2024 Ineos Grenadier Review Why It's Worth $70,000
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00:00C'est quoi ton truc de fou ?
00:02Il dit « toot »
00:06Il y a un bouton pour faire « toot »
00:08Je vais en prendre un
00:10Ok, je vois
00:30C'est quoi ton truc de fou ?
00:32Il dit « toot »
00:34Je vais en prendre un
00:36Ok, je vois
00:38Il dit « toot »
00:40Je vais en prendre un
00:42Ok, je vois
00:44C'est quoi ton truc de fou ?
00:46Il dit « toot »
00:48Je vais en prendre un
00:50Ok, je vois
00:52C'est quoi ton truc de fou ?
00:54Il dit « toot »
00:56Je vais en prendre un
00:58C'est quoi ton truc de fou ?
01:00Il dit « toot »
01:02Je vais en prendre un
01:04Ok, je vois
01:06C'est quoi ton truc de fou ?
01:08Il dit « toot »
01:10Je vais en prendre un
01:12Ok, je vois
01:14C'est quoi ton truc de fou ?
01:16Il dit « toot »
01:18Je vais en prendre un
01:20Ok, je vois
01:22C'est quoi ton truc de fou ?
01:24Il dit « toot »
01:26Il dit « toot »
01:28Je vais en prendre un
01:30Ok, je vois
01:32C'est quoi ton truc de fou ?
01:34Il dit « toot »
01:36Je vais en prendre un
01:38Ok, je vois
01:40C'est quoi ton truc de fou ?
01:42Il dit « toot »
01:44Je vais en prendre un
01:46Ok, je vois
01:48C'est quoi ton truc de fou ?
01:50Il dit « toot »
01:52Je vais en prendre un
01:54C'est quoi ton truc de fou ?
01:56Il dit « toot »
01:58Je vais en prendre un
02:00C'est quoi ton truc de fou ?
02:02Il dit « toot »
02:04Je vais en prendre un
02:11Le dipower
02:14Une ranchère ?!
02:16que le nouveau défenseur n'est pas assez défenseur,
02:18il a appelé un équipeur et a créé son propre.
02:21Et tous les autres, ils ne peuvent pas faire du off-roading ?
02:23Non, juste celui-ci.
02:24C'est le bon choix pour lui.
02:26D'accord.
02:27En tout cas, vous regardez Throttle House,
02:29je suis Thomas.
02:30Et je suis James.
02:31Et nous allons essayer de découvrir
02:32ce que c'est que ce truc.
02:37Parce que non seulement est-il conçu
02:39de multiples identités,
02:41mais aussi de multiples formes
02:43et qui peuvent être conçus de trois façons
02:45vers le week-end.
02:46C'est le wagon stationnaire.
02:49Mais bientôt, il sera aussi disponible
02:51en forme de quartier-maître,
02:53qui est le pick-up.
02:54Et le trim de ce wagon stationnaire
02:56est le field-maître,
02:58qui est la version optimisée de la route.
03:00Mais vous pouvez aussi choisir le trial-maître,
03:02qui vient automatiquement avec des choses
03:04comme un snorkel
03:05et des différents avant et arrière.
03:07Et si aucun de ces trims ne vous convient pas,
03:10vous pouvez en construire un du sol
03:12avec tous les produits spécials du type Overland
03:14que vous pouvez imaginer,
03:16comme un système de batterie dual de factoire,
03:18ou des snorkels avant et arrière,
03:20ou même une douille.
03:22Mais peu importe les options que vous choisissez,
03:25l'actuel wagon est un survivant
03:28de l'apocalypse sur forme,
03:31prêt à prendre, tout à fait littéralement,
03:34n'importe quel terrain sur Terre.
03:36En plus, malgré ses travaux off-road,
03:38il peut peser 7700 pounds.
03:41En théorie,
03:42c'est un véhicule très impressionnant,
03:44mais il commence à plus de 70 milliards d'euros,
03:48et ce n'est pas chère.
03:49Et puisque la plupart des gens
03:50n'ont pas besoin d'un véhicule
03:52pour collecter des samples de lave en Argentine
03:55ou pour traquer des poissons rhino à Botswana,
03:58ce Grenadier est une chose curieuse
04:00si vous cherchez une alternative à un G-Wagon,
04:02parce que la plupart des gens qui le voient
04:04ne savent pas encore ce qu'ils regardent.
04:12Est-ce que ça ressemble à quelque chose qui vient de nulle part ?
04:15Oui, on l'a vu il y a des années à l'Auto-Show de L.A.
