2024 Nissan Qashqai e-Power, Victorian Ute Tax & Chris Harris on Aussie cars Th
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00:00Bonjour, je suis Sean, et bienvenue sur le podcast de CarExpert.
00:03Nous sommes de nouveau ici.
00:04Nous avons une semaine très excitante, un peu plus courte cette semaine,
00:06car nous avons une semaine très occupée.
00:08Mais nous avons Scott et James ici, comme toujours.
00:10Comment allez-vous, les gars?
00:11Très bien, merci. Et vous?
00:12Très bien. J'ai hâte. C'est la semaine des Grands Prix.
00:14Oui, la Melbourne brûle.
00:16L'hiver a été magnifique.
00:17Les grands stands sont fermés.
00:18Lando Norris est en ville, selon Instagram.
00:21Oui, je suis passé ce matin sur la route.
00:23Toutes les signes de taxi sont fermés.
00:25Tout le monde s'excite.
00:26Je pense que les routes sont fermées.
00:28C'est en train d'arriver.
00:30Mais nous allons parler des Grands Prix un peu plus tard.
00:32Mais d'abord, nous allons s'intégrer.
00:34Volkswagen a annoncé le ID.3 GTX,
00:37qui, je sais, c'est une blague.
00:39Le « dot » est silencieux.
00:40Le « dot » est silencieux.
00:41C'est basiquement un Golf électrique.
00:42C'est le Golf électrique que nous avons tous attendu, n'est-ce pas?
00:44Donc, je pense que je vais m'ouvrir au sol.
00:46Qui veut me dire un peu plus sur ça?
00:47Je vais vous corriger rapidement, car nous avons eu le ID.3 pendant un peu.
00:50C'est excitant, car c'est le GTX,
00:52qui est un peu le successeur de la GTI.
00:54C'est une nouvelle marque sportive pour Volkswagen.
00:57C'est, je suppose, la prochaine étape
00:59dans ce qui est l'un des badges les plus iconiques du moteur.
01:03Je suis vraiment excité par ce que ça montre aussi.
01:05Donc, James, tu as passé un peu de temps en conduisant le Born,
01:07qui, nous savons, partage beaucoup de parties avec.
01:10Donc, je suppose, qu'est-ce que nous attendons de ce GTX ID.3?
01:14Oui, donc le ID.3 et le Born sont presque les mêmes voitures,
01:17jusqu'au point où les corps sont presque identiques aussi.
01:20Ce qui est excitant de ce nouveau ID.3 GTX
01:24et aussi le Born VZ qui a été révélé il y a trois semaines,
01:27c'est qu'il apporte un moteur beaucoup plus puissant
01:30que celui de l'autre ID et des produits électriques
01:32qui viennent du groupe Volkswagen.
01:33Donc, il a 210 kW et 545 Nm à l'arrière.
01:37Vraiment?
01:38C'est beaucoup pour un petit véhicule.
01:39C'est beaucoup?
01:40Oui, et il pèse encore environ 2 tonnes,
01:41ce qui est beaucoup pour un petit véhicule.
01:43C'est beaucoup pour un petit véhicule.
01:44Oui.
01:45Vous savez, le type de vitesse qu'il pourra faire,
01:47il devrait pouvoir faire un 0 à 100 km en 6 secondes.
01:49Il a une batterie plus grande maintenant
01:51et il devrait pouvoir faire 550-560 km en WLTP.
01:55Donc, quand vous pensez à quelqu'un comme moi,
01:58qui ne sait pas que j'ai un Golf GTI,
02:02c'est comme le meilleur secret gardé.
02:04Mais quelque chose qui serait un défi pour moi,
02:06c'est que les gens qui ont des voitures comme celle-ci
02:09aiment peut-être l'unique chose
02:12que beaucoup d'hôteliers ont offert historiquement.
02:15Ils sont assez efficaces,
02:16vous pouvez conduire à longues distances si vous le souhaitez.
02:18Ils sont de bonne taille, ils sont toujours amusants,
02:20mais ils sont toujours relativement achetables.
02:22Je pense que la prochaine génération de choses
02:24du groupe Volkswagen
02:25commence vraiment à s'intégrer à cela.
02:27Environ 60 000 à 65 000 francs,
02:29vous pourrez obtenir un hot hatch électrique
02:32qui peut conduire à long terme
02:34et qui est aussi un moteur pratique pour tous les jours.
02:37Donc, je pense qu'il y a toujours des choses sur papier en ce moment.
02:41On verra ce qu'il y a quand ça arrive.
02:43Mais c'est définitivement un signe très positif
02:45pour voir ce qui arrive.
02:46Donc, c'est un peu un saut de prix sur le temps actuel.
02:49Ce n'est pas vraiment un saut de prix.
02:51Je veux dire, le GTI actuel,
02:52une fois qu'il y a des options,
02:54c'est un véhicule de 60 000 $ sur la route.
02:56Vous payez plus de 70 000 $ pour un Golf R sur la route maintenant.
02:59On ne sait pas exactement ce que le GTX va coûter,
03:01mais basé sur le point de départ,
03:02s'il tombe autour du marge 60-65,
03:05il y a un grand potentiel pour que,
03:07si pas pour empêcher les gens du GTI,
03:09il soit au moins côté par côté avec le GTI.
03:11Donc, Volkswagen peut dire,
03:13voici l'ancien, voici le nouveau.
03:14Faites votre choix.
03:15La grande chose que ça fait,
03:16c'est la départure du Golf et du GTI,
03:19c'est qu'ils ont déplacé le moteur de l'avant vers l'arrière.
03:21Et je suppose que pour des puristes, comme James,
03:24ça va être un peu difficile
03:26de remplir votre tête,
03:27parce que c'est l'une des choses clés
03:29d'un Golf GTI, n'est-ce pas?
03:30Je pense que pour le Golf GTI,
03:32désolé, je t'ai coupé, James.
03:33Pour le Golf GTI, Volkswagen a fait un travail incroyable
03:36en faisant ressembler
03:37au moins le moteur de l'avant, le moteur de l'avant d'un véhicule.
