Toyota FJ Cruiser Review Why Are These Almost $50,000
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00:00Crank it over. Crank it over.
00:03It's not starting.
00:04I don't know, James. What did you expect?
00:06No, I know, but I thought because of its age, you know, and its pedigree...
00:10Just take the Land Cruiser. Go get help.
00:13Okay.
00:24You're watching Throttle House. I'm Thomas.
00:26And where's James?
00:28And this is the overpriced FJ Cruiser.
00:37But is it overpriced?
00:39Because it's now reaching a near-legendary status.
00:43Oh yeah, and I'm James.
00:45And since I'm down in California and Thomas is stuck in cold Canada because of a flight mix-up,
00:51he decided that as Canadians do, he would embrace the winter by trying an FJ Cruiser.
00:58This one has been gracefully lent to us by the folks at MTM Autohouse here in Toronto.
01:03A vehicle that has now become a hot topic of conversation because on the used market,
01:09it costs as much as a new Ford Bronco.
01:13Why?
01:14Well, because as I've said before, it's dope as...
01:18Luck is a four-letter word that does not apply to one who seeks to buy an FJ Cruiser.
01:25Because it's not just mustached, dark-rimmed glasses, flannel-wearing, outdoorsy overland enthusiasts that buy these.
01:33I've seen every type of person driving an FJ Cruiser.
01:37So no matter where you look, these are pricey.
01:40Especially now.
01:43But there's a reason for that.
01:46Si vous êtes nouveaux à MTM Autohouse, nous faisons des revues de voitures, des tests de route et beaucoup de bêtises.
01:54Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
02:00Je suis sûr que beaucoup d'entre vous connaissent que cette off-roader n'est presque pas arrivée.
02:03Ils ont créé un concept, lancé-la à un défilé d'autos, sans vraiment l'intention de le construire,
02:08mais tout le monde l'a adoré tellement qu'ils l'ont caché et l'ont mis en production.
02:12Et je suis heureux qu'ils l'ont fait.
02:14Parce qu'il a cette attitude « go-anywhere » que vous ne pouvez qu'obtenir d'une grosse voiture off-road.
02:224 litres V6, 260 hp, 271 lb-ft de torque.
02:27Et vous pouvez obtenir un FJ Cruiser avec un défilé d'autos full-time,
02:32avec un différential centre-torsion comme celui que nous avons dans notre 4Runner.
02:35Mais celui-ci a le bon casque de transfert, avec un défilé de 4 hauts et 4 bas,
02:40un défilé de manuel et un défilé de centre-torsion.
02:43C'est celui que vous voulez pour l'off-road.
02:46Mais cela signifie que sur la voie actuelle, c'est uniquement à la conduite arrière,
02:49et j'ai été en train de tourner les pneus.
02:524 litres V6, 260 hp, 271 lb-ft de torque.
02:56Il a tout ce dont vous avez besoin pour aller n'importe où,
02:59et là je suis, en train de le conduire sur une voie.
03:03Mais c'est ok, parce que j'aime conduire sur la voie.
03:08Il y a quelque chose de... comment dire...
03:11thérapeutique,
03:12à propos de conduire un véhicule dans un environnement
03:15pour lequel il n'a pas été construit.
03:17Je ne sais pas pourquoi, mais vous avez toujours ce sens de...
03:20je conduis ici maintenant,
03:22mais attendez jusqu'à ce que vous voyez ce que je peux faire,
03:24et ce sentiment de...
03:26Je ne sais pas, je l'aime.
03:27James m'a appelé et il m'a demandé ce que c'était comme conduire,
03:29parce qu'il n'a jamais conduit un véhicule,
03:30et il m'a demandé si c'était comme notre 4Runner.
03:32Et je lui ai répondu non, c'est plus un Wrangler que ça.
03:35Même si ce n'est pas aussi Wrangler que le Wrangler,
03:38mais c'est définitivement plus Wrangler que le 4Runner.
03:41Si ça fait du sens.
03:44Je dirais,
03:45à cause des lumières de l'aftermarket,
03:48et du fait que le écran de vent est un peu...
03:51un peu...
03:52à cause des lumières de l'aftermarket,
03:54et du fait que le écran de vent est un peu...
03:56un peu vertical,
03:57c'est un peu comme quand on veut conduire dans un jardin.
04:01Il y a beaucoup de bruit de vent,
04:03il n'y a pas l'impression qu'il passe par l'air du tout,
04:06et cet écran de vent,
04:07c'est A,
04:08c'est connu pour craquer très souvent,
04:10et c'est B,
04:11c'est un écran de vent qui a 3 lèvres,
04:12c'est la seule façon de couvrir l'ensemble
04:14avec des lèvres d'écran de vent,
04:16ce qui, je pense,
04:17le rend un peu...
04:18un peu...
04:19le recul total des écrans de vent.
04:22Mais il a plus de torque
04:25que ce dont vous avez besoin pour un off-roader.
