Avec Nassim Haramein, Physicien et fondateur de l'International Space Federation (ISF) & Xavier Thouraud De Lavignere, Président de ASGARD MOTORS
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00:00Picotis Solaire, expert en solutions photovoltaïques pour un avenir durable.
00:04Et Akena, la reine des verandas et des pergolas, vous présente...
00:07Sud Radio, la planète demain, Christophe Debien.
00:11Bonjour et bienvenue sur Sud Radio, dans la planète demain,
00:14l'émission qui met à l'honneur l'écologie positive et ses acteurs.
00:17Alors dans la seconde partie de notre émission, nous aurons le plaisir d'accueillir Nassim Aramein,
00:22physicien autodidacte, fondateur de l'International Space Federation,
00:27qui travaille au développement de l'accès à une source d'énergie immuable et omniprésente au niveau quantique,
00:34tout en cherchant à comprendre comment contrôler la gravité.
00:37Mais tout de suite, nous avons l'honneur de recevoir Xavier de Lavinière,
00:42cofondateur et président de Asgard Motors, créateur d'un quad 100% électrique.
00:47Bonjour Xavier.
00:48Bonjour Christophe.
00:49Alors comment vous est venue l'idée de créer Asgard Motors et surtout ce fameux quad électrique ?
00:54Alors l'idée est née en 2013. Je suis originaire de Sologne, d'une petite propriété où on travaille un petit peu le bois.
01:01Et avec mon père, on s'est fait la remarque qu'on avait besoin d'un outil qui puisse permettre de tracter de lourdes charges.
01:07Passer en tout temps et en Sologne, c'est souvent humide et on sent se casser les oreilles.
01:12Et en fait, de là est née l'idée d'avoir un quad électrique, sauf qu'à l'époque il n'existait rien.
01:17Et donc j'ai décidé d'importer un quad thermique et l'électrifier moi-même dans mon garage.
01:21Donc l'aventure est née il y a une dizaine d'années dans mon garage.
01:24Ça fait un peu cliché, mais c'est la vérité.
01:26Et puis depuis, on a travaillé sur un véhicule qui soit réellement industrialisable et qui soit un véritable outil pour les professionnels.
01:33Alors justement, ce véhicule, quelles sont les problématiques que vous vouliez résoudre avec ce quad électrique ?
01:40Alors au tout début, le principal problème qu'on voulait régler, c'était le bruit.
01:44Pouvoir travailler sans se casser les oreilles.
01:48Puis en réalité, avec le temps et le développement du projet, les problématiques ont changé assez rapidement.
01:53En 2020, on s'en souvient tous, je pense, du litre d'essence à plus de 2 euros.
01:58Il faut savoir qu'un quad thermique, ça consomme 12 à 15 litres au 100, c'est énorme.
02:03Ensuite, le débat du réchauffement climatique et du changement climatique a vraiment pris de l'ampleur.
02:09Il y avait aussi cette problématique-là.
02:11Et de plus en plus, on parle des problèmes liés au bruit et aux dépressions,
02:15liés au bruit et aux personnes qui y sont exposées pendant de nombreuses heures.
02:19Nous, à notre humble niveau, bien évidemment, on essaie d'apporter une alternative au quad thermique.
02:24Quand ils sont puissants, ils sont souvent très bruyants, consommateurs de beaucoup de carburant.
02:29Et puis il y avait cette problématique qui moi me dérangeait, c'était de devoir aller à la station service du village pour aller chercher de l'essence.
02:35Donc on brûlait de l'essence pour aller chercher de l'essence.
02:38Et donc là, l'avantage du quad électrique, c'est que quand vous avez fini votre journée de travail,
02:42vous vous branchez sur une prise traditionnelle et puis vous l'oubliez jusqu'à votre prochaine sortie.
02:46Alors comment positionnez-vous Asgard Motors sur le marché des véhicules électriques aujourd'hui ?
02:52Alors c'est un peu compliqué de se situer puisqu'on est les premiers de puissance équivalente à 700 centimètres cubes en thermique.
03:00Donc en vrai véritable quad professionnel électrique, on est les seuls.
03:04Aujourd'hui, on essaie d'avoir une politique tarifaire qui soit entre les plus chers thermiques en 1000 centimètres cubes
03:11et les moins chers en 500 centimètres cubes thermiques.
03:15Donc voilà, on se place à peu près entre les deux.