03:39Donc, si vous pensez à ce que fait toute la technologie,
03:41il y a le torque vectoring,
03:42il y a un différent électronique très intelligente,
03:45il y a tous sortes de systèmes de contrôle de traction intelligents,
03:47et ils signifient que, oui, ça ressemble au moteur de l'avant,
03:50mais ce n'est pas comme si c'était un véhicule
03:51de moteur de l'avant,
03:52un véhicule de moteur de l'avant,
03:54c'est juste un véhicule très poli,
03:56qui, en fonction de la route,
03:57ressemble presque à un moteur de l'avant à la fois.
03:58Donc, je ne pense pas qu'ils en perdent trop,
04:01parce que ce n'est pas comme si ce véhicule
04:02était défini par le fait que c'est un moteur de l'avant.
04:04C'est défini par le fait
04:05que c'est capable, confortable et amusant à conduire.
04:08Et le changement au moteur de l'avant
04:09apporte de nouvelles opportunités pour le personnage
04:11qui sont peut-être plus anciennes,
04:12parce qu'il a peut-être un peu trop de gestion.
04:14Qu'est-ce que tu penses, James, en tant que puriste ?
04:16Regarde, je ne pense pas qu'il y ait
04:18tellement d'inquiétudes avec ça.
04:19Je pense qu'il y a eu un moment
04:20où les hatchbacks portaient un moteur de l'avant,
04:22et nous avons tous souhaité la perte du BMW M140
04:24à un moment donné.
04:26Donc, je pense que les gens étaient excités
04:28quand Volkswagen a mis en place
04:29l'architecture du moteur de l'avant
04:30pour les produits ID,
04:32parce que, vous savez,
04:33ce layout classique de moteur de l'avant
04:34est quelque chose que beaucoup d'enthousiastes
04:36et de puristes automobiles veulent.
04:37Que ce soit un Hot Hatch Purist,
04:38c'est une autre chose,
04:39mais, vous savez,
04:40certains des moteurs de l'avant les plus iconiques
04:42ont été des moteurs de l'avant.
04:43Vous regardez la 1-Series,
04:45le Clio V6,
04:48il y a beaucoup d'autres moteurs de l'avant
04:50de l'ancienne école qui ont été des moteurs de l'avant
04:52et qui ont beaucoup de puissance,
04:53et c'est tout une partie du plaisir.
04:55Et le Born conduit magnifiquement.
04:57Et il fait des déchets, comme nous l'avons trouvé.
04:59Exactement.
05:00Des déchets.
05:01Avec un peu plus de paix pour les deux,
05:03et peut-être des moteurs de l'avant plus concentrés.
05:05Je pense qu'il y a un vrai potentiel là-dedans.
05:07Je veux prendre quelque chose
05:08que vous avez mis sur notre tableau.
05:09Il utilise le chat GPT pour l'assistance de voix.
05:11Oui, je trouve ça vraiment fascinant,
05:13et je suis curieux,
05:14est-ce que c'est quelque chose
05:15qu'on apprend,
05:16qu'on apprend les choses que l'on veut, ou...
05:18J'étais juste en France,
05:19comme je l'ai mentionné la semaine dernière avec Peugeot,
05:21et c'est une des choses qu'ils font aussi.
05:22Ils ont le chat GPT dans leurs voitures.
05:24Pour le tester,
05:25et pour mettre Paul au boulot,
05:26j'ai en fait,
05:27et je vais mettre le vidéo pour Sean
05:29pour qu'il vous montre,
05:30j'ai essayé de demander au chat GPT de Peugeot 408
05:33qui est Paul Maric,
05:34et pour prouver que cette technologie fonctionne,
05:36il m'a dit, je ne sais pas.
06:00Mais en tant qu'assistante numérique,
06:02je n'ai pas d'accès direct à l'Internet
06:04pour faire une recherche.
06:08C'est très précis.
06:09La question la plus importante est,
06:11est-ce qu'il y aura des chaussures Tartan?
06:13Si c'est un remplacement GTI,
06:16est-ce qu'on pourra avoir des chaussures Tartan?
06:18Volkswagen, si vous regardez,
06:19nous avons besoin de chaussures Tartan.
06:21Je pense que les choses GTX utilisent une version,
06:24comme ils utilisent les choses Alcantara
06:26qu'ils offrent ailleurs.
06:28Le GTI n'est pas mort, pour être clair.
06:31Volkswagen a prévu la prochaine génération de GTI
06:35avec le concept ID.2
06:38de l'année dernière à la Motor Show de Munich.
06:40Cela retiendra une couche de conduite avant
06:43et ça ressemble à un vélo électrique polo.
06:46Et je pense que ce que Volkswagen a fait,
06:48un peu comme un 180,
06:50depuis quelques années,
06:51c'est qu'au lieu de détruire son nom d'icône,
06:53comme il l'avait dit,
06:55pour entrer dans ce nouveau âge électrifié,
06:57ils auront une période au milieu
07:00où les idées du nouveau âge
07:03et ces chaussures GTX
07:05seront vendues avec les nouvelles versions électrifiées
07:08de leurs icônes.
07:10Golf, Passat,
07:11on dirait qu'ils resteront au-delà de 2026,
07:14ce qui n'était pas le cas à l'origine.
07:16Je pense qu'on verra une période intéressante
07:19où vous pourrez avoir ce nouveau produit,
07:24qui a une couche de conduite avant
07:26et les nouvelles versions,
07:27et puis vous aurez l'icône qui a les chaussures Tartan,
07:29qui a la couche rouge et tout ce genre de choses.
07:31Je pense qu'il y a quelque chose à ça.
07:33Et je pense que peut-être dans le monde du moteur,
07:35peut-être que c'est les entreprises de marketing
07:37qui justifient leurs salaires,
07:38ou peut-être que c'est juste un désir
07:39de détruire ce qui est vieux et de repartir.
07:41Mais les gens qui ne sont pas des moteurs
07:43ne connaissent pas les voitures par leurs noms.
07:46J'ai eu un Cooperborne une nuit
07:48quand on l'a passé récemment
07:49et mon père m'a demandé de quelle taille c'était.
07:51Et je lui ai dit que c'était essentiellement un Golf,
07:52peut-être un peu plus petit.