04:19Oui, mais on a vu plein de choses à l'Auto-Show de L.A. il y a des années.
04:22C'était sous les escaliers.
04:24Exactement !
04:25C'était un véhicule sous les escaliers
04:27d'une marque que je n'avais jamais entendu parler.
04:29C'est le Harry Potter, bien sûr.
04:30Et tout d'un coup, ça s'est réalisé,
04:33ce qui est bizarre,
04:34parce que je l'ai vu immédiatement,
04:36et je me suis dit que c'était cool,
04:37ça n'existerait jamais.
04:38Bien, tellement de gens ne savent pas ce que c'est.
04:39Même notre équipe, qui est une enthousiaste de voitures,
04:41nous disait qu'on filmait quoi ?
04:42On disait quoi ?
04:43Donc, tu as vécu avec ça.
04:44J'ai vécu avec ça.
04:45Tu vas prétendre que tu n'es pas absolument amoureux de ça ?
04:47Je suis absolument amoureux de ce véhicule.
04:49Je suis sérieusement amoureux de ce véhicule tellement.
04:51Parce qu'il n'y a pas vraiment
04:53quelque chose comme ça en ce moment.
04:55Non, tu as raison,
04:56c'est complètement unique,
04:58à part le seul endroit
04:59où ce n'est pas même un peu unique.
05:01Ça a l'air bizarrement familier.
05:03Oui, c'est un VMW Shifter
05:05C'est un VMW Shifter
05:06parce qu'il est attaché
05:07à une transmission ZF 8 vitesses,
05:09qui est attachée à un moteur BMW B58.
05:12C'est vrai.
05:13Oui.
05:14Celui-ci a le B58,
05:15qui est un moteur turbochargé en ligne 6,
05:18qui est dans beaucoup de choses,
05:19comme le Supra,
05:20et le X5,
05:22et le M340i,
05:23le Z4.
05:24Le Z4.
05:25Choisis ton véhicule
05:26et il a ce moteur
05:28planté en ce moment.
05:29Parce que tu veux savoir pourquoi ?
05:30Pourquoi ?
05:31C'est prouvé d'être assez reliable.
05:34Et c'était le but.
05:35Le moteur BMW est un moteur reliable.
05:37Oui, c'est vrai.
05:38Si je t'avais dit
05:39qu'ils avaient planté un moteur BMW
05:41parce qu'il était reliable il y a 10 ans,
05:43tu m'aurais rire.
05:45Mais ce moteur a été prouvé
05:47d'être reliable et fort.
05:49C'est puissant.
05:50Et ce n'est même pas
05:51un moteur très agressif.
05:52Non.
05:53C'est un moteur de 282 hp,
05:54332 lb-ft de torque.
05:55Oui.
05:56Ce qui est différent
05:57du moteur B58
05:58qui a 300 hp.
06:00300 hp, oui.
06:01Ce n'est pas lent.
06:02Ce n'est pas lent.
06:03Ce n'est pas lent.
06:04C'est probablement sous-estimé.
06:06Le reste des moteurs B58
06:08sont des moteurs de 282 hp.
06:10C'est un moteur étrange.
06:12C'est étrange.
06:13Qu'est-ce que tu veux dire ?
06:14Cette voiture
06:15me fait rêver.
06:17Je suis devant un défenseur
06:18de l'extérieur
06:19mais à l'intérieur
06:20c'est très G-Wagon.
06:22Oui, c'est vrai.
06:23Je suis loin de la route.
06:24Le visuel sur le bonnet
06:26est très G-Wagon.
06:27Oui.
06:28Le vent vertical.
06:29J'ai l'habitude de ressentir un V8.
06:32C'est un turbo.
06:33Je ne suis pas habitué
06:34à un Supra en dessous.
06:35C'est un peu étrange.
06:37Mais tu sais quoi ?
06:38Je m'en suis habitué.
06:39Et il n'y a pas vraiment
06:41quelque chose comme ça
06:42sur la route en ce moment.
06:43Celui-ci a
06:44un front solide
06:45à l'avant.
06:46C'est un moteur de balle circulaire.
06:47Nommons un autre véhicule
06:48qui a ça.
06:49Un Wrangler.
06:50Il y en a un
06:51et c'est le Wrangler.
06:52Mais le Wrangler
06:53ressemble à un bateau de transfert
06:55à l'aéroport
06:56quand tu le conduis
06:57sur la route.
06:58Celui-ci ressemble à un G-Wagon.
