46parce que le FB,
12:47deux générations auparavant,
12:49était un peu comme un Lotus Elan.
12:52C'était plus un copycat.
12:53Et puis tu as le FC,
12:54qui a un peu couvert les Porsches.
12:56Oui, c'était aussi un très bon véhicule.
12:57J'ai ralenti contre l'un d'entre eux cette année.
12:59As-tu perdu ?
13:00J'étais très rapide.
13:01Oui, c'était un véhicule en poudre.
13:03Et puis, c'était comme la chose du maître.
13:04Et le nouveau SP iconique ressemble au maître.
13:07Oui.
13:08Il ressemble aussi à un Lotus de l'arrière,
13:10un LC500 de l'arrière,
13:13un 812 Ferrari de l'avant,
13:15un Maserati GranTurismo de l'arrière.
13:18Ce sont tous des voitures assez belles.
13:20Et ils l'ont fait pour le plaisir de conduire.
13:23C'est ce qu'ils ont dit,
13:24c'est le plaisir de conduire.
13:25C'est tout bien et bien.
13:26Mais le truc,
13:27c'est que ce véhicule que tu parlais de
13:29possède tous ces véhicules.
13:31Ce véhicule a très bien ce véhicule.
13:33C'est très bien ce véhicule.
13:34C'est ce véhicule.
13:35Oui.
13:36Les choses ressemblent à ça.
13:37Ça ne ressemble pas à des choses.
13:39Ça fait du sens ?
13:40Tous les chats sont des animaux,
13:41et tous les animaux sont des chats.
13:42Exactement.
13:43J'adore qu'il y ait des feux d'oreilles.
13:45Et bizarrement,
13:46c'est l'un des véhicules,
13:48l'un des peu de véhicules,
13:49qui ressemble mieux avec les feux d'oreilles en bas
13:52qu'avec les feux d'oreilles en haut.
13:54Contrairement à Tofu.
13:55Contrairement à Tofu.
13:56Tofu est juste un petit peu heureux.
13:57Je pense que les photos et les vidéos portent comme ça aussi.
14:00C'est petit.
14:01C'est très petit.
14:03C'est un peu plus grand que mon Miata.
14:05Ce qui explique pourquoi c'est si léger.
14:07J'aime ça.
14:08C'est tout.
14:09C'est tout pour moi.
14:10C'est tout.
14:11Je ne peux pas me rendre compte des prix.
14:12Je sais.
14:13C'est trop d'argent.
14:15Sur un côté de la taille,
14:16vous avez un Miata NA de la même année.
14:18Oui.
14:19Le Miata première génération,
14:20qui, je pense,
14:21vous donne autant de joie,
14:22même si ça ne vous sent pas spécial.
14:23Je dirais plus de joie.
14:24Plus de joie.
14:25Je dirais plus de joie.
14:26Et c'est un cinquième à un septième du prix.
14:28Oui.
14:29Ou il y a un nouveau MX-5
14:32qui est comme…
14:33Oui.
14:34C'est une question de temps.
14:35Je dirais que…
14:36Vous devez aimer le rotary.
14:37Oui, vous devez aimer le rotary.
14:38Et malheureusement,
14:39nous n'avons pas eu
14:40l'expérience le plus rotary aujourd'hui.
14:43Le son est tellement muté.
14:45Quand vous modifiez ces choses,
14:47l'exhaust et les intakes
14:48et tout ce que vous devez faire,
14:49ils font des bruits.
14:51Oui, mais c'est un double standard.
14:53Parce qu'on va se dire
14:54que vous ne pouvez jamais trouver
14:55un de ces sans molestation.
14:56C'est vrai.
14:57Je veux dire,
14:58voilà comment on va le gérer.
14:59La première chose qu'on va faire
15:00c'est ça, ça et ça.
15:01Attendez un instant.
15:02Et c'est vraiment important.
15:03C'est que dans un Miata,
15:04vous pouvez mettre le haut vers le bas
15:06et vous n'avez pas besoin
15:07d'écouter des bruits intérieurs des années 90.
15:10C'est beaucoup plus…
15:11C'est beaucoup plus creusant
15:12que dans un Miata.
15:13Allons voir.
15:16Oui, c'est…
15:17Oui.
15:19Ce n'est pas un sentiment cher,
15:20mais je…
15:21Non.
15:22Si la philosophie est légère,
15:23je pardonne tout.
15:24Oui, exactement.
15:25Tout.
15:26C'est tout ce qui compte
15:27parce que c'est un voiture sportive.
15:30Donc,
15:31aujourd'hui,
15:32on essaie toujours
15:34d'obtenir un peu de tout
15:36plutôt que de laisser un voiture sportive
15:38être une voiture sportive.
15:39C'est vrai ?
15:40Peut-être que Porsche le fait encore.
15:41Et il y a des bruits intérieurs
15:43de la moderne Porsche.
15:44Mais je ne sais pas,
15:45c'est exactement ce qu'il devrait être.
15:47Un cockpit d'un moteur,
15:48un gros TAC,
15:49une transmission manuelle,
15:51une brise manuelle complète,
15:53évidemment,
15:54des sièges sportifs.
15:55Mais je ne pense pas
15:56que c'est si compromis.
15:57Ces sièges sont assez confortables.
15:58Les sièges sont confortables.
15:59Il y a de l'espace de stockage à l'arrière
16:01avec les gros sacs.
16:02Oui.
16:03Et surprenantement,
16:04c'est un système de son assez sérieux.
16:07Oui,
16:08ça ne fonctionne pas pour nous.
16:09Non.
16:10Mais ça a l'air fou.