03:17Après, en termes de puissance et de performance, c'est un petit peu compliqué également de se comparer
03:22puisqu'en fait l'électrique, on le sait aujourd'hui avec les voitures électriques, a du couple qui est disponible tout de suite.
03:28Donc en fait, qui permet d'avoir des capacités de traction très facilement utilisables dès le premier kilomètre heure.
03:35Et donc là, on se compare plus à du 1000 centimètres cubes et en réalité, en puissance, on a 40 chevaux.
03:40Donc voilà, on est très puissant, on a la puissance disponible tout de suite.
03:45Donc voilà, c'est un peu particulier, mais c'est les avantages de l'électrique.
03:48Alors j'ai vu que votre quad, vous l'aviez nommé éclaireur. Pourquoi ce nom ?
03:52Alors c'est un peu une petite blague, mais c'est au tout début du projet,
03:56on a pas mal discuté avec pas mal d'acteurs sur tout ce qui est législatif
03:59et essayer de comprendre quel était l'environnement législatif autour du quad électrique.
04:03Et en réalité, il y avait beaucoup de gens qui nous disaient, on ne sait pas trop vous répondre parce que vous êtes les premiers.
04:09Et donc on s'est senti un petit peu ce rôle d'éclaireur,
04:12d'aller en avant des autres pour essayer de déterminer les difficultés.
04:16Et puis il y a ce petit jeu de mots de l'éclair, bien évidemment, symbole de la source d'énergie de notre véhicule.
04:23Alors à qui s'adresse-t-il justement principalement ce quad d'éclaireur ?
04:27Et pour quels usages est-il particulièrement adapté ?
04:31Alors les usages sont très nombreux en réalité.
04:34C'est un véhicule qui est très polyvalent et c'est un peu ce qu'on voulait.
04:37Nous, notre cible principale, c'était les professionnels agricoles, viticulteurs, arboricoles.
04:44Mais en réalité, les usages sont bien plus nombreux.
04:47Il y a les polices municipales qui vont patrouiller sur les plages ou dans les zones nature à demi-île.
04:52Il y a les gardes-côtes qui vont patrouiller sur les plages.
04:55Également la Croix-Rouge qui va circuler dans les foires et qui ne veulent pas casser les oreilles de tous les visiteurs de la foire.
05:02C'est un véhicule qui a beaucoup de capacités.
05:04Aussi bien pour un céréalier dans les périodes de contrôle de leur culture
05:08que pour un exploitant forestier aller tracter une tonne ou une tonne cinq de bois.
05:14Notre véhicule sera homologué route en T3B, en catégorie tracteur.
05:18Il pourra circuler sur route pour pouvoir se déplacer entre des parcelles.
05:21Par exemple, je pense au domaine de Champagne.
05:24S'ils veulent circuler et faire du contrôle de leur vigne facilement entre les parcelles, ils le pourront.
05:29Il y a énormément d'usages.
05:31Et pour Madame et Monsieur Tout-le-Monde ?
05:33C'est aussi accessible. C'est un outil qui est effectivement assez puissant.
05:37On va dire onéreux, mais c'est vrai qu'il a beaucoup de capacités.
05:41Mais pour les balades, on ne va pas se mentir, ça permet de redécouvrir le monde du quad.
05:46Les sorties en amoureux, c'est très sympa.
05:49On peut discuter sur le quad, observer la nature.
05:51Pour tous les passionnés de nature, c'est un véhicule qui est très adapté.
05:54Je suis originaire de Sologne où j'ai la chance de pouvoir observer beaucoup d'animaux grâce à ce véhicule.
06:00Vous pourrez peut-être le voir sur notre site internet.
06:03J'ai récemment filmé une compagnie de sangliers où je roule à une dizaine de kilomètres à côté d'eux, à moins de 10 mètres.
06:09Et je ne les dérange même pas. Je reste pendant plusieurs minutes à leur côté sans les déranger.
06:14C'est la grande force de ce quad.
06:16Quand on parle de véhicules électriques, on parle souvent d'autonomie.
06:19C'est quoi l'autonomie d'un quad d'éclaireur ?
06:22C'est un peu comme le thermique, ça dépend un peu de son usage.
06:25Un véhicule qui fait des grosses accélérations et qui roule très vite va forcément consommer plus que celui qui a un usage raisonnable.
06:32Je suis plutôt dans la première catégorie.
06:34Par exemple, quand je me balade, j'ai une conduite un peu sportive.
