Las lanchas torpederas - Armas de la segunda guerra mundial - Documental . " HD 1080P "
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Noveno capítulo titulado, " Los cohetes ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el
terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
Espero que os guste.
Noveno capítulo titulado, " Los cohetes ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el
terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
Espero que os guste.
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CortometrajesTranscripción
00:00En el Atlántico se jugaba el destino de las naciones mientras las flotas alemanas y aliadas
00:08luchaban por la supremacía. En las profundidades, submarinos y escoltas de los convoyes luchaban
00:15en un duelo crucial. Pero en las aguas costeras de todo el mundo se luchaba una batalla igualmente
00:21mortal. Rápida y maniobrable, la lancha torpedera llevó la guerra hasta las costas enemigas
00:28en algunos de los enfrentamientos menos conocidos de la Segunda Guerra Mundial. Sus tripulaciones
00:35consideraban aquellas misiones como una gran aventura.
00:38Para mí, en cualquier caso, bueno, yo era un chaval de 19 años, aquello era muy emocionante
00:46y peligroso, pero no pensábamos que nos fueran a matar.
00:57Días de la Segunda Guerra Mundial. El ataque rápido.
01:10Hasta principios del siglo XX el acorazado dominaba los mares. Pero los días de los
01:17grandes barcos estaban contados gracias en gran parte a la invención del torpedo. De
01:24pronto barcos pequeños y rápidos podían hundir acorazados, cientos de veces mayores
01:29que ellos. Durante la Primera Guerra Mundial se desplegaron
01:40un gran número de lanchas torpederas, pero no solían acercarse lo suficiente para amenazar
01:45a los barcos grandes. La marina italiana demostró de lo que eran
01:55capaces cuando una de sus lanchas de 16 toneladas hundió al acorazado austrohúngaro Sventis
02:01Van de 21.000 toneladas. Otro triunfo espectacular llegó en 1919 durante la intervención británica
02:10en la guerra civil rusa. El teniente Augusto Sagar recibió la orden de ir a Helsinki con
02:18un destacamento de lanchas costeras. En agosto tres de estas lanchas entraron en el puerto
02:27de Kronstadt, cerca de San Petersburgo, donde inutilizaron dos acorazados y hundieron un
02:32barco escolta. Fue un éxito asombroso que obligó a las armadas de todo el mundo a prestar
02:37más atención a estos pequeños barcos. Tras la Primera Guerra Mundial, Alemania
02:48encabezó la producción de lanchas torpederas. El Tratado de Versalles obligaba a su armada
02:56a desguazar o entregar la mayoría de los submarinos y barcos grandes. La Kriegsmarine
03:04decidió diseñar barcos más pequeños que servirían para asustar a los países vecinos.
03:10Así nacieron las formidables Schnellbote, lanchas torpederas o lanchas S, conocidas
03:15por los aliados en la Segunda Guerra Mundial como lanchas E. Tenían un motor diésel y
03:21un perfil bajo que las hacía difíciles de localizar. Medían hasta 35 metros de eslora
03:27y podían alcanzar velocidades de 45 nudos con una autonomía de 350 millas náuticas.
03:36Iban armadas con dos tubos lanzatorpedos, dos más de repuesto y dos o tres cañones
03:41de 20 milímetros. Demostraron su eficacia durante la evacuación británica de Dunkerque
03:48en 1940. La flota de evacuación británica cruzó el canal para rescatar a las tropas
03:55que se lanzaban a las playas perseguidas por los alemanes. Las lanchas E medodeaban
04:00por la costa y causaron muchas bajas. Con las costas francesas, belgas y holandesas
04:14bajo control alemán, las lanchas E podían atacar a los barcos mercantes ingleses con
04:19mayor facilidad. La Royal Navy tenía que conjurar este nuevo peligro.
04:26Los británicos comenzaron a desarrollar su propia serie de lanchas rápidas en 1935.
04:32La primera fue la Motor Torpedo Boat o MTB. Las primeras lanchas eran más pequeñas que
04:38las del enemigo, de 18 a 21 metros de eslora, con dos tubos lanzatorpedos y dos o cuatro
04:43ametralladoras. Su velocidad punta era menor de 40 nudos, eran más lentas que las alemanas
04:55y su diseño las hacía menos marineras. Su tripulación sufría horriblemente con el
05:03movimiento del turbulento mar del norte. Pronto se descubrió que, aunque eficaces contra
05:12barcos más grandes, los torpedos eran menos útiles contra estas lanchas rápidas. Se
05:18equipó a las MTB con armamento más potente y se construyeron lanchas cañoneras o MGB
05:24para que las apoyaran. En las bases del sur y este de Inglaterra cada vez se reunían
05:30más lanchas con tripulaciones de dos o tres oficiales y unos 15 marineros.
