2025 Kia Tasman payload & GVM revealed, plus spied testing - everything we know
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00:00Bonjour, je suis Paul, KIA a juste lancé des images de la teste de Tasman en Australie.
00:07En fait, c'était en Victoire, juste en bas de la route.
00:09Je pense que c'était assez cool.
00:11Puis, un de nos lecteurs a vu une teste de voiture ici en Australie.
00:16J'ai pensé qu'on allait regarder les images et les vidéos que nous avons,
00:20et les nouvelles informations que nous avons aussi.
00:23Donc, si vous voulez passer à l'autre partie de cette vidéo,
00:25vous pouvez utiliser les codes de temps qui sont sur la scène,
00:27ou si vous êtes sur YouTube, vous pouvez aller dans les chapitres ci-dessous.
00:29Allons-y.
00:32Juste en cas que vous avez oublié,
00:33KIA a lancé une campagne de teaser pour le Tasman.
00:36C'était une campagne globale,
00:38mais filmée ici en Australie avec la voiture,
00:40en testant à la route.
00:41C'est ce que ça a l'air.
00:59La KIA TASMAN
01:29C'est ce que nous avons utilisé dans notre SUV précédent,
01:31un test Dual Cab U.
01:32Ceci applique une charge constante à l'avion,
01:35pour que vous puissiez avoir une meilleure idée de ce que ça ressemble,
01:38dans ce qui apparaît être le trafic de jour au jour ici,
01:40en montant des montagnes, en descendant des montagnes.
01:43Parfois aussi, ceci est utilisé comme une charge à l'arrière,
01:46vu qu'il semble contenir de l'eau à l'intérieur.
01:49C'est quelque chose qui pèse facilement jusqu'à 3,5 tonnes,
01:52parce que l'eau est lourde,
01:53et ils peuvent l'attacher à l'avion pour simuler
01:55un grand trailer ou quelque chose qui est volé.
01:58Ce qui est fascinant, c'est que si vous regardez
02:01l'enregistrement de l'avion qu'on a vu ici,
02:05sur les routes de Melbourne,
02:06et aussi sur l'enregistrement que KIA a publié,
02:09il a été enregistré en Australie en mai de cette année.
02:12Donc, c'est seulement une enregistrement très récente,
02:14et une partie de cette enregistrement
02:16inclut le poids de l'avion et le GVM.
02:18Juste en utilisant le poids de l'avion et le GVM,
02:21nous pouvons légèrement travailler la charge.
02:23La charge est calculée en subtraction du poids de l'avion
02:26et du poids de l'avion du GVM.
02:28Nous n'avons pas de poids de l'avion ici,
02:30mais nous pouvons le calculer en ajoutant
02:32ce que nous assumons être la balance de la capacité d'énergie.
02:35Ranger a un tank de 80 litres,
02:37et il est sûr d'assumer que Tasman
02:38sera à ce niveau-là.
02:40Donc, si nous faisons les comptes,
02:41le Tasman devrait offrir environ 900 kilos de charge,
02:45ce qui le rend assez comparable au Ranger.
02:48Cet nombre est important,
02:49parce que l'avion en Australie doit avoir
02:51une charge de moins de 1 tonne
02:53pour qu'il soit capable d'obtenir une vente privée.
02:55C'est pourquoi Mitsubishi a récemment changé
02:58l'offre de Triton
02:59pour permettre aux gens d'acheter
03:01une variante de moins de 1 tonne de Triton,
03:03car toutes les variantes avaient une charge de plus de 1 tonne.
03:06Cela ouvre les portes pour les gens
03:08qui souhaitent faire une vente privée
03:10grâce à leur travail,
03:11et il y a des bénéfices de taxes
03:12en faisant cela,
03:13car vous payez pour cette vente privée
03:14grâce à votre salaire pré-taxé.
03:15Pour récapituler ce que nous savons déjà
03:17sur le Tasman,
03:19il ne sera offert qu'en Australie
03:21et globalement avec un moteur 4 cylindres
03:23pour commencer.
03:25Nous ne savons pas quel moteur
03:26va aller sous le tas,
03:27mais si vous regardez les options potentielles,
03:29elles ne sont pas très bonnes, si je suis honnête.
03:31Vous avez un 2,2 litres
03:33moteur turbochargé de Sorento
03:35qui produit 148 kW de puissance
03:37et 440 Nm de torque.
03:39Maintenant que nous savons le poids de cet avion,
03:41si il pèse environ le même que un Ranger Ford,
03:44et un Ranger Ford offre 500 Nm de torque,
03:47je peux vous dire que 440 Nm
03:49est un peu trop lent en comparaison.
03:51J'espère que KIA s'attend à cela
03:53et qu'ils travaillent sur
03:55l'assurance que le moteur diesel
03:57à l'intérieur du Tasman
03:58ait au moins 500 Nm de torque.
04:00Rien de moins ne va pas
04:01le faire très difficile
04:02d'avoir un produit compétitif
04:04contre Ranger et Hilux,
04:05qui offrent tous 500 Nm de torque.
04:08Et bien sûr, Toyota a maintenant
04:09changé d'un équipement
04:10très milde et hybride.