06:37Pour moi, c'est autour de 90 à 100 kilomètres.
06:40Quand c'est mon père qui utilise le quad, tout de suite, c'est beaucoup plus.
06:44Mon père aime bien profiter de la nature, observer les arbres.
06:47C'est un amoureux des arbres.
06:49Il roule à 30, 25, 30 kilomètres par heure.
06:52Il ne fait pas des grosses accélérations et il atteint facilement les 150 kilomètres en se baladant.
06:57Et comment vous imaginez-vous l'évolution des véhicules électriques sur ce segment ?
07:02Je pense qu'il y a quand même un petit peu d'avenir.
07:05Sans vouloir blâmer les agriculteurs, bien au contraire,
07:08mais c'est vrai que c'est un secteur qui est encore assez polluant
07:10et dans lequel il y a encore peu d'outils qui sont à leur disposition pour ceux qui veulent se décarboner.
07:15Aujourd'hui, on est les seuls dans la partie quad,
07:18on voit bien qu'il y a des initiatives sur des tracteurs ou sur d'autres véhicules.
07:21Je pense que, comme tous les autres secteurs,
07:23on va s'électrifier au fur et à mesure qu'il y a de l'innovation
07:27qui permet d'avoir des véhicules qui soient réellement légitimes.
07:30Aujourd'hui, la difficulté, c'est d'avoir des véhicules qui soient performants et légitimes,
07:33qui puissent concurrencer le thermique.
07:35C'est là la plus grande difficulté.
07:37On ne veut pas imposer des véhicules qui soient inefficaces aux agriculteurs
07:41et réduire leur capacité de production,
07:44ou pire, rallonger leurs journées qui sont déjà excessivement longues.
07:47L'idée, c'est d'avoir des outils qui leur permettent de gagner un confort de vie
07:51et de gagner du temps.
07:53C'est ce dont ils manquent le plus.
07:55Si vous aviez trois arguments à donner à nos auditrices et auditeurs,
07:58qui sont de potentiels clients,
08:00et qui hésitent encore entre un quad électrique et un quad thermique,
08:04quels seraient-ils ces arguments ?
08:07Le premier, le plus évident, ça va être le silence.
08:10Honnêtement, on redécouvre l'expérience de la conduite du quad,
08:14pour l'observation animale ou tout simplement au quotidien.
08:17Je discutais avec un céréalier qui avait un quad thermique
08:19et qui me disait qu'à la fin de la journée, il avait les oreilles qui bourdonnaient,
08:22même une heure après avoir fini.
08:24Vraiment en qualité de confort.
08:26Et puis le fait que quand vous avez fini, vous vous mettez à charger et vous l'oubliez,
08:29c'est vraiment un confort de vie inégalé.
08:32Ensuite, le deuxième, c'est le portefeuille, bien évidemment.
08:35On a calculé que tous les 1000 km parcourus avec notre quad,
08:38vous économisez 170 euros par rapport à un équivalent thermique.
08:42Donc si vous avez une flotte de véhicules ou que vous faites beaucoup de kilomètres par an,
08:46en réalité, c'est une réelle incidence.
08:48Et le troisième, c'est les capacités, en réalité, les performances du véhicule.
08:53Encore une fois, c'est pour faire du franchissement à basse vitesse,
08:56pour tirer des poids, des choses comme ça.
08:58C'est un véhicule qui est très léger, qui pèse 400 kg,
09:00mais qui du coup, grâce à la motorisation électrique
09:02et les capacités de la motorisation électrique,
09:04permet de tirer des grosses charges.
09:06Alors justement, est-ce que vous avez prévu d'élargir votre gamme électrique à d'autres véhicules ?
09:10Pour notre premier véhicule, puisque notre société est très jeune,
09:13elle a été fondée en janvier 2024,
09:16nous allons nous concentrer sur un véhicule pour essayer d'optimiser les coûts
09:20et avoir un prix le plus accessible possible.
09:23Nous sommes déjà en train de travailler sur le futur véhicule
09:26qui sera normalement produit en 2027 en France,
09:29avec des composants européens.
09:31On va s'atteler à développer ce véhicule.
09:34Merci beaucoup, Xavier Delavignère, cofondateur et dirigeant de Asgard Motors,
09:39créateur d'un quad 100% électrique.
09:42Nous nous retrouvons dans quelques instants pour un reportage en immersion
09:45avec Thibault, notre french trotter national.
09:47A tout de suite sur Sud Radio.