05:39En noviembre de 1940 se creó el comando de las fuerzas costeras para coordinar las
05:44actividades de estas flotillas. Pronto salieron de caza.
05:54Salíamos con rumbo a la costa enemiga o patrullábamos. Las patrullas Z las hacíamos fuera de las
06:01rutas, de los convoyes. El primer foco de la acción fue la ruta de la costa este de
06:07Gran Bretaña, por donde navegaban muchos de los barcos que transportaban carbón, vital
06:11entonces para la ciudad de Londres. Para las tripulaciones de las MTB era un trabajo agotador.
06:24En verano estábamos fuera seis días de cada siete. Patrullando, o si las condiciones eran
06:28buenas, íbamos al otro lado. Así que realizábamos muchas patrullas.
06:36Aunque resultaba muy emocionante navegar en un barco pequeño, la tripulación siempre
06:40tenía presente el riesgo que corría. Las lanchas eran muy vulnerables. Teníamos
06:49unos 13.000 litros de combustible justo detrás de nosotros cuando estábamos en el puente
06:56y aquello podía arder con facilidad. A veces la rutina se interrumpía cuando las
07:03lanchas rescataban a pilotos derribados. En otras ocasiones, su velocidad y su poco
07:08calado las hacían ideales para desembarcar agentes o comandos en las costas de la Europa
07:13ocupada. Aquello era un alivio comparado con lo que
07:17solíamos hacer, que era luchar sin descanso contra las lanchas E.
07:27Se prepararon más tripulaciones que fueron ganando experiencia. El número de lanchas
07:31también creció y en 1942 comandantes como Robert Hitchens intentaban acabar con las
07:37lanchas E alemanas llevando la guerra hasta su territorio.
07:45Nuestro objetivo era atacar al enemigo en la costa holandesa. Esa era nuestra razón
07:52de ser. Interceptar lanchas rápidas alemanas era muy importante porque estaban hundiendo
07:59barcos mercantes en la costa este. Y eso había que pararlo.
08:05Los cazadores se convirtieron en presas cuando sus lanchas E se vieron superadas por las
08:09británicas. Pero de noche y con frecuencia con mal tiempo era difícil localizar al enemigo
08:15y la mayoría de las patrullas eran tediosas y frustrantes.
08:28Cuando llegaba la acción solía ser brutal y rápida.
08:48Gradualmente los hombres de las fuerzas costeras tomaron el control del canal y del sur del
08:53Mar del Norte. A principios del 43 la mayoría de los convoyes podían navegar con seguridad
09:03por las costas británicas.
09:18En 1942, mejor equipadas, más numerosas y con un apoyo aéreo más eficaz, las fuerzas
09:24costeras británicas comenzaron a dominar el canal de la Mancha y el Mar del Norte.
09:31Ahora contaban con lanchas más grandes como la Fair Mile tipo D, de más de 30 metros
09:35de eslora y equipada con cuatro tubos lanzatorpedos y un cañón de 40 milímetros. Apodadas Dockboats
09:43podían llevar la guerra al enemigo acosando convoyes costeros y bloqueando las bases alemanas.
09:53Noruega era un objetivo natural ya que gran parte de su riqueza mineral se enviaba a Alemania
09:57por barco. Al principio estos convoyes iban sin protección, los alemanes pensaban que
10:03no corrían peligro. Las Dockboats demostraron que estaban equivocados. Operaban con tripulaciones
10:11noruegas y desde su base de Lerwick, en las islas Shetland, acosaron a los barcos alemanes
10:16durante 1943. Las tripulaciones se enfrentaban a un viaje de más de 250 millas náuticas
10:33por uno de los mares más turbulentos del mundo. En cada misión debían operar lejos
10:43de cualquier base. Las lanchas iban cargadas con combustible y munición extra.