04:28Il ne sonne pas exactement,
04:30mais il a ce genre de déplacement punchy,
04:324 litres V6,
04:33ce n'est pas un moteur petit.
04:35La conduite,
04:36en fait,
04:37il y a beaucoup de feed-back,
04:38mais c'est juste parce que c'est vieux,
04:40et, vous savez,
04:41la transmission reste principalement à l'extérieur.
04:44Je pense que je préfère cela avec un manuel,
04:46juste parce que ce serait plus amusant.
04:48Mais la meilleure partie,
04:49c'est que vous avez constamment ce sentiment d'occasion
04:51quand vous le conduisez,
04:52parce que ça a vraiment l'air différent.
04:54La visibilité est mauvaise,
04:56et j'ai cet énorme pot de gauge ici,
04:58avec ma température,
04:59mon rythme,
05:00un rouleau et un compass.
05:02Et quand il s'agit de l'intérieur,
05:04c'est très facile de tomber dans la trappe
05:06de penser que c'est vieux et cheap.
05:08Mais ce n'est pas vrai.
05:10C'était conçu comme ça.
05:12Il n'y a pas de couches.
05:13Vous pouvez dévisser l'intérieur.
05:15Les sièges ressemblent
05:17et ressemblent
05:18comme si vous pouviez les remplacer
05:21pour 130 dollars
05:22à la table des pièces de la Toyota.
05:24C'est probablement vrai.
05:26Et tout est
05:28comiquement trop élevé.
05:30Ces boutons de mon fourruel
05:32et de ma fenêtre arrière sont
05:34énormes,
05:35de la taille d'un Toonie,
05:36si vous avez jamais été au Canada.
05:38Et les boutons de contrôle climatique
05:40sont hilarantement gros.
05:42C'est parce qu'ils sont conçus
05:44pour être utilisés avec des vêtements.
05:46Pourquoi ne pas le faire ?
05:47Ce qui est stupide,
05:48c'est que les voitures modernes
05:49ont tout sur l'écran
05:50avec des boutons si gros
05:51que vous n'arrivez pas à les toucher.
05:53Faites-moi un ajustement
05:55de fourruel de 4 pieds.
05:57Pourquoi pas ?
05:58C'est facile, je l'aime.
05:59Celui-ci a en fait
06:00une tablette Android
06:01qui, malheureusement,
06:03fonctionne mieux
06:05que beaucoup d'entretiens modernes.
06:07Je ne m'en souviens pas du tout.
06:09Il faut noter
06:11qu'il y a beaucoup
06:13d'espace ici.
06:15J'ai plus d'espace à la tête
06:17que je dois.
06:18J'ai beaucoup d'espace à la jambe,
06:19beaucoup d'espace à l'armature.
06:21Et notre gars d'audio
06:23peut bien s'adapter à l'arrière.
06:25Ce FJ a un petit kit d'accélérateur.
06:28Donc je ne peux pas
06:29commenter complètement la course.
06:31Mais je dirais que
06:32vu qu'il a un axel arrière solide
06:34et une suspension frontale indépendante
06:36comme le nouveau Bronco,
06:37il se sent stable à vitesse
06:39et assez confiant dans les corners.
06:41Vous avez l'impression
06:42qu'ils sont populaires
06:43parce qu'ils balancent
06:44les capacités off-road
06:45avec le confort quotidien assez bien.
06:47Mais ce n'est pas
06:48la meilleure partie d'eux.
06:49La meilleure partie
06:50est l'almost
06:51timeless
06:52styling.
06:54Cette chose a l'air
06:55comme si c'était
06:56en train de faire
06:57ce que c'est en train de faire.
06:58Je pense que ça a l'air
06:59assez génial.
07:00Si James était ici,
07:01il me dirait
07:02quelle couleur c'est.
07:03Mais vu qu'il n'est pas ici,
07:04je vais l'appeler
07:06bleu.
07:07De toute façon,
07:08celui-ci a beaucoup
07:09de trucs d'aftermarket,
07:10des snorkels d'aftermarket,
07:11un tas d'affiches
07:12d'aftermarket.
07:13Qui n'aime pas
07:14des affiches d'affiches?
07:15Le plus, le mieux.
07:16Il a des roues
07:17que je n'aime pas du tout.
07:18Et c'est quelque chose
07:19que je ne savais pas
07:20qu'il existait.
07:21Mais ça a des portes
07:22de suicide,
07:23n'est-ce pas?
07:24Regardez-le!
07:27Il y a tellement
07:28de trucs cool
07:29là-dedans, n'est-ce pas?
07:30Faites en sûr
07:31que vous le trouviez
07:32dans le bon ordre.
07:33Mais je pense
07:34que c'est un de ces véhicules
07:35qui a une vraie présence
07:36sur la route,
07:37une vraie présence sur la route.
07:38Il ne ressemble pas
07:39à un V12.
07:40C'est juste
07:41que ça le rend cool
07:42automatiquement.