06:59Il le ressemble
07:00mais je fais beaucoup
07:01de manoeuvres de manoeuvre
07:02sur la roue
07:03pour le maintenir
07:04en ligne.
07:05J'étais sur les forums
07:06et c'est une nouvelle compagnie.
07:08Et il apparaît qu'il y a...
07:09Attends,
07:10est-ce qu'il y a un négatif ?
07:11Oui, il y en a un.
07:12Il y en a quelques-uns,
07:13en fait, il y en a plusieurs.
07:14Apparemment,
07:15le manoeuvre
07:16peut être vraiment mauvaise.
07:18Ce que tu veux dire
07:19que ça peut être vraiment mauvais ?
07:20Certaines personnes ont...
07:21C'est comme
07:22mon manoeuvre
07:23est à droite.
07:24Oh, c'est la alerte de vitesse
07:25qui ne tourne jamais.
07:26Tu dois la tourner
07:27manuellement.
07:28Je reviendrai sur ça
07:29un instant.
07:30Le manoeuvre
07:31peut être vraiment mauvais.
07:32Notre manoeuvre
07:33n'est pas vraiment mauvaise.
07:34Certaines personnes
07:35ont tourné à gauche.
07:36Certaines ont tourné à droite.
07:37Un mec avait un bruit de grincement.
07:38Un mec,
07:39le manoeuvre
07:40ne fonctionnait pas du tout.
07:41Combien c'est,
07:42encore une fois ?
07:43C'est 100 000 dollars.
07:44100 000 dollars, d'accord.
07:45Mais, mais, mais, mais,
07:46écoutez.
07:47Mais, wow !
07:48Des fenêtres de safari,
07:49c'est ça ?
07:50D'accord.
07:51Mais non, sérieusement,
07:52combien c'est un G-Wagon ?
07:53Je pense que,
07:54oui, au Canada,
07:55la base 550
07:56commence à 180 ou quelque chose.
07:57C'est littéralement
08:001 000 000 dollars plus
08:01pour un G-Wagon.
08:02Oui, c'est suffisant.
08:03C'est vrai ?
08:04Et combien c'est un Wrangler ?
08:05Un bon Wrangler
08:06off-road
08:07avec les quatre portes.
08:08Comme un Rubicon
08:09avec quatre portes.
08:10C'est plus cher.
08:1110 000 à 20 000 dollars
08:12c'est plus cher.
08:13Mais ce n'est pas
08:14si cher
08:15pour la finition.
08:16Pensez
08:17à ce que vous êtes
08:18dans en ce moment.
08:19Oui, oui.
08:20C'est silencieux.
08:21À part le bruit,
08:22c'est suffisant
08:23parce que vous continuez
08:24à traverser la ligne
08:25et le manoeuvre
08:26n'est pas très bon.
08:27Mais...
08:28Ça n'a pas de sens.
08:29Ça n'a pas du tout
08:30un niveau allemand
08:31de finition ?
08:32Oui.
08:33Le châssis
08:34et le...
08:35De nouveau,
08:36de la position de conduite,
08:37c'est très G.
08:38Exactement.
08:39Il semble que la structure
08:40est incroyablement rigide
08:41parce qu'il n'y a pas
08:42d'éclats ou de craques
08:43ici du tout.
08:44Non, c'est solide.
08:45Des ailes solides.
08:46C'est agréable.
08:47C'est agréable.
08:48Le ride est bon.
08:49C'est vraiment silencieux.
08:50Ce n'est pas
08:51un Defender bien.
08:52Et je sais que c'est
08:53une grande partie
08:54de pourquoi ce véhicule existe
08:55c'est parce que le Defender
08:56a été fait trop doux.
08:57Oui.
08:58Si vous ne faites pas
08:59ce qu'il y a ici,
09:00ça se sent spécialisé
09:01de la même manière
09:02que le Wrangler
09:03se sent spécialisé.
09:04Oui.
09:05Si vous ne faites pas
09:06ce qu'il y a ici,
09:07le Defender est probablement
09:08encore un meilleur véhicule.
09:09Probablement.
09:10Mais...
09:11Il y a aussi
09:12une chose
09:13que le Defender fait
09:14qui est meilleure que ça.
09:15Qu'est-ce que c'est ?
09:16Le tour.
09:17Oh, la courbure.
09:18Tu prends les arrêts
09:19et tu vas plus fort.
09:20Tu peux juste
09:21faire le tour.
09:22On va sortir.
09:23On sort.
09:24Mais il y a un véhicule
09:25qui vient.
09:26C'est OK.
09:27Tu vois ?