07:53Et ça a cliqué immédiatement.
07:55C'est la même chose quand vous conduisez un ID3
07:57ou un ID5, l'SUV, ID4, excusez-moi.
08:00C'est un Golf ou un Tiguan.
08:02C'est comme ça que les gens s'associent
08:03à ces choses dans leurs cerveaux.
08:04Et quand Volkswagen a dit qu'ils ne voulaient pas
08:06garder ces noms célèbres vivants,
08:08ça a l'air comme un erreur.
08:09Donc, je suis heureux qu'ils vont rester
08:10avec quelque chose que les gens peuvent prendre.
08:12Et je suppose qu'il y a une connexion,
08:14parce que tout le monde connaît quelqu'un
08:15qui a un Golf ou qui en a un lui-même.
08:17En parlant des voitures que les gens
08:18prennent et gardent,
08:20j'aimerais parler de certains conseillers
08:22de la ville de Yarra qui pensent
08:24que les Australiens achètent des Hummers.
08:26Ce qui n'est pas le cas, parce que vous ne pouvez pas
08:27acheter un Hummer en Australie.
08:28Je ne crois pas que vous ayez pu l'acheter
08:29pendant 15 ans.
08:30Et même quand vous pouviez,
08:31personne ne l'a acheté.
08:32Oui, c'est vrai.
08:33Une dernière mention de la France.
08:34J'ai vu un Hummer H3 en trafic en Paris.
08:37Et c'était le truc le plus hors de place
08:38que j'ai jamais vu.
08:39Je n'ai pas reçu de photo, malheureusement.
08:40Peut-être le truc le plus tragique
08:41que tu aies jamais vu.
08:42Parce qu'ils l'ont certainement vu.
08:44Le conseil de la ville de Yarra veut présenter
08:46une structure d'impôt de parking établi.
08:51C'est essentiellement une taxe pour avoir des gros voitures.
08:53C'est une taxe d'impôt d'impôt.
08:54On va l'appeler une taxe d'impôt d'impôt.
08:55Parce que c'est cliquant et touchant.
08:57Un conseiller nommé Steven Jolly
09:00pense que les Australiens achètent des Hummers
09:02et qu'en achetant des Hummers,
09:03ils devraient payer plus pour le parking.
09:05Hummers et défenseurs.
09:06Hummers et défenseurs.
09:07Des véhicules américains.
09:09Et je peux être clair, Mr Jolly,
09:11le défenseur est en fait indien.
09:13Faites-le sortir.
09:15Britannique.
09:16Britannique.
09:17À part le fait qu'il est fait en Slovaquie.
09:18D'accord.
09:19En tout cas, pas américain.
09:20Avant de commencer,
09:21je veux juste rappeler,
09:22j'ai écrit les chiffres ici,
09:23un défenseur est de 5 018 millimètres long.
09:26Donc juste au-dessus de 5 mètres.
09:28Un Toyota Kluger est de 4 966 millimètres long.
09:32Juste au-dessus de 5 mètres.
09:33Donc la différence entre eux est assez négligeable.
09:36En même temps, un Kluger ne sera pas taxé,
09:37mais un défenseur le sera.
09:38On ne sait pas ça, c'est vrai ?
09:39Et c'est une partie du problème
09:40avec ce qui a été mis à l'avant.
09:42Cette idée de charger plus pour le parking
09:44est quelque chose qu'on a vu à Paris,
09:45et ils sont taxés en fonction du poids, je crois.
09:48D'accord, donc ça a du sens.
09:49Ça a du sens.
09:50Mais c'est un peu...
09:51La façon dont Yara a présenté
09:52ces voitures qui sont en escourge sur nos routes,
09:54c'est qu'on doit faire quelque chose
09:55pour empêcher les gens d'en posséder.
09:57La politique n'a pas été bien mise en place.
09:59Parce que nous ne savons pas
10:00si c'est basé sur le poids,
10:01si c'est basé sur la taille,
10:02s'ils vont arbitrairement choisir
10:03et dire qu'ils n'aiment pas les Silverados,
10:04mais qu'ils aiment les Klugers.
10:05Ils ne savent pas
10:06quelles voitures les Australiens
10:07achètent en ce moment.
10:08Mais je pense qu'en plus de ça,
10:10le centre-ville de Paris,
10:13les gens vivent là-bas,
10:14mais ce n'est pas une ville de voitures.
10:16C'est une ville qui a été construite
10:17il y a des centaines d'années auparavant.
10:18Exactement.
10:19Avec des cobblestones.
10:20Donc, il y a un parking là-bas,
10:21mais il y a de bons transports publics,
10:22il y a toutes sortes d'options,
10:23et il y a des options pour les gens
10:25qui veulent parker à l'extérieur.
10:27Si on parle de Yara,
10:28c'est un peu dans le milieu de la Melbourne,
10:30mais c'est aussi assez loin de la ville
10:32que les gens peuvent acheter une Yuta,
10:33juste parce qu'ils ne la conduisent pas
10:34dans la ville tous les jours,
10:35ça ne veut pas dire qu'ils ne veulent pas
10:36l'acheter aussi le week-end avec les enfants,
10:38n'est-ce pas ?
10:39Il y a des commerçants
10:40qui conduisent souvent là-bas,
10:41vu que la Melbourne est constamment
10:42détruite, détruite et reconstruite,
10:45qui ont besoin de ces voitures pour travailler.
10:47Et je pense que c'est mon problème
10:48avec l'idée de ça.
10:50Ce n'est pas tellement le concept
10:51de taxer les voitures différemment
10:52pour l'amour de l'espace qu'ils occupent.
10:54Ça ressemble à un couple de conseillers
10:55qui devraient être occupés
11:00par le conseil
11:01qui ont décidé que c'est vraiment facile
11:02d'amuser à la grande Yuta
11:03et qui essayent de s'amuser.
11:05Donc, James, je suis curieux,
11:06et je sais que tu as passé
11:07un certain temps en Europe,
11:08tu as passé beaucoup de temps
11:09dans les villes européennes.
11:10Donc, ces villes,
11:11comparées à l'Australie,
11:12elles sont très, très différentes.