09:49Picotis solaire, expert en solutions photovoltaïques pour un avenir durable.
09:53Et Akena, la reine des verandas et des pergolas, vous présente...
09:56Sud Radio, la planète demain, Christophe Debien.
10:00Nous voilà de retour sur Sud Radio, dans la planète demain,
10:03en compagnie de Thibault qui va nous parler d'écopastoralisme.
10:07Bonjour Thibault, c'est bien cela ?
10:09Oui, Christophe, on va découvrir ce qu'est l'écopastoralisme
10:12grâce à Armand, qui représente une nouvelle génération de bergers.
10:15Je l'ai rencontré à Chevrières, dans l'Oise, du côté de Compiègne,
10:18et il m'a expliqué la belle idée qu'il a eue.
10:21Cette belle idée s'appelle La Belle Solution.
10:24C'est une entreprise d'écopastoralisme,
10:26c'est-à-dire que nous entretenons les espaces verts de nos clients
10:30par le biais de moutons.
10:31Vous avez combien d'animaux aujourd'hui ?
10:33Aujourd'hui, on travaille avec les animaux de mon père, bien sûr,
10:36mais également avec des éleveurs partenaires à travers toute la France et la Belgique,
10:40et on a à peu près 5000 moutons qui travaillent sur des projets d'écopastoralisme.
10:45Je suis très curieux, c'est qui vos clients ?
10:47Les clients, ça va être beaucoup des entreprises ou des collectivités
10:50qui cherchent justement à rentrer dans une gestion
10:54beaucoup plus responsable de leurs équipements.
10:57Ces animaux, on ira les voir tout à l'heure,
10:59mais dites-moi, par exemple, pour tondre, je ne sais pas, un hectare,
11:02il faut combien d'animaux ?
11:04De moutons ou de chevaux ?
11:05On peut utiliser tous les animaux qui sont domestiqués,
11:08à savoir les chevaux, les moutons, les vaches, les chèvres,
11:11et bien sûr, les moutons, ou même des lamas.
11:15Des lamas aussi, d'accord.
11:17Exactement.
11:18Tout animal qui est herbivore, en fait,
11:20et qui va permettre de rendre un service en faisant ce qu'il sait faire de mieux,
11:24manger de l'herbe.
11:25Manger de l'herbe.
11:26Par exemple, j'ai un hectare, combien il me faut de moutons, par exemple ?
11:30C'est intéressant comme question, parce que ça varie beaucoup.
11:34On ne peut pas dire, tiens, je mets un hectare, dix moutons,
11:37ça va dépendre de la localité dans laquelle on est.
11:40Donc ici, on est en Picardie, les pâturages picards ?
11:43Les pâturages picards, quand on a de l'herbe qui pousse,
11:47et qu'on a des pluies qui permettent de faire pousser l'herbe,
11:50on est à peu près à 6 à 10 moutons par hectare.
11:54On va voir les animaux ?
11:55Ce sont des brebis tarasconaises qui sont dans cette bergerie.
11:59Qu'est-ce qu'elles ont de particulier, ces brebis ?
12:01Ces brebis, c'est des brebis qui sont assez rustiques
12:04et qui correspondent tout à fait à certains chantiers qu'on peut avoir
12:08où on a une végétation qui va être différente que simplement de l'herbe.
12:12Comment ça se passe pour les emmener chez le client ?
12:14Vous avez tout le matériel, vous avez des camions ?
12:17Exactement, soit on les transporte par véhicule
12:21ou bien, de temps en temps, ça nous arrive de faire des mini-transhumances
12:25pour aller de la ferme jusque sur l'espace qui doit être pâturé.
12:30Là, j'aperçois une race de motos qui me paraît un peu différente.
12:33Qu'est-ce que c'est ?
12:34C'est un croisement entre des suffolks, bérichons du Cher et charolais.
12:38Ce sont des bêtes qui sont beaucoup plus conformées pour la viande
12:43et qui permettent aussi d'entretenir.
12:47Ils vont brouter gentiment les parcelles que vous leur désignez ?
12:51Tout à fait, avec des parcelles qui sont plus herbeuses
12:54et qui correspondent mieux à leur régime alimentaire.
12:56Quelles sont les perspectives de développement de l'entreprise ?
12:58Aujourd'hui, on est présent en France et en Belgique.