09:28Mais c'est une chose
09:29de ressembler à un Boeing 747,
09:30de tourner
09:31comme un véhicule sur terre.
09:32Ça devient
09:33un peu inconvénient.
09:34En fait,
09:35ils ont probablement
09:36tourné mieux
09:37parce que tu peux
09:38tourner les roues comme ça.
09:39Qu'est-ce qui se passe
09:40si je m'arrête ?
09:41Est-ce qu'il y a des modes ?
09:42Des modes de conduite ?
09:43Non.
09:44Il y a un mode off-road.
09:45Il n'y a pas
09:46d'Angry Ineos Dynamic.
09:47Non.
09:48Si on cliquait
09:49sur le mode off-road,
09:50on cliquait
09:51et on cliquait encore.
09:52Ce que ça fait,
09:53c'est que ça tourne
09:54les roues.
09:55Tu n'as pas
09:57de contrôle sur la vitesse.
09:58Tu n'as pas
09:59de contrôle sur le frein.
10:00Exactement.
10:01Regarde-moi en route,
10:02je vais me planter le doigt.
10:03OK.
10:04Je vais me planter le doigt.
10:05Je stresse.
10:06Je vois le
10:07bruit.
10:08Oui.
10:09Tu sais ce que c'est ?
10:10C'est que c'est assez rapide.
10:11C'est définitivement
10:12assez rapide.
10:13C'est vrai ?
10:14Oui.
10:15Si tu zoomes
10:16pour un instant,
10:17je pense que c'est
10:18un erreur
10:19d'essayer
10:20d'évaluer
10:21ce véhicule
10:22comme un véhicule sur terre.
10:23C'est vraiment inutile
10:24parce que
10:25Ineos ne s'interesse pas
10:26Ils l'ont construit pour être une voiture qui tombe trop haut.
10:30Ils voulaient de la durabilité.
10:32Ces sièges ne sont pas alimentés.
10:34C'est une clé que tu tournes.
10:36Tu n'appuies pas sur le bouton de départ.
10:38Ils voulaient moins d'ECU, moins de câbles.
10:40Ils voulaient plus de simplicité, plus de durabilité.
10:42Rien d'autre ne s'importe.
10:44D'accord, moins de câbles à côté.
10:47Oui.
10:48J'imagine que c'était correct.
10:50Plus de câbles.
10:51Oui, bien sûr.
10:52Ok.
10:53Est-ce qu'on peut arrêter et regarder ce qui est vraiment cool?
10:57Oui, allons-y.
11:06C'est un bruit de conduite de puissance.
11:10As-tu entendu ce bruit de conduite de puissance?
11:12Non.
11:13C'est assez fort.
11:14C'est cool.
11:15Oui, c'est ça.
11:16J'étais dans les forums.
11:17Il y avait des problèmes d'escalier.
11:19Des problèmes d'arrivée.
11:21Des problèmes d'escalier.
11:22Des fenêtres qui s'échappent.
11:24C'est une nouvelle compagnie.
11:25C'est une nouvelle compagnie.
11:26Il n'est qu'un milliardaire.
11:27Oui, c'est ça.
11:28Il n'a pas les fonds pour réparer ces choses.
11:30Oui, c'est ça.
11:31Mais je veux dire, c'est un véhicule sérieux.
11:33Comme on l'a dit, il a un axel solide.
11:35Je pense que beaucoup de problèmes que les gens avaient,
11:37c'est qu'ils ne réalisaient pas combien de sérieux c'était.
11:39C'est un véhicule spécialisé.
11:41Très spécialisé.
11:42Ça a l'air d'être un autre véhicule spécialisé,
11:44le Defender.
11:45Est-ce le Defender?
11:46Oui.
11:47C'est exactement comme un Defender.
11:48C'était déjà un bon véhicule.
11:49Bien sûr que c'était.
11:50Si vous aimez le nouveau Defender,
11:52quand on l'a revu pour la première fois,
11:53on s'est dit que peut-être que le Defender avait été un peu doux.
11:55C'est exactement ce que nous avions pensé
11:57qu'un nouveau Defender allait être.
11:58Et vous savez quoi?
11:59Vous n'avez pas besoin d'apologiser.
12:00Non.
12:01Vous pouvez...
12:02Tout le jour.
12:03En fait, vous pouvez avoir des assiettes qui vont ici.
12:05Contrairement au nouveau Defender,
12:06qui sont en plastique,
12:07vous avez des assiettes en stéel.
12:08Elles sont rivetées en stéel.
12:09Et vous pouvez les maintenir.
12:11Une chose qui manque ici, c'est la marque...