11:14Mais ce qu'on voit là-bas,
11:15c'est des charges de congestion
11:16et des fiches comme ça
11:17qui vont dans les centres-villes.
11:19Est-ce que c'est quelque chose
11:20qu'ils devraient peut-être regarder
11:21plutôt que de tenter de taxer
11:22en basant sur les espaces de parking ?
11:24Oui, je pense que ce que ça prouve vraiment
11:26c'est pourquoi on a besoin
11:27d'un système de blanquettes
11:28sur comment ces choses fonctionnent.
11:29Tu sais, tu parles
11:30de ces villes européennes.
11:32Elles ont un cadre centralisé,
11:33un cadre législatif
11:35qui fonctionne pour tout le monde
11:37et ça veut dire
11:38que tout le monde est traité de manière faire.
11:39Tu sais, tout le monde a,
11:40que ce soit une chose
11:41de classe de poids,
11:42que ce soit une chose
11:43de base d'émissions,
11:44il y a une consistance là-bas
11:45qui veut dire
11:46que ça ne veut pas dire
11:47que tu vas juste conduire
11:48dans un quartier random
11:49et parce que tu es dans
11:50ce quartier random,
11:51à ce jour,
11:52dans une voiture certaine,
11:53ils vont t'emprunter
11:54et je pense que c'est ridicule
11:55et c'est pourquoi on doit
11:56arrêter d'avoir
11:57tous ces petits
11:58niveaux de gouvernement
11:59qui arrivent
12:00et qui créent
12:01leurs propres petites règles.
12:02Au lieu, on a besoin
12:03d'un approche unifiée
12:04des gens
12:05ou du gouvernement centralisé
12:06qui font ces lois.
12:07Donc, on l'a déjà vu
12:08avec les États
12:09qui essayaient
12:10de faire des lois d'électricité.
12:11Ça n'a pas fonctionné
12:12parce qu'en Victoire
12:13il y avait une seule règle,
12:14en Adelaide il y avait
12:15une autre règle
12:16et ils t'empruntaient toujours
12:17quand tu n'étais pas
12:18en fait conduisant dans la ville.
12:19Ou dans un autre état pour ça.
12:20Oui, exactement.
12:21Oui, ils essayaient
12:22d'accueillir
12:23les mots-clés du moment.
12:24Hummers.
12:25Qui est-ce qui a conduit
12:26un Hummer récemment ?
12:27Un grand groupe d'Américains.
12:28ChatGPT ne connaît pas
12:29le nom d'un Hummer.
12:30Un grand groupe d'Américains.
12:31C'est dans les nouvelles.
12:32Des défenseurs peut-être
12:33parce que c'est
12:34une chose populaire
12:35en ce moment.
12:36Mais qu'est-ce qu'il y a
12:37pour les autres choses ?
12:38Si tu veux parler
12:39de classe de taille,
12:40écoute ce qui est proposé.
12:41Ce n'est pas consistant.
12:42Il y a deux voitures ici
12:43et l'une n'est pas incluse
12:44dans ça
12:45mais l'autre l'est.
12:46Je suis aussi très curieux
12:47de savoir comment
12:48ça va être enforcé
12:49parce que les inspecteurs
12:50de parking, en ce moment,
12:51marchent autour avec
12:52un morceau de bois
12:53ou c'est basé sur un ordinateur.
12:54Mais ils ne sont pas demandé
12:55de décider entre
12:56ce qui est plus lourd.
12:57Ils ne regardent pas
12:58une voiture et ne disent pas
12:59que tu devrais payer
13:00cette taille et tu ne le fais pas.
13:01Présumablement,
13:02s'ils vont mettre ça
13:03en force correctement,
13:04il faut qu'il y ait
13:05un système qui tape
13:06dans une database
13:07d'enregistrement,
13:08qui vérifie la classe
13:09du véhicule
13:10et qui les charge
13:11appropriément pour ça.
13:12Je ne vis pas dans
13:13Yarra Council.
13:14Je ne vis pas dans
13:15un système qui est
13:16basé sur un ordinateur
13:17pour une structure
13:18de parking étrange
13:19où cet argent peut être
13:20dépensé
13:21sur toutes sortes
13:22d'autres choses.
13:23C'est l'autre défi
13:24avec tout ça.
13:25C'est une zone très petite
13:26qui essaie
13:27d'implementer
13:28un système très complexe
13:29que je ne peux pas imaginer
13:30qui va être chèque.
13:31C'est mon plus grand souci
13:32et je vous l'ai dit
13:33la semaine dernière
13:34avant que vous partiez
13:35sur le projet.
13:36Mais qu'est-ce qui se passe
13:37quand il y a
13:38un agriculteur
13:39qui conduit dans son véhicule?
13:40C'est l'unique voiture
13:41qu'il a parce que
13:42le meilleur oncologue du monde
13:43n'est pas le maire
13:44de la ville.
13:45Et il doit payer plus
13:46juste pour le privilège
13:47d'aller là-bas
13:48pour qu'il soit en bonne santé.
13:49Ce n'est pas
13:50du tout réfléchi.
13:51C'est juste ridicule.
13:52C'est comme quand
13:53certains maires
13:54de la ville intérieure
13:55de Melbourne
13:56décident tout d'un coup
13:57que les limites de vitesse
13:58de 10 km par heure
13:59sont une bonne idée
14:00parce qu'il y a
14:01quelqu'un
14:02à l'avant.
14:03Si vous écoutez
14:04Collingwood.
14:05C'est des choses
14:06comme ça où les gens
14:07pourraient passer
14:08leur temps valable
14:09en faisant quelque chose
14:10de plus...
14:11Productif.
14:12C'est ce que je voulais
14:13vous dire avant
14:14de continuer.
14:15Une de leurs claims
14:16est que ces voitures
14:17produisent 30 %
14:18plus d'émissions.
14:19Je ne sais pas
14:20d'où viennent ces chiffres
14:21mais beaucoup
14:22de ces voitures
14:23comme, disons,
14:24le Kia EV9
14:25produisent beaucoup
14:26moins d'émissions.