11:02Cada vez en posición, las lanchas permanecían a la espera, camufladas, hasta que la resistencia
11:07local les avisaba de que se acercaba un convoy. Con frecuencia los noruegos solo podían confiar
11:17en su conocimiento de las costas para sorprender al enemigo. Las batallas eran rápidas, brutales
11:28y mortíferas. Las bajas eran inevitables y las tripulaciones se enfrentaban a estos
11:42peligros sin ayuda médica inmediata. Teníamos amputaciones de un pie, de una pierna, ese
11:54tipo de cosas. Pero al principio eran los oficiales los que tenían que lidiar con esas
12:02heridas. Solía ser el primer teniente o el oficial de derrota el que se encargaba de
12:07eso porque el capitán siempre estaba ocupado. Pero a pesar de las bajas, la eficacia de
12:12las lanchas D quedó clara cuando los alemanes vieron peligrar los envíos de materias primas
12:17desde Noruega. Como la flotilla noruega tuvo mucho éxito en el primer invierno de la guerra,
12:29perdón, fue después de la llegada de las lanchas D, del 42 al 43. Y en la segunda fase
12:37del 43 al 44 se enviaron más lanchas D desde la costa este hacia el norte para trabajar
12:45con los noruegos y doblar su número. A pesar de su inferioridad numérica, las lanchas
12:54E siguieron luchando hasta el final, pero poco pudieron hacer para romper el control
12:58de los británicos. El Mediterráneo era el otro gran teatro
13:14de operaciones de la guerra y allí también navegaron las lanchas rápidas británicas.
13:23Al principio no pudieron hacer mucho para cortar el aprovisionamiento de los ejércitos
13:27del eje en el norte de África. Los convoyes que partían de Italia llegaban a la costa
13:32africana en el día cuando los aviones los protegían de las lanchas torpederas. Pero
13:38cuando el norte de África quedó libre de tropas enemigas aumentaron las posibilidades
13:42de las lanchas torpederas que comenzaron a colaborar con los partisanos y los comandos
13:47a lo largo de la costa balcánica. Las guarniciones alemanas en las islas dependían
13:53por entero de las provisiones que llegaban por mar. La costa del Adriático era un coto
13:58de caza perfecto, pero había dificultades al operar durante largos periodos desde bases
14:04temporales con instalaciones rudimentarias. Llegó un momento en el que nos moríamos
14:13de hambre. La comida no llegaba si no la traía otro barco.
14:19No obstante, las pequeñas lanchas lograron cierto número de victorias.
14:23En una ocasión, por ejemplo, en la batalla del canal de Millet, en Yugoslavia, que duró
14:32cinco horas, estuvimos persiguiendo arriba y abajo un convoy de siete barcos, y al final
14:42creo que los hundimos todos. Aquella batalla fue una terrible demostración
14:51del potencial de estas pequeñas lanchas, cuando las condiciones permitían aprovechar
14:55su sigilo, velocidad y potencia de fuego. Al otro lado del mundo, la armada estadounidense
15:05consideró que la enorme extensión del Pacífico no aconsejaba el uso de lanchas rápidas.
15:14Produjo unas cuantas para su evaluación en aguas costeras y sólo mandaron ocho a Filipinas
15:19cuando estalló la guerra. Cuando los japoneses conquistaron las islas,
15:31las lanchas tuvieron un papel importante cubriendo la retirada desde bases improvisadas.
15:42En la noche del 18 de enero del 42, el teniente comandante John Balkley, al mando de una lancha
15:48PT-34, hundió un transporte japonés con un torpedo en la bahía de Subic.
16:00La pequeña flotilla estadounidense siguió luchando hasta que casi se quedó sin lanchas.
16:07En marzo de 1942, la lancha PT de Balkley llevó a cabo una última misión, rescatar
16:13al general Douglas MacArthur, comandante aliado en las Filipinas, a su mujer y a su hijo.
16:18Debían sacarlos de la península de Batán, donde el ejército americano estaba siendo
16:22sitiado. La lancha los llevó 600 millas a través de aguas controladas por el enemigo
16:28hasta Mindanao. Entrevistado en 1973, John Balkley recordaba
16:35el momento de la salida. Salimos a las ocho de la noche. Era una noche
16:39oscura. Según la predicción, estaría nublado, así que era el momento ideal. Además, había
16:44comenzado a llover, algo raro por allí, pero era el momento adecuado para una operación
16:49nocturna con la lancha, ideal para las lanchas torpederas. Había poca visibilidad y no sería
16:54fácil localizarnos. Pero cuando comenzaban a relajarse, casi a
16:59medio camino, surgió el peligro. Después de las tres, nos encontramos de lleno
17:07con un crucero. Afortunadamente, se dirigía hacia el norte. Nosotros viramos inmediatamente
17:17y nos dirigimos hacia el sur. Y aquel crucero, cuya proa apuntaba hacia el norte, jamás
17:23nos vio. La señora MacArthur salió de la cabina,
17:29salió y echó un vistazo al crucero, pero no dijo ni una palabra. No demostró tener
17:34miedo. Estuvo estupenda. MacArthur quedó tan impresionado por el rendimiento
17:40de las lanchas PT que ordenó la creación de un programa de reclutamiento de tripulantes
17:44y construcción de lanchas. John Buckley fue el encargado de preparar
17:53a los marineros. Están ustedes a punto de emprender una de
18:00las aventuras más fascinantes de la Armada. La previsión de Buckley y MacArthur resultó
18:08muy útil cuando las fuerzas estadounidenses comenzaron a luchar en las islas del Pacífico.