12:14Est-ce que c'est Caché?
12:15Je ne sais pas ce que c'est.
12:16Mais le logo a l'air d'un...
12:19Qu'est-ce que c'est?
12:20Comme un fabriquant d'AV chinois.
12:22Oui, c'est ça.
12:23Quelque part entre Unos et Song Yang.
12:26Oui, exactement.
12:27Même si le mot Ineos...
12:29C'est très familier,
12:30mais celui-là semble très étrange.
12:31Oui.
12:32Le logo Grenadier.
12:33Très cool.
12:34J'aime ça.
12:35Avec un A, c'est comme un Lambda,
12:36comme un shield de Spartan.
12:37En direct des Rovers Jaguar.
12:38Ils devraient juste avoir arrêté l'Ineos
12:40et l'appeler le Grenadier.
12:41C'est génial.
12:42Comme un Mustang.
12:43Oui, exactement.
12:44Pas de badge Ford.
12:45Juste un Grenadier.
12:46C'est un nom cool.
12:47Ça a de la gravité dans l'autre.
12:50Je pense que oui.
12:51De leur point de vue.
12:52Je m'en fiche.
12:53Quand est-ce que vous avez regardé
12:54une voiture de Formule 1
12:55avec un logo à l'arrière
12:56et vous avez pensé
12:57que vous alliez googler ça?
12:58J'en suis curieux.
12:59Il y a un logo sur ce côté.
13:00Il y a un logo sur ce côté
13:01qui dit que si mon grand-père
13:02était en vie aujourd'hui...
13:03Il aurait un problème avec ça.
13:04Il dirait,
13:05ce n'est pas mon jour.
13:06C'était...
13:07Oui, c'est plutôt...
13:08Ce n'est pas quelque chose
13:09que vous pensiez avoir vu.
13:10Et il aurait été en colère
13:11parce que c'est un village mondial.
13:13D'accord.
13:14Il y a un badge ici aussi.
13:15Celui-ci est assez cool.
13:16Celui-ci dit
13:17Grenadier Trialmaster.
13:18Trialmaster,
13:19c'est deux choses.
13:20Une, c'est le nom
13:21d'une veste Bellstaff
13:22qui est la veste
13:23la plus britannique
13:24que j'ai jamais entendue.
13:25C'est comme une veste
13:26de motocycle.
13:27C'est aussi le nom
13:28de la veste.
13:29Parce que c'est un Fieldmaster.
13:31C'est un Fieldmaster.
13:32Donc, c'est le mauvais badge.
13:35Oui.
13:36Quelque chose de qualité.
13:37Qu'est-ce qu'il y a d'autre ?
13:38Le devant,
13:39c'est un peu différent
13:40du Defender.
13:41Il a son propre look
13:42un peu fou.
13:43Oui, et il a des lumières
13:44extrêmement brillantes
13:45qui sont uniquement
13:46off-road.
13:47Vous devez aller
13:48dans les menus pour les allumer.
13:49Des roues G-Wagon
13:50avec des roues LED.
13:51Oui, qui ressemblent bien.
13:52Mais ce n'est pas
13:53quelque chose
13:54que je connais.
13:55Qu'est-ce qu'il y a ici ?
13:56Ce sont des extras
13:57optionnels.
13:58Donc, vous pouvez
13:59remplacer ça
14:00avec un système de route
14:01qui est conçu.
14:02Donc, si vous voulez
14:03remplacer vos écrans de traction,
14:04des canneaux d'extrait,
14:05des canneaux d'eau,
14:06ce qu'il y a,
14:07ce qui est là-haut
14:08c'est la barre de charge.
14:09La couche
14:10c'est la barre de charge.
14:11Vous pouvez aussi
14:12l'avoir pré-connecté
14:13pour les lumières LED
14:14sur la couche,
14:15qui sont contrôlables
14:16par les boutons
14:17qui sont à l'intérieur.
14:18L'ensemble de son design
14:19est extrêmement bien
14:20pensé.
14:21Et une des choses
14:22les plus uniques,
14:23je ne sais pas si c'est unique,
14:24mais c'est cool,
14:25c'est que,
14:26c'est super drôle,
14:27ici on y va,
14:28les différentiels
14:31sont super importants
14:32parce que,
14:33vous savez,
14:34si vous êtes sur une roue,
14:35vos pneus sont dans la roue.
14:36J'adore le « si »
14:37si vous êtes sur une roue.
14:38Ça va se passer,
14:39vous êtes en off-roading,
14:40c'est super important.