14:27Encore une fois,
14:28c'est un problème
14:29de définition, n'est-ce pas?
14:30Parce que les Utes
14:31produisent plus d'émissions
14:32en général
14:33que quelque chose
14:34comme un RAV4
14:35ou un Qashqai
14:36ou un Yaris.
14:37Donc, il n'y a pas
14:38de problème avec ça.
14:39Mais ces voitures
14:40ne sont pas une classe
14:41de voitures
14:42avec aucun support.
14:43Je pense que c'est plus
14:44l'issue ici.
14:45Ce n'est pas clairement
14:46défini ou lancé.
14:47C'est juste
14:48basé sur des mots de paroles
14:49et c'est un vrai problème.
14:50Bien, ils ont certainement
14:51obtenu l'attention
14:52qu'ils voulaient
14:53ou les clics
14:54ou l'engagement
14:55sur les réseaux sociaux
14:56qu'ils souhaitaient.
14:57Donc, bien joué
14:58aux sénateurs gris.
14:59Allons-y.
15:00C'est le moment
15:01de parler de quelque chose
15:02qui n'est pas très gris,
15:03le Grand Prix.
15:04C'est la semaine
15:05du Grand Prix
15:06et nous faisons
15:07un spécial
15:08What Would You
15:09cette semaine, les gars.
15:10Il n'y a pas
15:11de Mercedes,
15:12ni de Ferrari,
15:13mais il n'y a pas
15:14de limite de prix.
15:15Quelle voiture sportive
15:16prendriez-vous
15:17au Grand Prix cette semaine?
15:18Je prendrais
15:19la nouvelle Aston Martin Vantage.
15:20J'adore l'apparence.
15:21Prends Fernando, je suppose.
15:22Prends Fernando.
15:23J'adore l'apparence.
15:24Elle a un V8 de Mercedes
15:25donc c'est toujours
15:26en marque pour Lewis.
15:27Je pense que c'est
15:28la bonne façon
15:29de faire une entrée
15:30car elle a l'air fantastique
15:31et elle a aussi
15:32les crédits de voiture sportive
15:33pour quand je veux
15:34quitter Lewis
15:35et sortir de là.
15:36Ou tu peux rester
15:37et faire la voiture de sécurité.
15:38Je vais juste
15:39sortir de là.
15:40J'adore ça.
15:41Qu'est-ce que tu penses, James?
15:42Je vais probablement
15:43choisir l'Aston Martin
15:44pour le DBS.
15:45C'est un peu plus grand,
15:46un peu plus bourgeois
15:47et un peu plus luxueux,
15:48je pense.
15:49Au moins, tu n'as pas dit
15:50le DBX.
15:51J'étais inquiétant
15:52quand tu as dit
15:53plus grand pour un second.
15:54Non, non, non.
15:55C'est plus
15:56James Bond.
15:57Très James Bond.
15:58D'accord,
15:59si les deux voitures
16:00t'intéressent,
16:01nous avons une section
16:02d'aide sur notre site
16:03qui peut peut-être
16:04t'en acheter une
16:05plus tôt que tu penses.
16:06Je ne sais pas
16:07si je peux le dire,
16:08nous n'avons pas
16:09nécessairement
16:10beaucoup de connexions
16:11avec l'Aston Martin,
16:12mais Mazda, par exemple,
16:13la MX-5,
16:14nous avons beaucoup
16:15de vendeurs Mazda
16:16sur nos livres.
16:17C'est vrai.
16:18Ils faisaient
16:19une super course.
16:20Mazda faisait
16:21une super course
16:22pour le Grand Prix.
16:23Oui, c'était
16:24la course célibataire.
16:25Exactement.
16:26Si tu cherches
16:27quelque chose
16:28de plus affordable,
16:29il y a plein
16:30de vendeurs Mazda,
16:31par exemple.
16:32Il y a plein
16:33d'autres options.
16:34Vas à Google
16:35et clique sur
16:37et ils te connecteront
16:38à un vendeur
16:39qui t'attend
16:40à une nouvelle voiture
16:41peut-être plus tôt
16:42que tu penses.
16:43Donc, vérifie-le.
16:44Google, aide-moi
16:45car expert.
16:46Et si tu utilises
16:47le service,
16:48laisse un commentaire
16:49et dis-nous comment ça s'est passé.
16:50Une petite note
16:51de côté pour toi sur ça.
16:52Nous avons récemment
16:53reçu une enquête
16:54de quelqu'un
16:55dans Humpty-Doo,
16:56qui est un endroit réel.
16:57C'est vrai.
16:58Et le consultant,
16:59je suis sûr,
17:00a pu l'aider.
17:01Absolument.
17:02Humpty-Doo.
17:03Donc, si tu viens
17:04de Humpty-Doo,
17:05il y a une petite enquête
17:06sur la technologie hybride.
17:07Par exemple,
17:08le Toyota Hybrid
17:09utilise un moteur
17:10de combustion interne
17:11et il y a une petite batterie
17:12qui aide à conduire
17:13la voiture.
17:14Mais Nissan a décidé
17:15qu'on n'aime pas ça.
17:16On va faire quelque chose
17:17complètement différent.
17:18Et James,
17:19tu as récemment conduit
17:20le Qashqai e-POWER.
17:21Donc, raconte-nous un peu
17:22de ça.
17:23Oui.
17:24Je vais commencer
17:25par parler de l'e-POWER
17:26pour que les gens
17:27ne comprennent pas.
17:28Un e-POWER hybride
17:29est une technologie
17:30de série hybride
17:31à l'inverse
17:32de la série parallèle
17:33que certaines marques
17:34utilisent.
17:35Donc,
17:36il y a toujours
17:37un moteur de combustion interne,
17:38une petite batterie
17:39et un moteur électrique.
17:40Mais le moteur de combustion interne
17:41ne conduit pas directement
17:42à la voiture.
17:43Le moteur de combustion interne
17:44est connecté
17:45à un convertisseur
17:46qui envoie la puissance
17:47au moteur électrique
17:48via une charge de batterie
17:49ou ce genre de choses.
17:50Et puis,
17:51c'est en fait
17:52un moteur électrique
17:53qui conduit
17:54à la voiture exclusivement.