18:14La necesidad de tener lanchas rápidas que pudieran patrullar, atacar convoyes de suministros
18:19y puestos avanzados del enemigo quedó patente. La Armada de Estados Unidos desplegó más
18:28de 200 lanchas torpederas en el Pacífico, conocidas como lanchas PT. Con 24 metros de
18:34eslora eran mayores que las británicas en las que se basaba su diseño. Tenían una
18:39velocidad máxima de 40 nudos y estaban armadas con cuatro tubos lanzatorpedos, un cañón
18:44de 40 milímetros, otro de 20 y varias ametralladoras pesadas. Las lanchas PT podían ir equipadas
18:52además con cargas de profundidad e incluso crear cortinas de humo. El primer gran despliegue
19:11de las nuevas lanchas PT comenzó en octubre de 1942. La Armada americana envió esta nueva
19:17fuerza a las islas Salomón después de que los marines hubiesen desembarcado en Guadalcanal.
19:27Con base en la isla de Tulagi, hundieron convoyes japoneses apodados Tokio Express, que transportaban
19:33suministros a las tropas que luchaban en Guadalcanal. Las lanchas salían por la tarde y esperaban
19:41la llegada de los japoneses, que intentaban pasar por el estrecho que separaba las islas
19:46aprovechando la oscuridad. El enemigo era huidizo y las patrullas muchas veces volvían
19:53a la base sin haber conseguido nada. Pero cuando entraban en acción el combate era
19:58rápido y sangriento, aunque casi siempre pasara desapercibido para la prensa americana. Pero
20:06hubo un incidente con una lancha PT, mandada por John F. Kennedy, futuro presidente de Estados
20:12Unidos, que sí llegó a los periódicos. La noche del 1 de agosto del 43 las lanchas
20:19de su escuadrón estaban a la espera en el estrecho. Habían apagado los motores para
20:24captar cualquier señal de barcos enemigos. De repente, sin previo aviso, un grupo de
20:29destructores japoneses aparecieron en la oscuridad y embistieron a las lanchas. Un barco japonés,
20:36el Amagiri, pasó por ojo a la lancha de Kennedy y la partió en dos. Dos hombres murieron
20:44al instante, pero el resto de la tripulación se salvó. Kennedy alcanzó a Nado una isla
20:51cercana remolcando a un hombre herido. Al final todos fueron rescatados y Kennedy fue
20:58premiado con la cruz naval por salvar a aquel camarada herido.
21:06Cuando Estados Unidos comenzó a escalar posiciones en el Pacífico, la importancia de las lanchas
21:10PT aumentó, aunque las tripulaciones siguieron siendo héroes desconocidos. Con cada paso
21:20que Estados Unidos daba hacia Japón, dejaba a miles de soldados nipones sitiados en las
21:25islas. Sin tiempo ni recursos para conquistar todas
21:37las islas del Pacífico, las lanchas PT fueron las encargadas de hundir los barcos de suministros
21:42que mantenían vivos los fortines y destruir los últimos focos de resistencia.
21:47Además, estas lanchas llevaban a cabo otras misiones, como rescatar a las tripulaciones
22:12de aviones derribados, explorar y vigilar las costas donde se producían los desembarcos
22:17y llevar el correo. De esta forma, los grandes barcos podían seguir avanzando.
22:22A finales de la contienda, las lanchas rápidas habían dejado claro lo que valían en todos
22:32los teatros de operaciones. Hoy, las armadas de todo el mundo las usan para defender sus
22:40Las lanchas modernas, equipadas con lo último en tecnología y armadas con misiles, patrullan
22:45por el Báltico aunque desde hace tiempo no exista ningún peligro real.
22:56Pero en Oriente Medio la situación es diferente. Irán, Irak, Egipto e Israel tienen lanchas
23:03rápidas listas para entrar en acción en caso de guerra. Los avances de la tecnología
23:10las han hecho más mortíferas que nunca.