14:41Ça peut se passer à tout le monde,
14:42c'est juste ce qui s'est passé.
14:43C'est exactement ça.
14:44Thomas a bagué
14:45un Bronco Raptor
14:46dans une roue.
14:47Oui.
14:48Le diff.
14:49Je dois passer par un boulot.
14:50Tu es sur un boulot géant
14:51en ce moment.
14:52Un boulot géant, géant.
14:53Oh,
14:54c'était un bruit.
14:55Non, ce n'était pas ça.
14:56C'était un bruit.
14:58Les suburbes d'Angleterre
14:59ne m'ont pas préparé pour ça.
15:00C'est un boulot.
15:02Dans mon cas, oui.
15:03Oui.
15:05C'est tellement nerveux, les gars.
15:06Je n'ai même pas commencé
15:07à le comprendre
15:08après avoir détruit un Bronco.
15:10Mais de toute façon,
15:11le diff est off-set,
15:12donc vous avez un peu plus de sécurité.
15:13Mais dans un Wrangler,
15:14le diff avant est off-set,
15:16mais le derrière est centré.
15:18C'est vrai.
15:19Celui-ci a un pumpkin off-set derrière
15:21pour le différentiel,
15:22donc les deux diffs sont en ligne
15:24sur la gauche.
15:25Donc si le diff avant l'off-set
15:26et que vous êtes en ligne,
15:27le derrière l'off-set aussi ?
15:28Le derrière l'off-set aussi.
15:29Ils ont vraiment pensé à ça.
15:30Donc peut-être qu'il faut
15:31retourner à ces rochers avec ça
15:32et voir si vous avez encore
15:33un petit bruit.
15:34Peut-être.
15:35Qu'est-ce que vous en pensez
15:36de cette porte arrière ?
15:37C'est assez cool, n'est-ce pas ?
15:38C'est une bonne couche.
15:39C'est une option aussi.
15:40D'accord ?
15:41Donc ça ouvre une moitié
15:42et puis l'autre moitié.
15:43Et puis les sièges se plient,
15:45mais ils ne sont pas
15:46parfaitement levelés avec le sol.
15:48D'accord.
15:49Mais c'est OK,
15:50parce que probablement
15:51vous allez avoir
15:52une sorte de boîte
15:53qui va dans la tronche
15:54avec un système de tiroir
15:55qui va leveler le sol
15:56pour que vous puissiez dormir
15:57dans le véhicule
15:58loin des lignes.
15:59D'accord.
16:00Je ne sais pas.
16:01Je pense que le meilleur
16:02est l'intérieur.
16:03D'accord.
16:04Allons voir.
16:05C'est Grenadier 2-1-2
16:06demandant un démarrage
16:07sur la voie 2-3.
16:08Est-ce que je peux avoir
16:0920% de flaps, s'il vous plaît ?
16:10Je suis comme un Delta 4-9
16:11ou un Vector 52.
16:12Qu'est-ce que vous avez
16:13réellement changé ?
16:14Non.
16:15Donc c'est en fait
16:16une banque de puissance
16:17pour que je puisse
16:18appuyer sur la batterie
16:19quand le véhicule s'éteint.
16:20Je vois.
16:21Et ensuite,
16:22ce sont des lignes de circuit
16:23de 10 amps
16:24qui sont conçues
16:25pour mettre
16:26d'autres choses
16:27autour du véhicule
16:28si vous le souhaitez.
16:29C'est cool.
16:30C'est cool, n'est-ce pas ?
16:31C'est cool.
16:32Et vous pouvez avoir
16:33une autre banque de puissance
16:34ici pour ceux sur le toit
16:35que je parlais.
16:36Et si vous aviez
16:37l'option de démarrage
16:38avant et arrière,
16:39comme un G-Wagon
16:40ou un Wrangler Rubicon,
16:41ils allaient ici.
16:42Mais autrement,
16:43c'est juste
16:44plein d'autres...
16:45C'est juste
16:46l'un des plus cool.
16:47Cette vue entière,
16:48c'est l'une des choses
16:49les plus cool.
16:50Ce n'est pas depuis
16:51que je suis allé dans
16:52le Tesla Model X
16:53pour la première fois
16:54que le cockpit du pilote
16:55m'a l'air bien.
16:56Oui, on a l'impression
16:57d'être dans un vrai avion.
16:58C'est l'un des...
16:59Joey, notre gars,
17:00il m'a dit
17:01qu'il allait laisser ça
17:02pour que,
17:03quand on rentre dans le véhicule,
17:04il faut le démarrer
17:05à chaque fois
17:06pour qu'on sente
17:07qu'on est dans
17:08une procédure d'entreprise.