04:12KIA travaille apparemment
04:13sur une version électrifiée
04:15de cet avion,
04:16mais nous ne savons pas les détails.
04:17Bien sûr, Ford travaille
04:18sur un hybride plug-in,
04:19donc si KIA lance juste
04:20avec le moteur diesel
04:21et n'a pas un hybride,
04:22ils vont déjà être
04:23sur le pied arrière
04:24quand il s'agit
04:25de compéter
04:26avec certains
04:27des autres produits
04:28de la séquence.
04:29C'est juste quelque chose
04:30à penser.
04:31Regardons les détails
04:32plus proches.
04:33Vous pouvez voir dans le vidéo
04:34que nous avons ici
04:35de la conduite de l'avion,
04:36vous avez en fait
04:37cette étape de côté
04:38visible à l'arrière.
04:39C'est ce qui va
04:40la passer à la version
04:41de production.
04:42Vous avez une caméra
04:43à l'arrière et au centre,
04:44mais vous avez aussi
04:45un énorme nombre
04:47de colliers
04:48à l'arrière.
04:49Et ce sera intéressant
04:50de voir si c'est juste
04:51quelque chose
04:52qu'ils ont porté
04:53avec le camion
04:54de ces véhicules
04:55tout le temps,
04:56ou si c'est en fait
04:57quelque chose
04:58qui va le faire
04:59dans la production.
05:00Si c'est le cas,
05:01c'est tellement
05:02différent,
05:03vous pouvez voir
05:04la lumière du jour,
05:05vous pouvez voir
05:06les pneus
05:07de l'autre voiture
05:08qui passent
05:09par cet espace
05:10dans le travail
05:11du panneau.
05:12Donc, c'est un gros
05:13trou d'aérosol.
05:14Et si c'est juste
05:15la couleur du corps,
05:16le corps est gris,
05:17alors que cette section
05:18est toute noire.
05:19Vous pouvez voir
05:20cette caméra 360
05:21sur le côté du miroir,
05:22et vous pouvez aussi
05:23voir les mêmes éléments
05:24que nous avons vu
05:25dans d'autres véhicules
05:26qui portaient
05:27le même ou moins
05:28camo.
05:29Donc, vous avez des
05:30roues au dessus.
05:31Cette section
05:32courbée sur la porte,
05:33que vous pouvez voir
05:34de l'intérieur aussi,
05:35à l'arrière,
05:36vous pouvez voir
05:37qu'il y a
05:38une poignée
05:39au dessus,
05:40et ce qui apparaît
05:41être une caméra
05:42à l'arrière
05:43assez centrée,
05:44c'est un peu
05:45comme si vous aviez
05:46un radar à l'arrière
05:47pour les alertes
05:48de trafic de derrière.
05:49On peut voir
05:50des lumières LED
05:51à l'arrière aussi,
05:52ce qui est une bonne nouvelle.
05:53Les lumières LED,
05:54c'est un peu
05:55une erreur
05:56à ce moment-là,
05:57mais vous pouvez voir
05:58qu'ils l'ont inclus
05:59ce qui est une bonne nouvelle.
06:00Une autre chose
06:01que j'ai trouvé
06:02vraiment fascinante
06:03c'est que regardez
06:04ces pas de côté.
06:05Je vais essayer
06:06de trouver un bon angle.
06:07Regardez ces pas de côté.
06:08Donc, traditionnellement,
06:09on a parlé de pas de côté
06:10en duo cab,
06:11c'est un peu flou
06:12et ce n'est pas
06:13le cas ici.
06:14Vous pouvez voir
06:15que c'est un peu
06:16comme un pas de côté
06:17en deux pièces.
06:18Vous avez l'un
06:19à l'avant
06:20pour le conduiteur
06:21et l'autre
06:22à l'arrière
06:23pour le passager.
06:24C'est un design
06:25vraiment cool
06:26et il s'assoit
06:27à l'épaisseur
06:28du corps
06:29pour mêler
06:30l'attachement
06:31à l'avant.
06:32C'est un setup
06:33fascinant
06:34et j'aime la direction
06:35qu'ils vont dans.
06:36L'autre avantage
06:37apparaît être
06:38que vous pouvez
06:39mettre votre pied
06:40là-bas
06:41pour sortir
06:42et ça,
06:43c'est un truc
06:44qui est vraiment
06:45très intéressant.
06:46C'est un truc
06:47qui est vraiment
06:48très intéressant.
06:49C'est un truc
06:50qui est vraiment
06:51très intéressant.
06:52C'est un truc
06:53qui est vraiment
06:54très intéressant.
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07:43C'est un truc
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07:47qui est vraiment
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07:49C'est un truc
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07:52C'est un truc
07:53qui est vraiment
07:54très intéressant.
07:55C'est un truc
07:56qui est vraiment
07:57très intéressant.
07:58C'est un truc
07:59qui est vraiment
08:00très intéressant.
08:01C'est un truc
08:02qui est vraiment
08:03très intéressant.
08:04C'est un truc
08:05qui est vraiment
08:06très intéressant.
08:07C'est un truc
08:08qui est vraiment