17:55Donc,
17:56ils l'ont lancé,
17:57Nissan a lancé
17:58cette technologie
17:59il y a des siècles
18:00dans certains
18:01produits domestiques japonais.
18:02Il a été lancé l'année dernière
18:03et c'est la première fois
18:04qu'ils lancent
18:05un moteur électrique.
18:06Donc,
18:07le moteur électrique
18:08en Australie
18:09n'a que
18:10le système de moteur dual.
18:11Donc,
18:12le moteur de combustion interne
18:13ne conduit pas directement
18:14à la voiture exclusivement.
18:15C'est la première fois
18:16qu'on essaie
18:17le moteur d'un seul moteur.
18:18Donc,
18:19il a 140 kW
18:20et 320 Nm
18:21ce qui est assez
18:22important
18:23pour un moteur de cette taille.
18:24C'est seulement
18:25un petit SUV,
18:26n'est-ce pas?
18:27Oui,
18:28c'est quelque part
18:29entre les deux.
18:30C'est un petit gros
18:31ou un gros petit.
18:32Mais vous l'avez testé
18:33à 5,4 litres par 100 km,
18:34ce qui est assez bien.
18:35Oui,
18:36c'est moins que
18:37ce que j'obtiens d'un RAV4.
18:38Je l'ai sorti ce matin
18:39et j'étais à 5,5 litres
18:40après une semaine
18:41de conduite normale.
18:42Donc,
18:43c'est similaire à un RAV4,
18:44pas vraiment
18:45à un Corolla Cross Numbers
18:46mais similaire à un RAV4 Numbers.
18:47Oui,
18:48et je pense que l'autre chose
18:49sur E-POWER
18:50c'est que l'année dernière
18:51lors du lancement de l'Extra,
18:52l'un de leurs ingénieurs
18:53du bureau européen
18:54nous a expliqué
18:55pourquoi ils ont choisi
18:56ce type de concept
18:58et l'une des raisons
18:59c'est que lorsqu'ils ont fait
19:00quelques conseils pour les consommateurs,
19:02les gens aimaient vraiment
19:03la performance des EV
19:05mais parce qu'elles étaient trop chères,
19:06ils n'allaient pas nécessairement
19:07acheter une.
19:08Donc, ils ont essayé
19:09de donner l'expérience de conduite
19:10de l'EV
19:11avec la consommation de combustible
19:12d'un hybride
19:13pour qu'ils puissent combiner
19:14les deux aspects
19:15les plus désirables
19:16de ces E-POWER
19:17et les mettre dans un véhicule.
19:18Et donc,
19:19de cette façon,
19:20vous pouvez conduire
19:21un E-POWER par se,
19:23mais vous n'avez jamais
19:24besoin de le connecter
19:25parce que vous le remplissez
19:26comme un véhicule normal.
19:27Donc, juste pour clarifier un peu,
19:29et peut-être que vous pouvez
19:30m'aider à comprendre,
19:31parce que je pense que c'est assez cool
19:32mais je ne suis pas sûr
19:33que je suis complètement à l'écart.
19:34Donc, il a une batterie
19:35de 2,1 kWh,
19:36ce qui n'est pas ce que vous voyez
19:37dans un E-V ou même
19:38dans un hybride plug-in.
19:39Un hybride plug-in
19:40aurait 15 kWh.
19:41On l'appelle une batterie
19:42de 10 à 20 kWh,
19:43quelque chose comme ça.
19:44Mais il a un moteur de pétrole
19:45à l'avant, sous le bonnet,
19:46où vous l'attendriez.
19:47Mais il ne conduit pas
19:48les roues, n'est-ce pas?
19:49Pas directement,
19:51Donc, le véhicule peut conduire
19:52sur ce qu'ils appellent
19:53l'E-V pure,
19:54c'est-à-dire les roues de conduite
19:55de batterie avec le moteur
19:56éteint.
19:57Il peut conduire avec le moteur
19:58qui charge la batterie
19:59et la batterie
20:00qui nourrit les roues directement.
20:01Et puis, il peut aussi conduire
20:02dans un troisième mode
20:03où le moteur
20:04ne dépasse pas la batterie
20:05mais offre un extrait de puissance
20:07à l'inverteur
20:08vers le moteur électrique
20:09quand vous voulez vraiment
20:10accélérer fort.
20:11Donc, c'est intéressant
20:12quand vous le conduisez pour la première fois.
20:13Chaque système hybride
20:14est un peu différent.
20:15Vous conduisez un Toyota
20:16et vous vous habillez
20:17avec votre moteur électrique
20:18les premiers 20 km par heure
20:19alors que le moteur
20:20s'éteint.
20:21Dans le Nissan,
20:22quand vous accélérez fort,
20:23vous entendez le moteur fonctionner
20:24comme vous le feriez
20:25dans un hybride Toyota,
20:26comme on l'appelle.
20:27Mais il y a aussi des temps
20:28où vous vous détendrez
20:29et le moteur s'éteint
20:30pour commencer à charger
20:31la batterie.
20:32Donc, même si vous vous débrouillez,
20:33le moteur ne s'accélère pas
20:34mais il se sent
20:35comme s'il fonctionne
20:36contre vous
20:37même s'il ne le fait pas.
20:38Il prend du temps
20:39à s'habituer
20:40mais j'ai trouvé que ce Qashqai
20:41comparé au X-Trail
20:42était encore plus réfiné.
20:43Le moteur est vraiment
20:44agréable et silencieux.
20:45Il n'y a pas de vibrations
20:46à travers la roue.
20:47J'aime vraiment
20:48les hybrides Toyota maintenant.
20:49Ils sont vraiment
20:50légers et intelligents
20:51dans la ville
20:52mais je pense que la consistance
20:53de ce que vous obtenez
20:54dans le Nissan
20:55quand vous accélérez
20:56c'est toujours
20:57la même réponse légère.
20:58Quand vous débrouillez,
20:59ça fonctionne toujours
21:00de la même façon
21:01sans que les sources
21:02d'énergie s'éteignent.
21:03Je pense que c'est un peu
21:04plus agréable
21:05même si ce n'est pas
21:06tout autant efficace.