13:01Le but est de pouvoir rayonner un peu plus loin sur d'autres pays européens
13:06et de continuer de se développer en France
13:08en apportant un soutien bien important pour les éleveurs
13:13qui leur permet d'avoir un complément de revenu
13:17et une sécurisation de leur fourrage.
13:20On fait des contrats afin d'avoir une rémunération établie entre l'éleveur et nous
13:25afin qu'ils puissent faire pêtre ces moutons.
13:28Voici donc un bel exemple d'écologie positive en action.
13:31Merci beaucoup Thibault et à dimanche prochain.
13:33Nous sommes de retour dans le studio de Sud Radio, la planète demain bien sûr,
13:38où nous avons maintenant le plaisir d'accueillir Nassim Aramein,
13:41physicien et fondateur de l'International Space Federation.
13:46Bonjour Nassim.
13:47Bonjour.
13:48Je disais en début d'émission que vous travaillez au développement de l'accès
13:52à une source d'énergie immuable et omniprésente au niveau quantique
13:56tout en cherchant à comprendre comment contrôler la gravité.
14:00Mais dites-moi, cela ne ressemble-t-il pas aux recherches d'un certain Nikola Tesla ?
14:07Ah oui, Nikola Tesla avait travaillé beaucoup sur l'extraction d'énergie au niveau quantique,
14:14qu'il appelait l'éther.
14:17Alors, pour que nous comprenions parfaitement votre projet,
14:21pouvez-vous nous expliquer le plus simplement possible
14:24les missions de l'ISF, donc International Space Federation ?
14:28Oui, alors nous sommes un centre de recherche qui fonde la recherche théorique
14:35et d'application pour extraire l'énergie quantique
14:40qui s'appelle l'énergie de fluctuation du vide quantique
14:45ou l'énergie du zero point energy ou du point zéro
14:50qui a été découvert par Max Planck au début de la naissance des théories quantiques.
14:58Max Planck, on lui avait demandé d'essayer de faire une meilleure ampoule
15:06parce que les ampoules à l'époque brûlaient très rapidement et tout ça
15:10et donc il s'est penché sur le problème de la thermodynamique à l'époque
15:15qui n'arrivait pas à trouver une solution qui correspondait aux expériences
15:21qui est en laboratoire et il a écrit des équations
15:26qui décrivent un oscillateur harmonique, donc comme une petite particule
15:31qui oscille et qui absorbe des photons et qui les émet à différentes fréquences
15:36et il a fait une relation entre la fréquence d'émission thermique d'un système
15:45et de son énergie et quand il a fait ces équations,
15:50il a trouvé qu'à zéro Kelvin, il y avait encore de l'énergie dans le système,
15:57en fait, il y avait de l'énergie à l'infini,
16:00donc il y avait une source d'énergie qui faisait que les petits oscillateurs
16:06qui font les particules et la matière qu'on voit,
16:11ces particules sont énergisées par un champ électromagnétique omniprésent qui est partout.
16:18Alors actuel, selon vous, la physique fondamentale est-elle en panne de progrès
16:23et de révolution technologique comme on l'entend dire ?
16:25Qu'est-ce que vous en pensez ?
16:27Oui absolument, ça fait presque 100 ans que la physique fondamentale est coincée,
16:33on a eu un problème de relation entre les théories d'Einstein et les théories quantiques,
16:40ils ne se comprennent pas, ils ne se parlent pas bien
16:44et notre solution, la solution qu'on apporte avec les papiers qu'on a publiés dernièrement,
16:50c'est de montrer qu'en fait ce champ fondamental d'énergie quantique,
16:55il est au niveau de l'atome, au niveau quantique,
16:59mais aussi c'est la fondation de la structure de l'espace-temps décrit par Einstein
17:05et ça unifie donc les deux théories fondamentalement
17:09et ça ouvre les portes pour une technologie fantastique
17:13qui pourrait complètement changer notre vie et notre planète.
17:19Alors cher Nassim, vous proposez une théorie d'unification de la physique quantique et relativiste
17:24qui permettrait de comprendre comment utiliser une source d'énergie présente
17:29dans les champs électromagnétiques quantiques, mais comment est-ce possible ?
17:33Quand on refait ces équations, quand on décrit ces équations,
17:39on se rend compte qu'à la fondation de la masse,
17:44donc de l'énergie qui fait la masse, on se souvient bien que E égale mc²
17:49et que cette énergie, en fait, c'est l'énergie quantique qui fait la masse
17:55et la masse, comme Einstein nous l'a bien démontré,
17:59ça courbe l'espace-temps et ça fait la gravité.