17:09C'est juste
17:10vraiment cool, mec.
17:11Je ne peux pas
17:12dépasser le changeur BMW.
17:13Cependant,
17:14c'est vraiment épique.
17:15C'est génial, oui.
17:16Je veux dire,
17:17on parle du G-Wagon
17:18et de la qualité.
17:19Ce n'est pas
17:20la même qualité que la Mercedes.
17:21C'est plus
17:22au niveau du Jeep.
17:23Et je dis ça
17:24non pas comme une insulte,
17:25les nouveaux Jeeps
17:26sont vraiment bien à l'intérieur.
17:27Oui.
17:28Les poignets sont toujours
17:29bien installés,
17:30mais il y a un peu
17:31de flex et du plastique.
17:32Et ce n'est pas
17:33que la Mercedes
17:34n'a pas de flex,
17:35mais le G-Wagon,
17:36normalement...
17:37Le G-Wagon est
17:38l'un des plus beaux
17:39construits,
17:40c'est sûr.
17:41Non, je suis d'accord,
17:42le G-Wagon,
17:43c'est un G-Wagon,
17:44c'est un G-Wagon,
17:45c'est un G-Wagon,
17:46c'est un G-Wagon,
17:47c'est un G-Wagon,
17:48c'est un G-Wagon,
17:49c'est un G-Wagon,
17:50c'est un G-Wagon,
17:51c'est un G-Wagon,
17:52c'est un G-Wagon,
17:53c'est un G-Wagon,
17:54c'est un G-Wagon,
17:55c'est un G-Wagon,
17:56c'est un G-Wagon,
17:57c'est un G-Wagon,
17:58c'est un G-Wagon,
17:59c'est un G-Wagon,
18:00c'est un G-Wagon,
18:01c'est un G-Wagon,
18:02c'est un G-Wagon,
18:03c'est un G-Wagon,
18:04c'est un G-Wagon,
18:05c'est un G-Wagon,
18:06c'est un G-Wagon,
18:07c'est un G-Wagon,
18:08c'est un G-Wagon,
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18:15c'est un G-Wagon,
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18:17c'est un G-Wagon,
18:18c'est un G-Wagon,
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18:23c'est un G-Wagon,
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18:29c'est un G-Wagon,
18:30c'est un G-Wagon,
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18:32c'est un G-Wagon,
18:33c'est un G-Wagon,
18:34c'est un G-Wagon,
18:35c'est un G-Wagon,
18:36c'est un G-Wagon,
18:37c'est un G-Wagon,
18:38c'est un G-Wagon,
18:39c'est un G-Wagon,
18:40c'est un G-Wagon,
18:41c'est un G-Wagon,
18:42c'est un G-Wagon,
18:43c'est un G-Wagon,
18:44c'est un G-Wagon,
18:45c'est un G-Wagon,
18:46c'est un G-Wagon,
18:47c'est un G-Wagon,
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18:58c'est un G-Wagon,
18:59c'est un G-Wagon,
19:00c'est un G-Wagon,
19:01c'est un G-Wagon,
19:02c'est un G-Wagon,
19:03c'est un G-Wagon,
19:04c'est un G-Wagon,
19:05c'est un G-Wagon,
19:06c'est un G-Wagon,
19:07c'est un G-Wagon,
19:08c'est un G-Wagon,
19:09c'est un G-Wagon,
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19:11c'est un G-Wagon,
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19:23c'est un G-Wagon,
19:24c'est un G-Wagon,
19:25c'est un G-Wagon,
19:26c'est un G-Wagon,
19:27c'est un G-Wagon,
19:28c'est un G-Wagon,
19:29c'est un G-Wagon,
19:30c'est un G-Wagon,
19:31c'est un G-Wagon,
19:32c'est un G-Wagon,
19:33c'est un G-Wagon,
19:34c'est un G-Wagon,
19:35c'est un G-Wagon,
19:36c'est un G-Wagon,
19:37c'est un G-Wagon,
19:38c'est un G-Wagon,
19:39c'est un G-Wagon,
19:40c'est un G-Wagon,
19:41c'est un G-Wagon,
19:42c'est un G-Wagon,
19:43c'est un G-Wagon,
19:44c'est un G-Wagon,
19:45c'est un G-Wagon,
19:46c'est un G-Wagon,
19:47c'est un G-Wagon,
19:48c'est un G-Wagon,
19:49c'est un G-Wagon,
19:50c'est un G-Wagon,