21:07Donc, James,
21:08quand tu es allé
21:09au départ
21:10pour ça,
21:11comment es-tu allé
21:12dans la ville
21:13un peu ?
21:14On est allé
21:15de l'aéroport de Melbourne
21:16jusqu'à la rivière Hepburn
21:17qui est un peu
21:18à l'étranger
21:19de la route
21:20Ballarat-Bendigo.
21:21Donc, on a eu
21:22un mélange
21:23d'endroits dans la ville,
21:24beaucoup de routes
21:25de pays
21:26et de routes B.
21:27Donc, c'était peut-être
21:28peut-être pas
21:29les meilleurs
21:30endroits hybrides
21:31par seuls
21:32mais ça nous a aussi
21:33permis de vraiment
21:34montrer
21:35la performance
21:36de ce que ce moteur
21:37peut faire
21:38et aussi
21:39la capacité
21:40d'accélération
21:41de cette voiture.
21:42Donc, le but
21:43de tout ça
21:44c'est qu'il doit être
21:45assez incompréhensible
21:46comparé aux
21:47modèles de pétrole
21:48standard.
21:49Et vraiment,
21:50le seul compromis
21:51si tu as vraiment
21:52à en lister un
21:53c'est que tu n'obtiens
21:54pas de rouleau de garde
21:55tu obtiens
21:56un kit de réparation
21:57de pneus.
21:58Mais autrement
21:59le cabine
22:00et le packaging
22:01sont exactement
22:02les mêmes
22:03parce que la batterie
22:04est remplacée
22:05sous les sièges
22:06avant.
22:07C'est différent.
22:08Oui,
22:09mais en termes
22:10de la façon
22:11de conduire
22:12c'est très lisse,
22:13très réfiné.
22:14Comme l'a dit Scott
22:15c'est en fait
22:16un peu plus réfiné
22:17que le X-Trail.
22:18Il y a une
22:19cancellation active
22:20du son
22:21donc il joue
22:22une fréquence
22:23alternative
22:24par le système
22:25de son à vitesse
22:26pour que tu n'entends
22:27pas le bruit
22:28de la route et du vent
22:29mais aussi
22:30le moteur.
22:31Donc c'est très bien
22:32supprimé
22:33jusqu'au point
22:34où parfois
22:35on oublie
22:36qu'il y a
22:37un moteur
22:38qui s'aligne
22:39avec la vitesse
22:40de ton accélérateur.
22:41Donc si tu
22:42appuies et que tu vas
22:43à une certaine vitesse
22:44ou que tu as
22:45une certaine
22:46vitesse d'accélérateur
22:47ça peut aller
22:48jusqu'à 2000 RPM
22:49ou 4000 RPM
22:50et quand tu es
22:51vraiment à l'accélérateur
22:52ça va
22:53aller un peu plus haut
22:54pour que ça
22:55sonne un peu
22:56plus naturel.
22:57C'est vraiment
22:58la première fois
22:59que je l'ai conduit
23:00dans le X-Trail
23:01ça n'a pas
23:02dépassé
23:03la limite d'accélérateur
23:04mais j'étais
23:05en retard
23:06et le moteur
23:07s'allumait
23:08très rapidement
23:09mais j'avais
23:10ce moment
23:11de savoir
23:12à quel accélérateur
23:13j'appuie
23:14parce que tu es
23:15tellement habitué
23:16à écouter
23:17un moteur
23:18pour comprendre
23:19ce qui se passe
23:20avec lui.
23:21Cette période
23:22d'ajustement
23:23est courte
23:24mais elle est là
23:25avec ce système
23:26comme avec
23:27n'importe quelle
23:28nouvelle technologie.
23:29C'est une nouvelle
23:30technologie.
23:31Je suppose
23:32qu'elle a été testée
23:33pendant un moment
23:34dans le X-Trail
23:35et maintenant
23:36c'est un moteur
23:37top-spec
23:38comme James
23:39et je l'ai vraiment aimé.
23:40Je pense que c'est
23:41un petit SUV
23:42très poli.
23:43Le moteur pétrole
23:44est toujours bon
23:45mais ce moteur
23:46est un CVT
23:47turbochargé
23:48et ça peut
23:49se sentir un peu
23:50dégueulasse
23:51parfois
23:52donc pour moi
23:53cet E-Power
23:54est une chose
23:55très jolie
23:56et c'est
23:57ce que j'ai.
23:58Qu'est-ce que tu penses
23:59James?
24:00Je pense que l'E-Power
24:01est le meilleur
24:02moteur cash
24:03qu'ils produisent
24:04et le seul problème
24:05c'est qu'ils ont
24:06un E-Power
24:07mid-spec
24:08et un E-Power
24:09top-spec
24:10et ils ont décidé
24:11de ne pas le faire
24:12parce qu'il y avait
24:13un intérêt
24:14trop élevé
24:15pour le moteur top-spec.
24:16Les Australiens
24:17veulent juste
24:18le meilleur
24:19de tout
24:20donc ça signifie
24:21que le prix
24:22d'entrée
24:23est un peu élevé
24:24donc en termes
24:25de considération
24:26c'est un E-Power
24:27top-spec
24:28tout autre
24:29alors que
24:30quand on regarde
24:31un Corolla Cross
24:32on peut avoir
24:33un E-Power
24:34qui est un E-Power
24:35top-spec
24:36et vous avez
24:37un produit
24:38qui est très solide
24:39en termes de taille
24:40c'est un bateau
24:41qui peut
24:42se combiner avec
24:43une famille
24:44mais qui n'est pas
24:45trop grand
24:46pour la ville
24:47et de pouvoir
24:48faire 5 à 5,5 litres
24:49par 100 kms
24:50pour avoir
24:51800 à 900 kms
24:52de tank
24:53c'est génial !
24:54Oui, j'espère
24:55que ça se payera
24:56dans quelques années.
24:57Bon, les choix de la semaine
24:58le temps est venu
24:59mais il ne doit pas
25:00être Grand Prix
25:01mais ce n'est pas grave
25:02je vais laisser ça
25:03C'est le même budget que la F1, mais pas lié à la F1.