18:02Donc si on comprend comment la masse émerge de ce champ,
18:07on peut extraire de l'énergie, mais aussi on peut courber l'espace-temps
18:12et avoir une possibilité de contrôler la gravité qui changerait tout dans notre monde.
18:19Mais alors, quelles pourraient être les conséquences de ces nouvelles recherches ?
18:23Ça pourrait, ça va changer tout dans la façon qu'on crée l'énergie, qu'on l'utilise,
18:31on va pouvoir créer l'énergie dans toutes les technologies qu'on a,
18:36dans la voiture, dans la maison, dans le téléphone, dans le portable.
18:42Indépendamment et extraire cette énergie directement du vide quantique
18:47dans la région où on est et aussi, éventuellement,
18:53ça va créer une capacité de pouvoir contrôler l'espace-temps,
18:58de pouvoir courber l'espace-temps pour créer des champs gravitationnels
19:02et ça, ça amène un tout nouveau niveau de transport pour notre planète
19:10et évidemment pour l'exploration spatiale.
19:13Alors, si l'ISF est aujourd'hui un stade avancé de la recherche,
19:17c'est grâce à plus de 40 millions de dollars qui ont déjà été investis
19:21dans vos travaux au cours de ces 30 dernières années.
19:24Pour poursuivre vos travaux ambitieux, lancez-vous une nouvelle levée de fonds ou pas du tout ?
19:28Oui, en ce moment, nous lançons une nouvelle levée de fonds
19:32qui a à voir avec des bons qui sont vendus par l'ISF.
19:37Les gens peuvent investir et le résultat, c'est qu'ils peuvent devenir partenaires
19:43dans notre aventure et devenir bénéficiant des profits de notre entreprise.
19:50Alors, pourquoi la compréhension de l'origine de la masse et la nature de la gravité
19:55est-elle une clé en physique ?
19:58C'est à la base de notre compréhension de la réalité.
20:03La masse, l'énergie, toutes ces choses-là, on les a nommées,
20:09on les utilise tous les jours, mais on ne sait pas exactement d'où ils sortent,
20:15comment ils arrivent à notre niveau d'existence.
20:19Et de découvrir cette source, ça change tout dans la physique
20:24et notre compréhension de nous-mêmes et de l'univers,
20:27mais aussi dans la technologie qu'on peut développer à partir de cette compréhension.
20:31Vous parliez de l'univers, comment la connaissance de la structure de l'atome
20:34nous renseigne sur la structure de l'univers ?
20:37Parce qu'en ce moment, les théories de l'univers nous disent
20:41que tout a commencé dans un point infiniment petit
20:45qui a créé toute la matière, mais un peu comme un miracle de création de la matière.
20:51Maintenant, on aurait une compréhension beaucoup plus fondamentale
20:55de comment la matière émerge et quelles sont les mécaniques
20:59qui créent la masse, qui créent la charge,
21:02qui créent toutes sortes de choses qu'on observe et qu'on mesure dans notre univers,
21:07mais dont on ne connaît pas la source.
21:10Et à quels horizons de temps ces technologies vont-elles voir le jour ?
21:15C'est très possible que dans les circonstances dans lesquelles on est en ce moment,
21:21et avec la physique qu'on a pu écrire jusqu'à maintenant après 35 ans de recherche,
21:27que dans les 3 à 5 prochaines années, nous pourrions voir des prototypes
21:32d'extraction d'énergie, du vide quantique,
21:35devenir présent dans notre compréhension et dans notre monde de la physique.
21:51Merci beaucoup Nassim Aramein, physicien autodidacte,
21:55fondateur de l'International Space Federation,
21:58qui travaille au développement de l'accès à une source d'énergie muable
22:02et omniprésente au niveau quantique,
22:05tout en cherchant bien entendu à comprendre comment contrôler la gravité.
22:09On se retrouve la semaine prochaine, toujours plus nombreux sur Sud Radio
22:12dans la planète demain, pour découvrir les solutions
22:15qui font que l'écologie peut être avant tout positive et non punitive.
22:19A dimanche prochain, merci !
22:21Léna, experte en carport et pergola solaire pour des économies et un avenir durable.
22:25Et Picotti solaire, pour que l'avenir s'éclaire avec des choix durables.
22:29Vous ont présenté Sud Radio, la planète demain.
22:32Christophe Debien.