19:51c'est un G-Wagon,
19:52c'est un G-Wagon,
19:53c'est un G-Wagon,
19:54c'est un G-Wagon,
19:55c'est un G-Wagon,
19:56c'est un G-Wagon,
19:57c'est un G-Wagon,
19:58c'est un G-Wagon,
19:59c'est un G-Wagon,
20:00c'est un G-Wagon,
20:01c'est un G-Wagon,
20:02c'est un G-Wagon,
20:03c'est un G-Wagon,
20:04c'est un G-Wagon,
20:05c'est un G-Wagon,
20:06c'est un G-Wagon,
20:07c'est un G-Wagon,
20:08c'est un G-Wagon,
20:09c'est un G-Wagon,
20:10c'est un G-Wagon,
20:11c'est un G-Wagon,
20:12c'est un G-Wagon,
20:13c'est un G-Wagon,
20:14c'est un G-Wagon,
20:15c'est un G-Wagon,
20:16c'est un G-Wagon,
20:17c'est un G-Wagon,
20:18c'est un G-Wagon,
20:19c'est un G-Wagon,
20:20c'est un G-Wagon,
20:21c'est un G-Wagon,
20:22c'est un G-Wagon,
20:23c'est un G-Wagon,
20:24c'est un G-Wagon,
20:25c'est un G-Wagon,
20:26c'est un G-Wagon,
20:27c'est un G-Wagon,
20:28c'est un G-Wagon,
20:29c'est un G-Wagon,
20:30c'est un G-Wagon,
20:31c'est un G-Wagon,
20:32c'est un G-Wagon,
20:33c'est un G-Wagon,
20:34c'est un G-Wagon,
20:35c'est un G-Wagon,
20:36c'est un G-Wagon,
20:37c'est un G-Wagon,
20:38c'est un G-Wagon,
20:39c'est un G-Wagon,
20:40c'est un G-Wagon,
20:41c'est un G-Wagon,
20:42c'est un G-Wagon,
20:43c'est un G-Wagon,
20:44c'est un G-Wagon,
20:45c'est un G-Wagon,
20:46c'est un G-Wagon,
20:47c'est un G-Wagon,
20:48c'est un G-Wagon,
20:49c'est un G-Wagon,
20:50c'est un G-Wagon,
20:51c'est un G-Wagon,
20:52c'est un G-Wagon,
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20:54c'est un G-Wagon,
20:55c'est un G-Wagon,
20:56c'est un G-Wagon,
20:57c'est un G-Wagon,
20:58c'est un G-Wagon,
20:59c'est un G-Wagon,
21:00c'est un G-Wagon,
21:01c'est un G-Wagon,
21:02c'est un G-Wagon,
21:03c'est un G-Wagon,
21:04c'est un G-Wagon,
21:05c'est un G-Wagon,
21:06c'est un G-Wagon,
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21:14c'est un G-Wagon,
21:15c'est un G-Wagon,
21:16c'est un G-Wagon,
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21:18c'est un G-Wagon,
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21:28c'est un G-Wagon,
21:29c'est un G-Wagon,
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21:37c'est un G-Wagon,
21:38c'est un G-Wagon,
21:39c'est un G-Wagon,
21:40c'est un G-Wagon,
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21:48c'est un G-Wagon,
21:49c'est un G-Wagon,
21:50c'est un G-Wagon,
21:51c'est un G-Wagon,
21:52c'est un G-Wagon,
21:53c'est un G-Wagon,
21:54c'est un G-Wagon,
21:55c'est un G-Wagon,
21:56c'est un G-Wagon,
21:57c'est un G-Wagon,
21:58c'est un G-Wagon,
21:59c'est un G-Wagon,
22:00c'est un G-Wagon,
22:01c'est un G-Wagon,
22:02c'est un G-Wagon,
22:03c'est un G-Wagon,
22:04c'est un G-Wagon,
22:05c'est un G-Wagon,
22:06c'est un G-Wagon,
22:07c'est un G-Wagon,
22:08c'est un G-Wagon,
22:09c'est un G-Wagon,
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22:14c'est un G-Wagon,
22:15c'est un G-Wagon,
22:16c'est un G-Wagon,
22:17c'est un G-Wagon,
22:18c'est un G-Wagon,
22:19c'est un G-Wagon,
22:20c'est un G-Wagon,
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22:47c'est un G-Wagon,
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22:49c'est un G-Wagon,
22:50c'est un G-Wagon,
22:51c'est un G-Wagon,
22:52c'est un G-Wagon,
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