07:43C'est très intéressant
07:44parce que ça semble
07:45que Toyota va garder
07:46ce retrait
07:48dans l'avenir
07:49parce qu'on a vu
07:50un concept E-V
07:51d'un de ces vélos.
07:52Et j'ai demandé
07:53à Toyota
07:54s'il y avait
07:55un E-V
07:56FJ Cruiser.
07:57Et ils m'ont dit
07:58pas de commentaires.
07:59Et ils ont
07:59bien guigné.
08:00Je veux dire,
08:01je suppose que
08:02ils ont guigné,
08:03c'était un appel.
08:04Mais ça a tellement
08:05d'autres trucs
08:06sur ce véhicule
08:07Il y a tellement d'autres choses sur le vélo que je ne peux pas arrêter de le regarder.
08:10Regarde, j'ai une coulisse ici et tout.
08:16Qui n'aime pas une coulisse ?
08:18Et il y a un top de voiture.
08:24Qu'est-ce qu'il y a ?
08:25Je viens de tirer 20.
08:28En tout cas,
08:30la raison pour laquelle ça a l'air d'un vélo rétro
08:34c'est parce que ce look
08:37n'a pas été inventé pour ce vélo.
08:52C'est basé sur ce vélo.
08:55C'est un FJ40 Land Cruiser 79.
09:00C'est à peu près le même prix que celui de Thomas.
09:06Mais c'est 33 ans plus vieux.
09:09Et parce que c'est un Toyota,
09:14ça n'a pas l'air d'être plus vieux que 32 ans.
09:17C'est un Inline 6
09:19et il a une capacité de 100%
09:23mais comme le FJ40 Thomas,
09:26le torque est le plus important.
09:28Il a 200 pieds.
09:30C'est presque deux fois plus de force
09:33parce que ce véhicule est un off-roader.
09:37Si vous ne pouvez pas le dire,
09:40vous pouvez le dire en le conduisant.
09:43J'ai un manuel de 4 vitesses.
09:46C'est très simple.
09:48C'est très agréable.
09:51C'est comme un tracteur.
09:53C'est un grand pneu de diamètre
09:56qui a, selon le manuel,
09:582,5 pieds de plaie dans chaque direction.
10:02Il y a 5 pieds de plaie dans chaque direction.
10:06C'est plein de fonctionnalités.
10:08Je n'ai pas l'application Apple CarPlay
10:10mais j'ai l'air chaud
10:12sur une longue voie
10:14à travers les montagnes.
10:16J'ai cette petite porte ici.
10:18Je l'ouvre et boum!
10:20J'ai de l'air chaud sur moi.
10:23Comment je l'ouvre?
10:25Je pense que je dois le tirer.
10:27Je ne vais pas.
10:29Comme Thomas, j'ai un écran vertical
10:31qui, je suis sûr,
10:33craque aussi tout le temps.
10:35Je mets mon pied sur le sol.
10:37Oui, ce n'est pas rapide.
10:39Ce n'est pas de monter sur des rochers.
10:41Ce n'est pas un raconteur Baja.
10:43Rappelez-vous, ce n'est pas un raconteur Baja.
10:45Rappelez-vous, ce truc,
10:47qui, par ailleurs, est absolument
10:49effrayant à conduire,
10:51a été construit
10:53pour faire ce qu'il devait faire.
10:55Ce qu'il disait sur la boîte.
10:57Et il devait le faire
10:59pour une très, très, très, très
11:01longue durée.
11:03Et ici nous sommes.
11:0533 ans et 70 000 mètres plus tard.
11:08Si ce radiateur est correct
11:10et ne s'est pas déplacé plusieurs fois.
11:12Et il fonctionne toujours.
11:14J'ai toute confiance dans ce véhicule.
11:16C'est tellement impressionnant.
11:18Je me sens comme si je pouvais aller
11:20n'importe où.
11:22Vraiment, vraiment lentement.
11:26L'un de mes montagneurs préférés a un mot
11:28lorsqu'il parle de grimper
11:30les grandes montagnes du Himalaya.
11:32Il a dit que monter jusqu'au sommet
11:34est optionnel,
11:36mais qu'aller en bas est mandatoire.
11:38Et quand vous voyagez
11:40dans l'ouest avec un véhicule,
11:42aller jusqu'au sommet est optionnel.
11:44Mais retourner à la maison
11:46est mandatoire.
11:48Et si je mettais ma confiance
11:50dans n'importe quel véhicule
11:52pour me rendre à la maison en sécurité,
11:54je pense que ce serait
11:56l'un d'entre eux.
11:58Je ne pense pas que vous pouvez
12:00mettre un prix sur ça.
12:02Eh bien, je veux dire,
12:04tu peux, Thomas, parce qu'ils sont
12:06à 40 millions maintenant.
12:08Non, ce n'est pas ce que je veux dire.
12:10Merci d'avoir regardé.