16:11Oui,
16:12c'est apparemment
16:13l'un des premiers pas
16:14de Bose
16:15dans l'intérieur audio
16:16vraiment haut-fin.
16:17Il y a
16:18un énorme tube
16:20long
16:21de subwoofer
16:22à l'arrière
16:23qu'ils ont remplacé
16:24en deux cobras.
16:25Deux cobras
16:26qui prennent
16:27beaucoup d'espace
16:28de stockage à l'arrière.
16:29Je pense que si c'était une option,
16:30je ne l'aurais pas pris.
16:31Mais que se passe-t-il
16:32si ça a l'air si bien?
16:33Je m'en fiche,
16:34j'ai un moteur.
16:35Donnez-moi un carburant
16:36et je n'ai pas besoin
16:37d'écouter la radio
16:38jamais.
16:39C'est vrai.
16:40C'est un cockpit
16:41très driver-centric.
16:42Les gauges sont super.
16:43La position du siège
16:44est un peu étrange.
16:45Par étrange,
16:46tu veux dire que c'est mauvais?
16:47Oui,
16:48c'est ce que c'est.
16:49Oui.
16:50Le volant ne bouge pas.
16:51Télescope ou tilt.
16:52Il va comme ça.
16:53Il tourne
16:54comme ça, oui.
16:55Tu peux bouger le siège
16:56de l'arrière vers l'arrière.
16:57Tu peux l'appuyer.
16:59J'aime ce que tu dis
17:00sur les fonctionnalités.
17:01C'est génial.
17:02Tu peux l'appuyer.
17:03Il y a une balle disco
17:04installée là-bas.
17:05Oui, la lumière
17:06avec la balle disco.
17:07Il a un soleil qui fonctionne.
17:08Oui.
17:11Le Tofu n'a pas ça.
17:12Non.
17:14Et il a du leather rouge.
17:15Du leather rouge,
17:16ce qui, intéressantement,
17:17je crois,
17:18au Canada,
17:19n'était pas une possibilité.
17:20Tu ne pouvais pas avoir
17:21un extérieur noir
17:22avec un intérieur rouge.
17:23Je pense qu'ils pensaient
17:24que c'était un produit
17:25pré-production.
17:26Et ça n'a jamais arrivé.
17:27Ça n'est jamais arrivé.
17:28J'aime le rouge,
17:29je pense que c'est génial.
17:30C'est très sportif.
17:31J'aime aussi
17:32l'attaché.
17:33J'aime le regard.
17:34J'aime comment c'est légible.
17:35Il y a des conforts.
17:36Il y a des ABS.
17:37Ça me rappelle d'une montre.
17:38Il y a du contrôle de conduite ici.
17:39Oui.
17:40Pas de contrôle de trafic.
17:41Ça me rappelle d'une montre.
17:42Oui.
17:43Parce qu'il y a des numéros
17:44et des boutons.
17:45Oui, c'est comme
17:46la balle disco.
17:47Non, c'est génial.
17:48C'est très évidemment
17:49une voiture japonaise
17:50Oui.
17:51Je pense que si c'était
17:52un Meet Your Heroes,
17:53tu serais bien.
17:54Avec un asterisque.
17:55Il y a seulement
17:56quelques choses
17:57qui changeraient.
17:58Parce que fondamentalement...
17:59C'est tout ici.
18:00C'est génial.
18:01Oui.
18:05À la fin du jour
18:06et après ma semaine
18:07complète avec elle,
18:08aucun d'entre nous
18:09ne s'est vraiment
18:10arrêté
18:11avec le RX-7.
18:12Et on a désespéré
18:13de l'être.
18:14Ça sent vraiment
18:15comme une voiture
18:16qui mérite
18:17une modification.
18:18Ça sent
18:19amenant.
18:20Ça a un volet
18:21et les fondamentaux
18:21sont là.
18:22Mais sa forme de vente
18:23doit juste se réveiller un peu.
18:26Ce qui ne devrait pas
18:27et qui n'est pas
18:28difficile
18:29comme prouvé
18:30par tous
18:31dans le monde
18:32des post-markets.
18:33Et encore une fois,
18:34d'une perspective
18:35moderne,
18:36le RX-7
18:37priorise
18:38quelque chose
18:39qui semble être
18:40oubliée pendant
18:41la guerre
18:42de l'énergie.
18:43L'être
18:44léger
18:45le poids.
18:46Et c'est un bref
18:47déchiré
18:48Couplez-le avec sa distribution de poids de 50-50 et ses contrôles de conduite satisfaisants,
18:53et il n'est certainement pas difficile de voir pourquoi il est devenu un icône des voitures sportives japonaises et un rêve de modérateur.
19:01Le prix du marché actuel n'appartient toujours pas à Logic.
19:04Il a aussi besoin de plus d'attention que d'un Tamagotchi pour survivre.
19:08Mais nous, en tant qu'enthousiastes de voitures, avons des cerveaux de monstre.
19:11Et quel ennemi est-il plus important pour Logic que la foule de nostalgie et de beauté,
19:16les deux desquelles l'FD RX-7 possède dans les droves?
19:20Si c'est suffisant pour vous de partir avec 50, jusqu'à 100 millions,
19:25alors, au moins, il y a un groupe de soutien là-bas.
19:28Nous sommes tous là pour vous.
19:30Merci d'avoir regardé.
19:34Et... Coup !
19:36Bien, on l'a eu ?
19:37Génial.
19:38Merci d'être venu, les gars.
19:39Oui, merci beaucoup.
19:40C'était bien.
19:42En tout cas, imaginez si nous avions acheté ces voitures, non ?
19:45Oui.
19:46Vous devriez être un idiot.
19:51Qu'est-ce que c'est ?