25:06J'ai trouvé un superbe vidéo sur Instagram
25:09où quelqu'un s'est mis dans le resort le plus exclusif
25:12dans la Suisse Alpes ou quelque chose comme ça,
25:14et il a enregistré toutes les voitures qui arrivaient.
25:17Et je vous le disais, j'ai regardé
25:1950 millions de dollars de rentabilité
25:21en 30 secondes,
25:23et ils partent comme si c'était rien,
25:25et ils vont probablement à leurs chalets
25:27ou à leurs maisons privées, ou quoi que ce soit.
25:29Les super-voitures de la Suisse Alpes.
25:31C'était très cool.
25:33Et toi, Scott, quel est ton choix cette semaine ?
25:34Je suis un peu différent, c'est lié à la F1.
25:36C'est quelqu'un qui s'appelle, je crois qu'il s'appelle presque Cheska,
25:39un Instagrammer allemand qui met ensemble
25:41ces chansons de course de la F1 vraiment chaotiques.
25:44Je ne sais pas si j'aime ou si je les déteste,
25:45parce que c'est un peu stupéfiant et un peu en dehors,
25:48mais c'est une façon très différente
25:51de traverser ce qui s'est passé dans la course.
25:53Et je pense que, au fur et à mesure que la F1 évolue
25:55pour accueillir plus de gens,
25:56plus de voix et plus de gens
25:58qu'on parle, c'est une bonne chose.
26:00Mon choix cette semaine est un peu un plug sans haine pour nous.
26:02Récemment, Tony et Alborz s'étaient assis
26:05avec les gars de Collecting Cars,
26:08je ne sais pas si je vais y arriver,
26:09y compris Chris Harris, le Chris Harris.
26:12Si vous êtes un fan de Top Gear, vous connaissez Chris Harris.
26:14Ne dites pas Ed Lovett, il est l'autre gars dans la chatte.
26:17Mais Chris avait en fait
26:18quelques choses intéressantes à dire sur la culture des voitures aussies.
26:21Donc, on va jouer un clip de ça maintenant.
26:23La culture des voitures aussies a toujours été quelque chose que j'aime.
26:26J'aime Holden.
26:28J'aime Ford, j'aime V8.
26:31Je suis allé à Bathurst il y a dix ans pour voir la grande course.
26:35Et j'ai vu tout.
26:38C'était la course de la qualité la plus haute,
26:40le comportement le plus mauvais de la qualité la plus haute.
26:42C'était tout.
26:44Je pense que c'est la seule course dans le monde
26:45où vous n'avez permis qu'une certaine quantité de bouteilles de bière.
26:48Aucune autre course dans le monde n'a ce genre de restrictions.
26:50Les gens viennent et les cachent dans le sable.
26:52Deux cases seulement.
26:54Je ne sais même pas comment ils y passent dans 12 heures, mais ils y passent.
26:56Vous allez venir le lundi ?
26:58Oui, je le ferai.
26:59Je serai de retour à Brisbane.
27:01C'est l'une des courses les plus sous-estimées de tous les temps.
27:05Et une fois que vous êtes dans ce mortel vortex
27:09d'avoir regardé une course qualifiée
27:12de Brocky à l'époque,
27:13et de voir ce truc tirer sur les murs,
27:17et le manque total de contrôle de suspension.
27:19On parle de son nouveau équipement.
27:21Il a un nouveau équipement.
27:22Il l'amène avec ses GoNads.
27:24Il l'amène.
27:26Et Tom Walkinshaw dans le V12 Jags.
27:29C'est un spectacle fantastique.
27:32Et le commentaire, bien sûr.
27:33Vous êtes les meilleurs commentateurs du monde.
27:34Certaines des mots...
27:35Il pleure.
27:37Il pleure.
27:39Oui, je pense qu'il y a une culture de moto ici.
27:43Hooning, je pense que c'est fantastique.
27:44On est entré dans l'embarquement et il y avait un Malou.
27:48Je ne peux pas ne pas prendre des photos.
27:50Oui, Chris aime les Malous.
27:52Je l'aime un peu plus, je ne vais pas mentir.
27:54On a la suite de l'interview sur notre chaîne YouTube le lundi.
27:58N'hésitez pas à vous abonner.
27:59On va aussi la faire sur les plateformes audio.
28:03Si vous l'écoutez, vous pourrez écouter la suite de l'interview aussi.
28:06Ça dure environ 45 minutes.
28:07C'est un chat assez cool.
28:08Ils parlent de ce qui se passe avec les voitures,
28:10comment elles viennent en Australie,
28:11et je pense qu'il y a plein de choses intéressantes et différentes.
28:14Ne les laissez pas.
28:15Non, non, non.
28:15Faisons que les gens regardent.
28:16C'est un bon regard.
28:17Envoyez-les là-bas.
28:18Oui, le lundi, ça sera en live.
28:20N'hésitez pas à vous abonner.
28:22Les gars, ça nous amène à la fin de la semaine.
28:23Quelques pensées finales avant de terminer ?
28:25J'ai hâte du Grand Prix.
28:26Je sais que c'était la semaine dernière aussi.
28:28J'ai plus hâte de ce week-end.
28:29Exactement, c'est plus proche.
28:30Oui, j'espère que Daniel Ricciardo est à l'endroit de l'office, peut-être.
28:34On ne sait jamais.
28:35Il y a un parking de la Mustang de Ken Waters à l'extérieur de Woolworth.
28:38Donc, on ne sait jamais.
28:39Je ne sais pas que Danny Rick est si enthousiaste sur une Mustang monstre,
28:41même s'il travaille pour Red Bull.
28:42Oui, mais Ford.
28:43C'est vrai.
28:44C'est vrai.
28:45D'accord, c'est parti.
28:46Ne vous inquiétez pas.
28:47Soyez à l'aise la semaine prochaine.
28:48Les gars, merci beaucoup d'avoir rejoint-moi.
28:49Merci à tous d'avoir rejoint-nous cette semaine.
28:51Appréciez la course sur le dimanche.
28:53Appréciez la bonne température que nous avons cette semaine.
28:55Et on se revoit la semaine prochaine.